Das ganze hatte wahrscheinlich versicherungstechnische Gründe.

<ER> meinte auch, daß ein Aufbau in M-Wagen Manier angedacht war. Es soll sogar Konstruktionszeichnungen gegeben haben.

Die Lizenzbauten von Rotax für Linz (Tw 41 bis 56; Zehnax ER 1985-1986) lassen ja erahnen wie solch eine Kiste ausgesehen hätte.

Als Anhaltspunkt für einen Einrichtungs M kann man auch die Grazer 601 bis 612 nehmen.

M.E. wurde die alte Form wieder angewendet. um auf der abgerundeten Front das RHB-Logo aufbringen zu können. Auf einer eckigen M-Fratze hätte dies niemals so gut gewirkt.

Interessant wäre auch der Umbau eines Zwölfaxers zum vierzehnaxer mit Niederflurmittelteil.