Hallo zusammen, heute habe ich einige Bilder aus einer Stadt herausgesucht, die ich bisher nur einmal besucht habe, nämlich Kassel. Die Bilder sind alle am 27.09.1986 entstanden. Zu der Zeit waren die letzten vierachsigen Gelenkwagen mit schwebendem Mittelteil noch im Einsatz und die N8C-Triebwagen der zweiten Serie absolvierten ihre ersten Fahrten. Das Schienennetz beschränkte sich noch auf das Stadtgebiet (außer der Strecke nach Baunatal), die Ausdehnung ins Umland war noch Zukunftsmusik. Die Hauptlast des Verkehrs trugen die sechsachsigen Ein- und Zweirichtungstriebwagen von Wegmann und Credé (Düwag-Lizenzbauten) sowie die N8C-Triebwagen der ersten Serie. Hier die Bilder: 409, Druseltal 313, Kurhausstraße Der gleiche Triebwagen von der anderen Seite 365 mit Beiwagen 575, Wilhelmshöhe 262, Landgraf-Karl-Straße 308, Landgraf-Karl-Straße 262, Rolandstraße 418 auf Probefahrt, Rolandstraße 301, Kirche Kirchditmold …von der anderen Seite 266, Kirche Kirchditmold …ausnahmsweise ein Einrichtungswagen von hinten Nochmal 266, Endstation Hessenschanze 413 und 312, Friedrichsplatz. Die Innenstadt wurde damals noch von den großen Kaufhäusern beherrscht. 352, Obere Königstraße 279, Königsplatz 360, Königsplatz 365, Königsplatz 354, Königsplatz 309, Königsplatz 275, Friedrichsplatz 351, Friedrichsplatz 308, Wolfsanger …einige Meter weiter an der Endstation 352, Am Goldbach, bei der Einfahrt in die eingleisige Unterführung 413 an der gleichen Stelle …von der anderen Seite. Schlecht im Licht, aber die Unterführung will ich trotzdem zeigen. Ich hoffe, ich habe Eure Geduld nicht zu sehr strapaziert, aber sämtliche Bilder sind, zumindest was die Fahrzeuge betrifft, nicht wiederholbar. Auch die Örtlichkeiten dürften sich stark verändert haben. Viele Grüße Egbert https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696548#msg-696548 Sun, 12 Apr 2026 21:40:53 +0200 Phorum 5.2.23 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696557#msg-696557 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696557#msg-696557 Egbert Roser Nahverkehr Rhein-Neckar Fri, 06 Dec 2024 11:32:44 +0100 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696556#msg-696556 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696556#msg-696556
[jokehl.bplaced.net]]]> jo-ke Nahverkehr Rhein-Neckar Fri, 06 Dec 2024 11:24:49 +0100 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696553#msg-696553 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696553#msg-696553 Egbert Roser Nahverkehr Rhein-Neckar Thu, 05 Dec 2024 13:56:53 +0100 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696550#msg-696550 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696550#msg-696550 Ein zweites Mal war Kassel-Wilhelmshöhe nur der Umsteigebahnhof.

Am 11. August 1991 entstanden diese Aufnahmen:



Museumswagen 110 in der Königstraße.
Der Einsatz dieser Fahrzeuge war auch der Grund meines Besuchs.




Museumswagen 144 vor dem Betriebshof


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Gelenktriebwagen 316 steht abfahrbereit in Wilhelmshöhe




Hinter ihm die neueste Errungenschaft, Wagen 461 aus der ersten Niederflurbeschaffung




In der Königstraße begegnete mir der 454


Die Durchreise fand am 29. Oktober 1993 statt, damals enstanden im Bereich um den DB Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe diese Aufnahmen:



306 begegnet N8C 412




314 verlässt den Bahnhof




nochmal von hinten




Einrichter 359 mit Beiwagen in der Haltestelle




N8C 403 erreicht den Bahnhof, von der Endstelle Wilhelmshöhe kommend




N8C 408 ein paar Meter weiter




Und noch ein Beiwagen von hinten]]> Führerbremsventil Nahverkehr Rhein-Neckar Mon, 02 Dec 2024 06:41:04 +0100 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696548#msg-696548 https://www.rnlf.de/read.php?13803,696548,696548#msg-696548
heute habe ich einige Bilder aus einer Stadt herausgesucht, die ich bisher nur einmal besucht habe, nämlich Kassel. Die Bilder sind alle am 27.09.1986 entstanden. Zu der Zeit waren die letzten vierachsigen Gelenkwagen mit schwebendem Mittelteil noch im Einsatz und die N8C-Triebwagen der zweiten Serie absolvierten ihre ersten Fahrten. Das Schienennetz beschränkte sich noch auf das Stadtgebiet (außer der Strecke nach Baunatal), die Ausdehnung ins Umland war noch Zukunftsmusik.

Die Hauptlast des Verkehrs trugen die sechsachsigen Ein- und Zweirichtungstriebwagen von Wegmann und Credé (Düwag-Lizenzbauten) sowie die N8C-Triebwagen der ersten Serie.


Hier die Bilder:



409, Druseltal



313, Kurhausstraße



Der gleiche Triebwagen von der anderen Seite



365 mit Beiwagen 575, Wilhelmshöhe



262, Landgraf-Karl-Straße



308, Landgraf-Karl-Straße



262, Rolandstraße



418 auf Probefahrt, Rolandstraße



301, Kirche Kirchditmold



…von der anderen Seite



266, Kirche Kirchditmold



…ausnahmsweise ein Einrichtungswagen von hinten



Nochmal 266, Endstation Hessenschanze



413 und 312, Friedrichsplatz. Die Innenstadt wurde damals noch von den großen Kaufhäusern beherrscht.



352, Obere Königstraße



279, Königsplatz



360, Königsplatz



365, Königsplatz



354, Königsplatz



309, Königsplatz



275, Friedrichsplatz



351, Friedrichsplatz



308, Wolfsanger



…einige Meter weiter an der Endstation



352, Am Goldbach, bei der Einfahrt in die eingleisige Unterführung



413 an der gleichen Stelle



…von der anderen Seite. Schlecht im Licht, aber die Unterführung will ich trotzdem zeigen.


Ich hoffe, ich habe Eure Geduld nicht zu sehr strapaziert, aber sämtliche Bilder sind, zumindest was die Fahrzeuge betrifft, nicht wiederholbar. Auch die Örtlichkeiten dürften sich stark verändert haben.

Viele Grüße
Egbert]]> Egbert Roser Nahverkehr Rhein-Neckar Sun, 01 Dec 2024 21:16:25 +0100