Inbetriebnahme aller Busse am 16.07.1981 Außerbetriebnahme und Verbleib wie folgt: 190 am 22.06.1993 (-> Verkehrsbetriebe Bromberg) 191 am 22.06.1993 (-> Fa. Füchsl, München) 192 am 02.07.1993 (-> Zimmermann Rainbow-Tours) 193 am 02.07.1993 (-> Zimmermann Rainbow-Tours) 194 am 22.06.1993 (-> Fa. Füchsl, München) Die ersten Fahrzeuge mit Fahrerkabine. Äußerliches Merkmal waren die eckigen Mehrkammer-Rückleuchten. Und in MA die linksseitigen aufgesetzten Rollbandkästen. Irrsinnigerweise hatte man den Bussen einige Monate vor ihrer Ausmusterung endlich neue Zielfilme in neuer Schriftart verpasst, mit denen sie die seit Jahren geänderten Laufwege diverser Linien (z.B 51, 53,...) endlich schildern konnten und nun auch wieder Linien befuhren, die seit Jahren den O405 vorbehalten waren. Zu den Bildern (Achtung, jetzt kommt viel): 190: 06.09.1990 am Hbf 20.10.1990 Waldhof Bf 25.02.1991 Wasserturm 02.05.1993 Neuostheim Während die Werbung auf dem 190 wechselte (ursprünglich Werbung für das Intercity-Hotel), blieb sie auf dem 191 immer gleich: 15.02.1991 Waldhof Bf 27.04.1991 Wasserturm 07.05.1991 Maimarktgelände 26.04.1993 MA Hbf 192: 14.07.1990 Waldhof Bf 10.11.1990 Käfertal, Rebenstraße 08.02.1991 Waldhof Bf 16.08.1993 beim neuen Eigentümer, aber weiterhin auf den Mannheimer Linien, hier in Rheinau Nord, heute als Karlsplatz bezeichnet. 193: 09.07.1992 in Neckarau West, dahinter der 106. 11.02.1991 MA Hbf 17.08.1993 Sellweiden 194: 02.08.1983 im Betriebshof Möhlstraße, Autor müsste Günter Rudnicki sein und von hinten, gut erkennbar die geänderten Rückleuchten. Heutzutage nennt man solche Änderungen Facelift. Oder wäre das jetzt eher ein Asslift? Ich zeige diese Bilder eines anderen Autoren auch, weil der 194 im Laufe seines Lebens leider sein Gesicht durch einen Unfall verloren hat und ein wenig verunstaltet aussah. Also ein Facelift ohne Verschönerung: 23.07.1990 am Wasserturm 10.12.1990 MA Hbf 19.06.1993 Betriebshof Möhlstraße https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684805#msg-684805 Tue, 17 Mar 2026 17:17:31 +0100 Phorum 5.2.23 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684811#msg-684811 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684811#msg-684811 Es hat also eine Weile gedauert, bis man das gemerkt hat...]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Sat, 08 Apr 2017 20:16:58 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684810#msg-684810 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684810#msg-684810
Übrigens auch noch eine auffällige Änderung gegenüber den Vorgängerserien: Hier wurde auf der Front erstmals die Liniennummer wieder "vor" die Zielanzeige gerückt, sodass "75 Kurpfalzbrücke" und nicht "Kurpfalzbrücke 75" angezeigt wurde. Die vorherige Anordnung hatte man so gewählt, damit die Handkurbeln der Rollbänder für Liniennummer und Ziel für den Fahrer vom Fahrerplatz aus leichter erreichbar waren. Mit den elektrisch angetriebenen Rollbändern war das überflüssig, und so konnte man die Anordnung von Nummernband und Ziel wieder tauschen.

]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Sat, 08 Apr 2017 09:47:41 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684807#msg-684807 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684807#msg-684807

KOM 192 auch am Maimarkt


KOM 193 im Betriebshof Möhlstraße
]]> Der Regenleisten O 305 Nahverkehr Rhein-Neckar Fri, 07 Apr 2017 21:42:35 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684805#msg-684805 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684805,684805#msg-684805
Außerbetriebnahme und Verbleib wie folgt:

190 am 22.06.1993 (-> Verkehrsbetriebe Bromberg)
191 am 22.06.1993 (-> Fa. Füchsl, München)
192 am 02.07.1993 (-> Zimmermann Rainbow-Tours)
193 am 02.07.1993 (-> Zimmermann Rainbow-Tours)
194 am 22.06.1993 (-> Fa. Füchsl, München)


Die ersten Fahrzeuge mit Fahrerkabine.
Äußerliches Merkmal waren die eckigen Mehrkammer-Rückleuchten.
Und in MA die linksseitigen aufgesetzten Rollbandkästen.

Irrsinnigerweise hatte man den Bussen einige Monate vor ihrer Ausmusterung endlich neue Zielfilme in neuer Schriftart verpasst, mit denen sie die seit Jahren geänderten Laufwege diverser Linien (z.B 51, 53,...) endlich schildern konnten und nun auch wieder Linien befuhren, die seit Jahren den O405 vorbehalten waren.

Zu den Bildern (Achtung, jetzt kommt viel):

190:



06.09.1990 am Hbf





20.10.1990 Waldhof Bf





25.02.1991 Wasserturm





02.05.1993 Neuostheim


Während die Werbung auf dem 190 wechselte (ursprünglich Werbung für das Intercity-Hotel), blieb sie auf dem 191 immer gleich:




15.02.1991 Waldhof Bf





27.04.1991 Wasserturm





07.05.1991 Maimarktgelände





26.04.1993 MA Hbf



192:



14.07.1990 Waldhof Bf





10.11.1990 Käfertal, Rebenstraße





08.02.1991 Waldhof Bf





16.08.1993 beim neuen Eigentümer, aber weiterhin auf den Mannheimer Linien, hier in Rheinau Nord, heute als Karlsplatz bezeichnet.



193:



09.07.1992 in Neckarau West, dahinter der 106.





11.02.1991 MA Hbf





17.08.1993 Sellweiden

194:



02.08.1983 im Betriebshof Möhlstraße, Autor müsste Günter Rudnicki sein





und von hinten, gut erkennbar die geänderten Rückleuchten.
Heutzutage nennt man solche Änderungen Facelift. Oder wäre das jetzt eher ein Asslift?

Ich zeige diese Bilder eines anderen Autoren auch, weil der 194 im Laufe seines Lebens leider sein Gesicht durch einen Unfall verloren hat und ein wenig verunstaltet aussah.
Also ein Facelift ohne Verschönerung:




23.07.1990 am Wasserturm





10.12.1990 MA Hbf





19.06.1993 Betriebshof Möhlstraße]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Fri, 07 Apr 2017 19:34:51 +0200