Inbetriebnahme am 16.07.1981 Außerdienststellung und Verbleib wie folgt: 195 = 22.06.1993 (Kraftverkehr Riesa) 196 = 22.06.1993 (Fa Füchsl München) 197 = 22.06.1993 (Verkehrsbetrieb Bromberg) 198 und 199 = 04.07.1995 (beide an Mercedes-Benz) Bilder: 195 Alter Messplatz, 10.04.1993 196 Feudenheim, 08.05.1990. Dank Maimarkt auch mal auf der Linie 51 zu finden, die seit 1985 eine Domäne der O405 war (wegen der seitlichen Zielfilme, die nicht "51 Waldhof Taunusplatz" schildern konnten). 07.05.1991, nochmal während Maimarkt, diesmal beim Maimarktgelände. Die Linie 91 war während des Maimarktes eine Hochburg der O305, die Pendelbusse dagegen waren "grün". 197 Ebenfalls sehr selten war der Einsatz der O305 auf der Linie 53, seit deren Fahrtziel nicht mehr der Taunusplatz war, sondern Waldhof Bahnhof (ebenfalls wegen der seitlichen, kombiniert durchgehenden Zielfilme, hier steht "53 Käfertal ... blabla... Waldhof Taunusplatz", was man lichtbedingt nicht erkennen kann). 10.11.1990. 10.12.1990, MA Hbf. 11.02.1991 im Langen Schlag. 09.05.1991, Luzenberg. 19.06.1993, Betriebshof Möhlstraße. Die längste Einsatzzeit ist vorbei, die Abmeldung erfolgt drei Tage später. 198 1 07.05.1991, Maimarktgelände. Wasserturm, am gleichen Tag. 199 22.05.1991, Waldhof Nord 22.07.1994, Vogelstang, in der Weimarer Straße. https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684823#msg-684823 Tue, 17 Mar 2026 16:42:10 +0100 Phorum 5.2.23 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684831#msg-684831 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684831#msg-684831 Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 12 Apr 2017 20:17:26 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684830#msg-684830 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684830#msg-684830
Auf dem ersten Foto in Neuostheim ist im Hintergrund der schon mal gezeigte ex117, zu diesem Zeitpunkt OEG 34 zu sehen.]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 12 Apr 2017 19:50:40 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684825#msg-684825 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684825#msg-684825




Und der 196, am 16. Februar 1986 am Wasserturm:
]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 12 Apr 2017 06:39:49 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684824#msg-684824 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684824#msg-684824
KOM 195 mit anderen Kumpanen im Betriebshof Möhlstraße7


KOM 196 am Luzenberg
]]> Der Regenleisten O 305 Nahverkehr Rhein-Neckar Mon, 10 Apr 2017 22:03:55 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684823#msg-684823 https://www.rnlf.de/read.php?13803,684823,684823#msg-684823
Außerdienststellung und Verbleib wie folgt:

195 = 22.06.1993 (Kraftverkehr Riesa)
196 = 22.06.1993 (Fa Füchsl München)
197 = 22.06.1993 (Verkehrsbetrieb Bromberg)
198 und 199 = 04.07.1995 (beide an Mercedes-Benz)


Bilder:


195



Alter Messplatz, 10.04.1993



196



Feudenheim, 08.05.1990.
Dank Maimarkt auch mal auf der Linie 51 zu finden, die seit 1985 eine Domäne der O405 war (wegen der seitlichen Zielfilme, die nicht "51 Waldhof Taunusplatz" schildern konnten).





07.05.1991, nochmal während Maimarkt, diesmal beim Maimarktgelände.
Die Linie 91 war während des Maimarktes eine Hochburg der O305, die Pendelbusse dagegen waren "grün".



197



Ebenfalls sehr selten war der Einsatz der O305 auf der Linie 53, seit deren Fahrtziel nicht mehr der Taunusplatz war, sondern Waldhof Bahnhof (ebenfalls wegen der seitlichen, kombiniert durchgehenden Zielfilme, hier steht "53 Käfertal ... blabla... Waldhof Taunusplatz", was man lichtbedingt nicht erkennen kann).
10.11.1990.





10.12.1990, MA Hbf.





11.02.1991 im Langen Schlag.





09.05.1991, Luzenberg.





19.06.1993, Betriebshof Möhlstraße. Die längste Einsatzzeit ist vorbei, die Abmeldung erfolgt drei Tage später.


198

1

07.05.1991, Maimarktgelände.





Wasserturm, am gleichen Tag.



199



22.05.1991, Waldhof Nord





22.07.1994, Vogelstang, in der Weimarer Straße.]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Mon, 10 Apr 2017 19:33:27 +0200