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richtig, das System ist zwar etwas vorsintflutlich, aber der MVV reichts offenbar aus.
Da die Zugverbände ja zumiundest im Betrieb nicht gekuppelt und getrennt werden, reicht die Albertkupplung sehr wohl aus, denn sie stellt eine preiswerte, durchaus leicht zu kupplende, starre Verbindung zwischen den Fahrzeugen her.
BSI- oder SchaKu sind wzar als automatische Kupplungen noch leichter (und damit schneller) kuppel- und entkuppelbar, aber das wird mit einem deutlich höheren Komplexitätsgrad der Kupplung erkauft, der sie Wartungsanfälliger und teurer macht, sowas macht nur Sinn, wenn die Kupplung im 10-Minuten-Takt gebraucht wird, wie das bei uns in Ettlingen der Fall ist, wo die Züge nach Herrenalb oder Ittersbach ihren zweiten Wagen zurücklassen, und auf dem Rückweg wieder einen ebensolchen beigefügt bekommen.