Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material Der [url=https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/mannheim/kurpfalzbruecke-mannheim-bauarbeiten-verzoegert-100.html]SWR meldet[/url], dass der Termin 12. September nicht gehalten werden kann. Gab es da ungeplante Überraschungen, oder warum fängt man so eine Baustelle an, ohne dass das benötigte Material schon auf dem Hof steht? https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693237#msg-693237 Thu, 21 May 2026 21:24:07 +0200 Phorum 5.2.23 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693538#msg-693538 Re: Kurpfalzbrücke undicht: Material da https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693538#msg-693538
Der 19.12. ist also sozusagen der 12.9. :swing:]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 21 Dec 2022 21:00:17 +0100 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693537#msg-693537 Re: Kurpfalzbrücke undicht: Material da https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693537#msg-693537 jockeli Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 20 Dec 2022 19:48:20 +0100 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693288#msg-693288 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693288#msg-693288 GT8NF Nahverkehr Rhein-Neckar Mon, 12 Sep 2022 06:29:25 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693287#msg-693287 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693287#msg-693287 Erbsenzähler89 Nahverkehr Rhein-Neckar Sun, 11 Sep 2022 21:50:18 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693286#msg-693286 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693286#msg-693286 -------------------------------------------------------
> Der
> SWR
> meldet, dass der Termin 12. September nicht
> gehalten werden kann.
>
> Gab es da ungeplante Überraschungen, oder warum
> fängt man so eine Baustelle an, ohne dass das
> benötigte Material schon auf dem Hof steht?

Wie ich schon vermutet hatte, gab es "Überraschungen".

Der SWR meldet jetzt:

Wie die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) mitteilte, verlängert sich die Baumaßnahme bis in den November.
Grund für die Verzögerung sind unvorhergesehene Schäden am Brückenbauwerk, die während der Baumaßnahmen entdeckt wurden.
Diese müssten nun aufwendig instandgesetzt werden. Die Gleisarbeiten verlängern sich damit bis in den November, so die rnv.]]> Sandhase Nahverkehr Rhein-Neckar Sun, 11 Sep 2022 18:46:26 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693272#msg-693272 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693272#msg-693272 Wenn man so argumentiert, müsste ja in der Bismarckstr das pure Leben herrschen.
Die Öffnung für den IV ist ja quasi eine Wiederbelebung einer sonst toten Straße.

Was Mannheim betrifft: Gewöhnung schön und gut. Es kostet zusätzliche Zeit und damit Geld, was letztlich dann wieder der Kunde zahlen muss.

Ein Fahrt in die Pfalz kostet von unserem Standort derzeit zusätzliche 20 Minuten durch Umleitungen, Staus vor Verengungen, fehlende Hochstrassen.]]> jo-ke Nahverkehr Rhein-Neckar Thu, 01 Sep 2022 11:00:13 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693271#msg-693271 Danke... https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693271#msg-693271
:spos:

Mir persönlich geben diese Schlüsselanhänger, zumindest ab und an, Erleichterung bzgl. bestimmter Mitmenschen...



...aber das ist bei der großen Anzahl der euch in eurem Arbeitsumfeld begegnenden Mitmenschen nicht gerade praktikabel...

:swing:

Daher wünsche ich den Betroffenen gute Nerven!]]> Eisdebahn Nahverkehr Rhein-Neckar Thu, 01 Sep 2022 10:14:12 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693269#msg-693269 Re: Haben denn... https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693269#msg-693269 -------------------------------------------------------
> Nicht unbedingt.
> Da die Kollegen in der Regel einer der
> Bauabteilungen angehören, stellt für einige von
> ihnen der Bus- und Bahnbetrieb eher eine
> Behinderung beim Bauen dar, wenn er also nicht
> stattfindet ist das kein Grund für graue Haare
> oder gar Haarausfall. Und es gibt ja auch noch
> Alpecin. :--D
>
> Nein, mal ernsthaft:
> Im Großen und Ganzen kommen die Bauleute mit uns
> "Betriebsmenschen" ganz gut zurecht. Dafür gibt's
> ja für die Projekte alle möglichen
> Vorbesprechungen und Abstimmungstermine, wo jeder
> sich einbringt und diskutiert wird, was möglich
> ist und was nicht und wo meist dann auch
> einvernehmliche Lösungen gefunden werden. Manchmal
> gibt's für irgendwelche Probleme aber auch nur die
> Auswahl zwischen verschiedenen Übeln, und dann
> versucht man, sich auf das geringste aller
> möglichen Übel* zu einigen.
>
>
> * = kommt in zwei Wochen: eingleisiger Betrieb
> zwischen Bf. Käfertal und der Üst. Viernheim
> Tierheim für vsl. fünf Monate zum Umbau des
> Haltepunkts Bensheimer Straße zum Bahnhofsteil des
> Bf. Käfertal mit Abzweig zur neuen Strecke zur
> BFV. Mit maximal 20min-Takt zwischen Käfertal und
> Weinheim, weil mehr auf einem Gleis einfach nicht
> gehen würde. In den Spitzenverkehrszeiten
> durchgängig mit Zugverbänden, aber eben auch mit
> dünnerem Takt als normal üblich und mit
> Umsteigezwang in Weinheim. Das ist nicht schön,
> aber sämtliche Alternativen wären noch schlechter.

Und wir werden wieder auf den Hut kriegen und die Alternativen erklären müssen, die noch schlechter sind.
Es wird bestimmt jede Menge Besserwissende geben.]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 21:58:53 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693266#msg-693266 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693266#msg-693266 Wenn man da unbedingt rein muss, dann ist man doch auch relativ schnell wieder auf einer der Hauptverkehrsachsen.
Natürlich ist MA zurzeit schon etwas voll mit Kfz, was aber nicht zuletzt am fehlenden Fahrlachtunnel und der fehlenden Hochstraße Süd in LU und damit der Konzentration des Verkehrs auf die Kurt-Schumacher-Brücke bzw. Hochstraße Nord liegt.

Und ich behaupte mal, dass das alles nur eine Gewöhnungssache ist. Ende der 1960er konnte sich auch keiner vorstellen, dass Planken und Kurpfalzstraße mal Fußgängerzonen sein werden, heute kann man sich dort keinen Straßenverkehr mehr vorstellen. Das wird mit der Überfahrt Fressgasse und Kunststraße genauso werden.

Und was draus wird, wenn man eine Fußgängerzone wieder für den IV freigibt, sieht man ja in LU, wo die Ludwigstraße seit der Freigabe für den IV nun völlig hinüber ist. Die dortigen Geschäfte wechseln weiterhin häufig, Bestand haben die Läden, die man wirklich brauchen kann - Netto, Rossmann, die Bäcker und Wollwort (wie meine Oma zu sagen pflegte). Und die, die dort einkaufen, wohnen entweder in der Nähe und kommen fußläufig oder mit dem ÖPNV. Die einigermaßen schönen Läden sind in der Rheingalerie, und das war's dann auch.]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 20:38:37 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693265#msg-693265 Re: Haben denn... https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693265#msg-693265 Da die Kollegen in der Regel einer der Bauabteilungen angehören, stellt für einige von ihnen der Bus- und Bahnbetrieb eher eine Behinderung beim Bauen dar, wenn er also nicht stattfindet ist das kein Grund für graue Haare oder gar Haarausfall. Und es gibt ja auch noch Alpecin. :--D

Nein, mal ernsthaft:
Im Großen und Ganzen kommen die Bauleute mit uns "Betriebsmenschen" ganz gut zurecht. Dafür gibt's ja für die Projekte alle möglichen Vorbesprechungen und Abstimmungstermine, wo jeder sich einbringt und diskutiert wird, was möglich ist und was nicht und wo meist dann auch einvernehmliche Lösungen gefunden werden. Manchmal gibt's für irgendwelche Probleme aber auch nur die Auswahl zwischen verschiedenen Übeln, und dann versucht man, sich auf das geringste aller möglichen Übel* zu einigen.


* = kommt in zwei Wochen: eingleisiger Betrieb zwischen Bf. Käfertal und der Üst. Viernheim Tierheim für vsl. fünf Monate zum Umbau des Haltepunkts Bensheimer Straße zum Bahnhofsteil des Bf. Käfertal mit Abzweig zur neuen Strecke zur BFV. Mit maximal 20min-Takt zwischen Käfertal und Weinheim, weil mehr auf einem Gleis einfach nicht gehen würde. In den Spitzenverkehrszeiten durchgängig mit Zugverbänden, aber eben auch mit dünnerem Takt als normal üblich und mit Umsteigezwang in Weinheim. Das ist nicht schön, aber sämtliche Alternativen wären noch schlechter.]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 20:23:23 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693264#msg-693264 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693264#msg-693264
Die Sperrung hat erhebliche Auswirkungen auf unser Zeitmanagement, sinnlose zeitraubende Umwege die jeden Tag eine menge Zeit und Geld kosten.]]> jo-ke Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 20:08:25 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693263#msg-693263 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693263#msg-693263 Aber dafür gibt's ja genügend Parkhäuser, und Tiefgaragen.
Und die sind weiterhin gut erreichbar, dazu braucht's die Querung der Kunststraße und Fressgasse über die Kurpfalzstraße nicht.
Und mit der anfallenden Parkgebühr wird ein geringer Ausgleich zu den Kosten für eine Fahrt im ÖPNV geschaffen.]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 11:55:40 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693262#msg-693262 Haben denn... https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693262#msg-693262
Tauschen möchte ich da nicht...da wird das Bürokratie-"Monster" regelmäßig gefräßig Beute schlagen...

:nixweiss:]]> Eisdebahn Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 11:05:54 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693261#msg-693261 Und etwas sehr Wesentliches, das ich vergessen hatte... https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693261#msg-693261
Solche und ähnliche Baumaßnahmen werden ja oft zu einem nicht unerheblichen Teil aus verschiedensten Fördertöpfen von Bund, Ländern, Gemeinden oder anderen Aufgabenträgern (beispielsweise Zweckverbände) bezuschusst.

Eine Beauftragung der Bauunternehmen und die Materialbestellung darf aber in der Regel erst nach Bewilligung der Zuschüsse erfolgen, weil es für alles, was vorher schon gelaufen ist, keine Zuschüsse gibt. Das bestimmt hauptsächlich den Zeitraum zwischen der Startfreigabe für eine Baumaßnahme und dem tatsächlichen Ausführungsbeginn. Und um nicht zu riskieren, dass Zuschüsse verfallen, muss die Maßnahme dann möglichst innerhalb des veranschlagten Zeitraums auch ausgeführt werden. Verzögerungen kann man da sicher begründen, aber einfach mal noch nicht anzufangen weil noch irgendwo eine Schraube / Schiene / Schwelle / Weichensteuerung etc. nicht geliefert wurde geht natürlich nicht.

Also beginnt man planmäßig und hofft, dass alles wie geplant abläuft und Materiallieferungen pünktlich eintreffen.
Oft funktioniert das, manchmal eben auch nicht.]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 10:10:49 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693260#msg-693260 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693260#msg-693260
Auch die sonstigen Behauptungen entbehren jeder Grundlage. Jedes Unternehmen im Nahverkehr hat Personalprobleme, die DB, der BRN, die AVG. Egal, wo man hingeht, es fehlt an allen Ecken und Enden. Zusätzlich erfordert halt der Nahverkehr spezielle Schichtsysteme, die nicht jedem Arbeitnehmer passen und schon gar nicht Leuten, die Familien gründen wollen. Aber auch das betrifft nicht nur die böse rnv, sondern eben alle Nahverkehrsunternehmen. Die ganze Branche steht eben vor der Herausforderung, sich so anzupassen - gerade im Fahrdienst - , dass sie gerade für junge Leute attraktiv bleibt. Und das ist deutlich schwieriger, als es manche Stammtischparole erscheinen lässt.]]> Varioflo Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 31 Aug 2022 07:07:52 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693258#msg-693258 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693258#msg-693258
Zitat
LL
Und ja, ich hab früher(TM)(TM) auch gerne mal die Abkürzung durch die Quadrate als Schleichweg von MA Richtung LU genutzt.

Eben, wie viele andere auch. Und du hast da abgekürzt und nicht eingekauft. Leider vestehen - und das ist sogar statistisch in vielen Städten nachgewiesen - viele Gewerbetreibende in Innenstädten noch immer nicht, dass die Mehrheit zu Fuß, per Rad oder ÖV anreist und nicht mit dem Auto.




Zitat
LL
Also: mehr Anliegerstraßen und Fußgängerzonen ergeben mehr Lebensqualität in der City.

Volle Zustimmung!]]> Tw237 Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 21:19:29 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693257#msg-693257 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693257#msg-693257 -------------------------------------------------------
> Varioflo schrieb:
> -------------------------------------------------------
> > Ich glaube, Angesichts der Personalknappheit
> (die
> > es ja auch überall gibt) ist man froh, wenn
> > zumindest die beiden großen Baustellen
> > Kurpfalzbrücke und MA Hauptbahnhof vorbei sind,
> > die ja auf einigen Linien doch mehr Umläufe und
> > damit Personal fordern.
>
> Ich glaube nicht, dass die Verantwortlichen in
> Mannheim an sowas denken. Das Einzige, was sie in
> Sachen Personal interessiert, ist neue Stellen für
> verdiente Parteifreunde zu schaffen. Außerdem
> scheint die Stadt Mannheim angesichts regelmäßiger
> Maskenkontrollen im ÖPNV und Schikanierung der
> Bürger und Gewerbetreibenden eher zu viel Personal
> zu haben. Mit der entsprechenden Ausbildung
> könnten die sicher auch Bus oder Straßenbahn
> fahren. Außerdem, wenn Personal fehlt, muss man
> mehr Ausbildungsplätze schaffen. Es lang nicht,
> ins Display "Verstärkung gesucht" zu schreiben. Es
> werden sicherlich nicht an irgendeiner Haltestelle
> Bus-/ Straßenbahnfahrer warten, die gerade nichts
> besseres zu tun haben als auf ein ankommendes
> Fahrzeug mit dieser Beschriftung im Display zu
> warten.
> .

Ich hab in unseren Bussen und Bahnen schon lange keine Maskenkontrolle mehr erlebt.
Du scheinst da nicht allzu oft mitzufahren.]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 20:42:03 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693256#msg-693256 Danke... https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693256#msg-693256
Hatte es mitgelesen aber mir bisher einen Kommentar verkniffen...

:spos:

Meine Tätigkeit ist zwar für das Thema hier fachfremd, aber bei uns (25 Jahre in der industriellen Vernetzung/Automatisierung -> IT abseits des "Consumermarktes", Kunden z.B. Bomarbier, Stadler, BASF, Fuchs Petrolub, MVV, etc.) trifft die vorherige Ausführung der Lokleitung den Nagel auf den Kopf.

Heutzutage sind alle Gewerke "just in time" verknüpft - wen wunderts, wenn dann solche Auswirkungen draus werden...von den aktuellen Geschehnissen der vergangenen Monaten mal ganz abgesehen...

Es ist wie es ist...]]> Eisdebahn Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 19:04:00 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693255#msg-693255 Herzlichen Dank für die Versachlichung https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693255#msg-693255 bmstrab Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 17:41:17 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693254#msg-693254 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693254#msg-693254
Kunststraße und Fressgasse wieder für den IV öffnen.

Wegen der Kurpfalzbrücke.

Und wenn die fertig ist wegen des Fahrlachtunnels.

Und wenn der wieder offen ist wegen der Hochstraße Süd in LU. Oder wegen der BBC-Brücke in Käfertal.
Oder vielleicht doch wegen der Sperrung am Hans-Thoma-Platz in Heidelberg...

:swing:]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:59:26 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693253#msg-693253 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693253#msg-693253 -------------------------------------------------------
> Busfotograf67125 schrieb:
> -------------------------------------------------------
> > Das zwar nicht, aber es kommt ihnen sehr
> gelegen
> > und man macht nichts dagegen. Es wäre doch
> > sinnvoll, Kunststraße und Fressgasse, zumindest
> > für die Bauphase wieder zu öffnen. Ebenso hätte
> > man die Baumaßnahme verschieben können, bis der
> > Fahrlachtunnel zumindest teilweise wieder
> > befahrbar ist. Vielleicht sind die
> > Verantwortlichen auch nicht so schlau um zu
> > wissen, dass auch PKW und LKW, die im Stau
> stehen,
> > Abgase und Lärm verursachen.
>
> Und die Kunststraße und Fressgasse haben so viel
> Kapazität, dass die Verkehrslawine hier
> ungehindert rollen könnte? Tolle Idee! Dann bringt
> man Abgase und Lärm direkt in die Mitte der
> Quadrate hinein und kann bei der Gelegenheit auch
> gleich noch ein paar linksgrüne Radfahrer
> plattwalzen.

Vor dem Umbau konnten die beiden Straßen ja auch einen Teil des Verkehrs von / nach Ludwigshafen aufnehmen. Ach ich vergaß ja, auf der Kurpfalzbrücke, am Ring oder am alten Messplatz verursacht man ja keinen Lärm und keine Abgase oder wohnen dort nur Taubstumme ohne Geruchssinn? Naja, irgendwann wird sich das Thema Kunststraße / Fressgasse eh erledigt haben, wenn man die meisten Kunden vergrämt hat, wird die Mannheimer Innenstadt von der Geschäftswelt bald der Ludwigshafener gleichen.]]> Busfotograf67125 Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:57:33 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693252#msg-693252 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693252#msg-693252
Keine Baufirma, keine Stadt und kein Verkehrsbetrieb hat das Geld, sich Material auf Lager zu legen, für eine Baumaßnahme, die möglicherweise irgendwann mal stattfindet. Und wenn der Lieferant wegen "Personalausfällen", "Materialproblemen" oder Ähnlichem den Liefertermin nach hinten schiebt, dann ist das blöd, aber kaum zu ändern.

Und die Kurpfalzbrücke ist natürlich nicht die Maßnahme eines Einzelnen, sondern da sind verschiedenen Ämter der Stadt MA und die rnv nebst den von ihnen beauftragten Baufirmen beteiligt. Und derzeit gibts wirklich bei allem Lieferverzögerungen und Personalprobleme und kurzfristige Ausfälle. Andererseit muss so eine große Aktion wie der Kurpfalzbrückenumbau natürlich zwingend in den Schulferien stattfinden, weil dann nicht so viele Fahrgäste und auch Kraftfahrer davon betroffen sind.

Ich hab von einem Verkehrsbetrieb erfahren, der vor einigen Jahren für eine Baustelle von anderen Verkehrsbetrieben alles, was an meterspurigen Schwellen auf Lager war, aufgekauft hat und auch die eigenen Reserven restlos geplündert hatte, um das Gleis überhaupt rechtzeitig fertig stellen zu können. Der einzige Lieferant für Betonschwellen in Meterspur hatte zwar den Auftrag angenommen, aber seine Produktion "für eine Handvoll Schwellen" gerade nicht umstellen wollen, weil Regelspurschwellen auch stark nachgefragt waren und man denen aufgrund der größeren Menge den Vorzug gegeben hat. Druckmittel dafür gibt's auch keine, viele Firmen sind sich ihrer "Quasi-Monopolstellung" bewusst, verweisen auf "ihr könnt ja woanders kaufen", wohl wissend, dass das kaum möglich ist. Die Baustelle zu verschieben war auch keine Option, weil das ein ganzes verlorenes Jahr bedeutet hätte.

Und zum Thema Fahrlachtunnel:
Ich habe damals am Tag vor der Eröffnung die Gelegenheit wahrgenommen, duch den Tunnel zu spazieren. Damals war das ein moderner Tunnel. Inzwischen wurden einige Vorschriften für Brücken und Tunnel deutlich verschärft, nicht zuletzt nach diversen Tunnelunfällen oder dem Brückeneinsturz in Genua. Wenn dann ein Gutachter zum ergebnis kommt, dass ein solches Bauwerk nicht den aktuellen Vorschriften entspricht (beim Fahrlachtunnel ist es der Brandschutz), dann wird heute keiner der Verantwortlichen mehr auf seine Kappe nehmen, das Bauwerk unverändert in Betrieb zu lassen, weil man ihn damit direkt haftbar machen könnte. Also ist es zwar nicht schön, dass der Tunnel gesperrt wurde, aber folgerichtig.
Und bis das Geld dafür da ist, das Ganze zu renovieren, ist das eben so. In der Stadt MA ist man sicher auch nicht glücklich darüber, den ganzen Durchgangsverkehr durch die Stadt leiten zu müssen.

Und ja, ich hab früher(TM) auch gerne mal die Abkürzung durch die Quadrate als Schleichweg von MA Richtung LU genutzt. Aber es zeigt sich ja, dass die jetzige Regelung funktioniert und die Stadt damit gewinnt. Das Verkehrsaufkommen auf dem Ring und in der Bismarckstraße ist dadurch auch nicht wesentlich schlimmer geworden. Also: mehr Anliegerstraßen und Fußgängerzonen ergeben mehr Lebensqualität in der City.

Perfekt wäre natürlich die französische Methode, die die Parkhäuser an den Stadtrand legt und wo es zum Parkticket gleich eine Hin- und Rückfahrt für jeden Autoinsassen gibt, die Innestadt nur für Anlieger freigegeben wird und wo die Bevölkerung diese Verbesserungen für die Allgemeinheit durch eine Umlage bezahlt.]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:52:35 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693251#msg-693251 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693251#msg-693251 -------------------------------------------------------
> Ich glaube, Angesichts der Personalknappheit (die
> es ja auch überall gibt) ist man froh, wenn
> zumindest die beiden großen Baustellen
> Kurpfalzbrücke und MA Hauptbahnhof vorbei sind,
> die ja auf einigen Linien doch mehr Umläufe und
> damit Personal fordern.

Ich glaube nicht, dass die Verantwortlichen in Mannheim an sowas denken. Das Einzige, was sie in Sachen Personal interessiert, ist neue Stellen für verdiente Parteifreunde zu schaffen. Außerdem scheint die Stadt Mannheim angesichts regelmäßiger Maskenkontrollen im ÖPNV und Schikanierung der Bürger und Gewerbetreibenden eher zu viel Personal zu haben. Mit der entsprechenden Ausbildung könnten die sicher auch Bus oder Straßenbahn fahren. Außerdem, wenn Personal fehlt, muss man mehr Ausbildungsplätze schaffen. Es lang nicht, ins Display "Verstärkung gesucht" zu schreiben. Es werden sicherlich nicht an irgendeiner Haltestelle Bus-/ Straßenbahnfahrer warten, die gerade nichts besseres zu tun haben als auf ein ankommendes Fahrzeug mit dieser Beschriftung im Display zu warten.
.]]> Busfotograf67125 Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:51:42 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693250#msg-693250 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693250#msg-693250 -------------------------------------------------------
> Das zwar nicht, aber es kommt ihnen sehr gelegen
> und man macht nichts dagegen. Es wäre doch
> sinnvoll, Kunststraße und Fressgasse, zumindest
> für die Bauphase wieder zu öffnen. Ebenso hätte
> man die Baumaßnahme verschieben können, bis der
> Fahrlachtunnel zumindest teilweise wieder
> befahrbar ist. Vielleicht sind die
> Verantwortlichen auch nicht so schlau um zu
> wissen, dass auch PKW und LKW, die im Stau stehen,
> Abgase und Lärm verursachen.

Und die Kunststraße und Fressgasse haben so viel Kapazität, dass die Verkehrslawine hier ungehindert rollen könnte? Tolle Idee! Dann bringt man Abgase und Lärm direkt in die Mitte der Quadrate hinein und kann bei der Gelegenheit auch gleich noch ein paar linksgrüne Radfahrer plattwalzen.]]> Thomas Dittrich Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:45:15 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693249#msg-693249 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693249#msg-693249 -------------------------------------------------------
> Busfotograf67125 schrieb:
> -------------------------------------------------------
>
> > Es ist auch die Folge einer verfehlten, von
> > Grünen, Linken und SPD so gewollten,
> > Verkehrspolitik um den Leuten das Autofahren in
> > der Mannheimer Innenstadt zu vergällen.
>
> Und was hat das mit diesem Thema zu tun? Meinst
> du, der Materialmangel ist nur ein verkappter
> Verkehrsversuch der linksgrün-Versifften, um die
> Autofahrer weiter zu gängeln?

Das zwar nicht, aber es kommt ihnen sehr gelegen und man macht nichts dagegen. Es wäre doch sinnvoll, Kunststraße und Fressgasse, zumindest für die Bauphase wieder zu öffnen. Ebenso hätte man die Baumaßnahme verschieben können, bis der Fahrlachtunnel zumindest teilweise wieder befahrbar ist. Vielleicht sind die Verantwortlichen auch nicht so schlau um zu wissen, dass auch PKW und LKW, die im Stau stehen, Abgase und Lärm verursachen.]]> Busfotograf67125 Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:39:53 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693248#msg-693248 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693248#msg-693248 -------------------------------------------------------
> Busfotograf67125 schrieb:
> -------------------------------------------------------
> > Bei uns bekommen die Kunden
> > erst einen Termin für den Bauanfang genannt,
> wenn
> > wir vom Lieferanten den Liefertermin bekommen.
>
> Und was passiert, wenn der Lieferant trotz
> genanntem Liefertermin dann doch nicht liefert?

Das ist bisher in den über 20 Jahren, die unsere Firma existiert, nicht passiert.Sobald wir die Statik an unseren Lieferanten geschickt haben, geht die Halle in Produktion. Ca 4 Wochen später wird sie dann auf dem Gelände des Kunden aufgebaut. Sonderwünsche, wie z. B. Fenster oder Sektionaltore werden auch rechtzeitig vorher beim Lieferanten bestellt. Im Gegensatz zu großen Kommunen, denen die Straßen und der Individualverkehr sowie sonstige Bauten sch...egal sind, sind unsere Kunden große Industriedienstleister, welche die Hallen zu einem bestimmten Zeitpunkt dringend benötigen, z. B. als Lager- oder Werkstatthalle. Das würde Riesenärger geben.]]> Busfotograf67125 Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 16:34:43 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693245#msg-693245 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693245#msg-693245 Varioflo Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 13:20:40 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693244#msg-693244 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693244#msg-693244 -------------------------------------------------------

> Es ist auch die Folge einer verfehlten, von
> Grünen, Linken und SPD so gewollten,
> Verkehrspolitik um den Leuten das Autofahren in
> der Mannheimer Innenstadt zu vergällen.

Und was hat das mit diesem Thema zu tun? Meinst du, der Materialmangel ist nur ein verkappter Verkehrsversuch der linksgrün-Versifften, um die Autofahrer weiter zu gängeln?]]> Thomas Dittrich Nahverkehr Rhein-Neckar Tue, 30 Aug 2022 09:33:28 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693243#msg-693243 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693243#msg-693243 -------------------------------------------------------
> Bei uns bekommen die Kunden
> erst einen Termin für den Bauanfang genannt, wenn
> wir vom Lieferanten den Liefertermin bekommen.

Und was passiert, wenn der Lieferant trotz genanntem Liefertermin dann doch nicht liefert?]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Mon, 29 Aug 2022 19:48:31 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693242#msg-693242 Re: Kurpfalzbrücke bleibt länger dicht: Kein Material https://www.rnlf.de/read.php?13803,693237,693242#msg-693242 -------------------------------------------------------
> Normal ... das Material wird während des
> Baufortschritts geliefert.
> Ist beim Privathaus eigentlich auch so.

Einer professionellen Baufirma, die auch nicht gerade neu auf dem Markt ist, sollte so etwas nicht passieren. Ich arbeite hauptberuflich bei einer Hallenbaufirma. Bei uns bekommen die Kunden erst einen Termin für den Bauanfang genannt, wenn wir vom Lieferanten den Liefertermin bekommen.

Es ist auch die Folge einer verfehlten, von Grünen, Linken und SPD so gewollten, Verkehrspolitik um den Leuten das Autofahren in der Mannheimer Innenstadt zu vergällen. Der Fahrlachtunnel wegen angeblicher Mängel dicht. Dazu sperrt man teilweise Kunststraße und Fressgasse, was auch bei den Einzelhändlern in der City nicht gerade für Freude sorgt. Auf der Kurpfalzbrücke wurden jetzt 3 Fahrspuren auf eine Fahrspur verengt. Nur die Fahrspur in Richtung Neckarstadt ist noch offen. PKW und LKW, die in Richtung Hafengebiet oder nach LU wollen, müssen sich jetzt zusätzlich auf diesen Fahrstreifen quälen. Normalerweise brauche ich, trotz morgendlichem Berufsverkehr vom Großmarkt Mannheim bis nach Mutterstadt 35 Minuten. Am letzten Freitag brauchte ich alleine für das Stück vom Gewerkschaftshaus bis zum MVV-Hochhaus über 30 Minuten! Den Mannheimer Verkehrsplanern wünsche ich nichts sehnlicher als dass sie irgendwann mit ihrem E-Auto in einem sehr langen Stau stehen!]]> Busfotograf67125 Nahverkehr Rhein-Neckar Mon, 29 Aug 2022 19:03:30 +0200