Heute vor 30 Jahren, am 14. August 1994, durchquerte der VBL-Sechsachser 109 die Planken vom Paradeplatz kommend. Im Hintergrund sieht man die GT8N 518 (folgend) und 520 (Gegenrichtung), den GT6 357 und einen unerkannten Typ Mannheim. Damals wie heute war die Strecke Paradeplatz - Schloss gesperrt, weshalb so viele Bahnen in den Planken zu beobachten waren (erkennbar an der Linie 30, dem Vorgänger der heutigen 1). Im Reiss-Museum - damals noch ohne Engelhorn - gab es Dinosaurier zu bestaunen, und das Hertie-Haus gegenüber vom Kaufhof existierte auch noch. Der 109 wurde 1960 gebaut, ging heute vor 64 Jahren und elf Tagen in Betrieb und hieß ursprünglich 336, bis er bei der Betriebstrennung MA / LU dem Ludwigshafener Betriebsteil zugeschlagen wurde. Nach seiner Ausmusterung 1995 wurde das Fahrzeug nach Arad in Rumänien veräußert, wo es kurioserweise angeblich die Nummer 131 erhalten haben soll (der 131 ging ebenfalls nach Arad....) https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696315#msg-696315 Tue, 10 Mar 2026 07:10:36 +0100 Phorum 5.2.23 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696325#msg-696325 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696325#msg-696325
Als wir 2012 in Arad waren ist mir nur der zum CTA 109 mutierte originale VBL 131 vor die Linse gekommen, der echte VBL 109 als CTA 131 wurde im selben Jahr ausgemustert. Damals waren an vielen Fahrzeugen die "richtigen" Wagennummern gar nicht angeschrieben, man konnte sie nur an den gelben Kennzeichen identifizieren - das wurde aber recht bald wieder geändert.

Ich habe mal versucht, ein Bild aus ähnlicher Perspektive wie das des 109 zu finden, um mögliche Unterschiede zu finden, aber das bringt uns hier wohl nicht weiter - der hier ist der originale 131, in Gesellschaft zweier Essener Achtachser:



Von den zehn Ludwigshafener Gt6, die nach Arad abgegeben wurden, sind heute noch fünf im Dienst (108, 122, 130, 132, 133) und fünf ausgemustert (107, 109, 131 und 138. Der ebenfalls abgegebene 113 war dort nie im Einsatz, sondern gleich Ersatzteilspender)]]> Lokleitung Nahverkehr Rhein-Neckar Thu, 15 Aug 2024 20:13:12 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696322#msg-696322 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696322#msg-696322 Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag Nahverkehr Rhein-Neckar Thu, 15 Aug 2024 00:17:30 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696317#msg-696317 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696317#msg-696317 -------------------------------------------------------
> An die Ausstellung erinnere ich mich noch. Wir
> hatten die damals mit dem Kindergarten besucht.


Kindergarten 》 :xcool: :gut: ,
in meinem Kindergarten hätte es sowas nicht gegeben, noch ganz alte Tanten :(]]> Linie 6 Zentralfriedhof Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 14 Aug 2024 10:28:42 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696316#msg-696316 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696316#msg-696316 Tw237 Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 14 Aug 2024 09:15:01 +0200 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696315#msg-696315 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696315,696315#msg-696315 Im Hintergrund sieht man die GT8N 518 (folgend) und 520 (Gegenrichtung), den GT6 357 und einen unerkannten Typ Mannheim.
Damals wie heute war die Strecke Paradeplatz - Schloss gesperrt, weshalb so viele Bahnen in den Planken zu beobachten waren (erkennbar an der Linie 30, dem Vorgänger der heutigen 1).

Im Reiss-Museum - damals noch ohne Engelhorn - gab es Dinosaurier zu bestaunen, und das Hertie-Haus gegenüber vom Kaufhof existierte auch noch.

Der 109 wurde 1960 gebaut, ging heute vor 64 Jahren und elf Tagen in Betrieb und hieß ursprünglich 336, bis er bei der Betriebstrennung MA / LU dem Ludwigshafener Betriebsteil zugeschlagen wurde.
Nach seiner Ausmusterung 1995 wurde das Fahrzeug nach Arad in Rumänien veräußert, wo es kurioserweise angeblich die Nummer 131 erhalten haben soll (der 131 ging ebenfalls nach Arad....)


]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Wed, 14 Aug 2024 06:31:17 +0200