Das Quiz war ja ganz nett, aber ohne die zugehörige Lektüre, die dem Quizautor offenbar lange Zeit als
Wi***vorlage Bettlektüre nur bedingt spannend.
Daher möchte ich nunmehr einige Fragen stellen. Eine Vorlage dazu habe ich nicht verwendet. Die Beantwortung dürfte einem echten Fuzzi aber nicht weiter schwer fallen.
1. Wie viele Weichen befuhr die Linie 47 im Jahre 1994 auf Ihrer Fahrt von der Neuostheim auf die Vogelstang spitz?
2. Der Düwag-Standardwagen wurde in großer Zahl auch an die verschiedenen Rhein-Neckar-Betriebe geliefert. Allerdings gab es zwischen den Lieferungen an die HSB, MVG und VBL einige Unterschiede. Wie viele unterschiedliche Fahrschaltertypen wurden verbaut?
3. Es gab selten Fahrzeuge, die Werbungen für mehrere Firmen bzw. Produkte gleichzeitig trugen. Im Jahre 1991 gab es bei der VBL derer 2. Nenne die Wagennummern und die Werbepartner.
4. Nenne alle verschiedenen Versionen von Coca-Cola-Reklamen, die man seit 1988 auf VBL-Fahrzeugen sehen konnte.
5. Zähle alle Rückfallweichen im VBL-Gleisnetz auf, die im Jahr 1991 von regulären Linienkursen befahren wurden.
6. Nenne die letzte in Betrieb befindliche Handweiche mit Regellage im VBL-Gleisnetz.
7. Im Zuge der Modernisierung der VBL-Sechs- und Achtachser wurden den Fahrzeugen Doppelscheinwerfer, elektrische Rollbandanlagen, Neonbeleuchtung und ein neues Armaturenbrett verabreicht. Nenne den ersten Wagen, der diesen Zustand zuerst erreicht hat.
8. Welche Linie hatte als letzte ihren (wenn auch nur zeitweiligen) Endpunkt an der Rheinstraße?
9. An welchen Stellen im VBL-Gleisnetz gibt es aktuell noch Weichenstraßen mit vorgezogener Weichenzunge?
10. Welche Werbung hatte der MVG-Wagen 410 bevor er nach Zagreb abgegeben wurde?
11. Das Jahr 1994 war für die HSB nicht leicht. Die Niederflurwagen waren noch nicht geliefert, geschweige denn einsatzbereit und eine Unfallserie schwächte den Wagenpark sehr empfindlich. Insgesamt mußten bei 4 Zwischenfällen 5 Fahrzeuge außer Betrieb genommen werden. 201 vs Oberleitungsmast in Handschuhsheim Nord dürfte relativ unbekannt sein, die gestauchten Gelenke waren jedoch trotzdem dem liniendienst eher abträglich. Die restlichen 3 Unfälle mit den beteiligten Fahrzeugen würd ich hier gern hören. (Standen damals alle in der Presse)
12. Gelegentlich gabs Gäste in Rhein-Neckar-Landen. Nenne mindestens 4 Fahrzeuge, die nach 1950 in einem der 5 Rhein-Neckar-Betriebe je zur Probe gelaufen sind.
13. Die MGT6D in Heidelberg liefen auch nicht immer einwandfrei. Schon während der Lieferung kam es zu Unplanmäßigkeiten. Was passierte den Fahrzeugen 265 und 267, die dem Linienbetrieb nicht wie geplant zur Verfügung stehen konnten?
14. Es ist immer schade, wenn ein Fahrzeug von uns geht. Welcher VBL-Sechsachser ging als erstes den Weg des alten Eisens, und warum?
Viel Spaß, Auflösung gibts dann die nächsten Tage mal :-)
