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Kettenbilder RHB 1123 + 1217 (478 Klicks)

07. Juli 2007 11:22
Vom 1123 hab ich mal eine größere Bilderserie für Euch vorbereitet:

Am 12.09.1982 bei Friedelsheim:


Ein schöner Rücken...
Zum letzten Mal über die alte Strecke in der Mannheimer Straße durfte der 1123 und 1217 am 25. Februar 1983, hier bei der Haltestelle "Zum Guten Hirten":



Am nächsten Tag wurde dann die "Stadtbahntrasse" über die Felder eingeweiht. Am Heinrich-Pesch-Haus hatte man viel attraktiven Beton verbaut und eine neue Haltestelle in Tieflage geschaffen, die die alten Haltestellen "Rotes Kreuz" und "Heinrich-Pesch-Haus" ersetzen sollte. Leider war der Fußweg von der Mannheimer Straße zu der neuen Haltestelle etwa genau so weit, wie die beiden alten Haltestellen auseinander lagen. Durch die Schließung eines Zugangs hat sich der Weg mittlerweile nochmal verlängert, was sich in konstant niedrigen Nutzungszahlen ausdrückt. Der 1123 durfte am 26.02.1983 als erster planmäßiger RHB-Zug die neue Trasse benutzen:



In den frühen Achtzigerjahren gab es eine Zeit lang mal einen Fahrplan, in dem an Samstagen schon mittags nach Geschäftsschluss (damals um 14:00 Uhr!) ein Solo-Sechsachser auftauchte, der dann im Spätverkehr auf den Pendelzug Oggersheim - Bad Dürkheim überging. Auch damals war der Kostendruck schon sehr hoch, beim Einsatz des Sechsachsers ging es nur ums "Optimieren", egal wie überfüllt der Wagen zwischen Paradeplatz und Dürkheim war. Ob man wirklich was gespart hat wage ich zu bezweifeln. :-(

Aus Gründen der Laufkilometerverrechnung mit Ludwigshafen nahm man für diese Leistungen (wie überhaupt am Wochenende und im Spätverkehr) gerne einen "eigenen" Wagen und keinen der Ludwigshafener, so dass der 1123 und 1124 häufig diese Fahrten erbringen durften. Ich habs oft gesehen, besitze aber nur ein einziges Dia davon, aufgenommen am 11. Juni 1983 in den Planken zwischen Paradeplatz und Strohmarkt:



Mein letztes Einsatzfoto des 1123 stammt vom 23. September 1987, als ich ihn auf Bremsprobefahrt am Ebertpark erwischte:



Gut fünf Jahre später war Humanverschrottung angesagt. Erster Kandidat der vier Fahrzeuge sollte der 1217 werden - so sah er am 14. November 1992 auf dem Hof in Bad Dürkheim Ost aus:



Und eine Woche später, 21.11.1992:


Sei noch gesagt, dass die Verschrottungsaktion von 1123/1217 und 1124/1218 einen guten Teil dazu beigetragen hat, dass der 1122 heute wieder recht gute Perspektiven hat...

Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
Thema Autor Datum/Zeit

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Dr. Düwag 07. Juli 2007 00:02

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Linie 8 muss wieder her 07. Juli 2007 10:09

Re: Kettenbilder RHB 1123 + 1217 (427 Klicks)

Tw237 07. Juli 2007 10:22

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Lokleitung 07. Juli 2007 11:22

Kettenbilder RHB 1123 + 1217 (460 Klicks)

Lokleitung 07. Juli 2007 11:41

Re: Kettenbilder RHB 1123 + 1217 (387 Klicks)

Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag 07. Juli 2007 11:50

Re: Kettenbilder RHB 1123 + 1217 (400 Klicks)

David Jung 07. Juli 2007 13:32

Re: Nein. (339 Klicks)

Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag 07. Juli 2007 14:02

Hab auch noch welche! (371 Klicks)

H.F.,eh. F. 08. Juli 2007 17:14

Re: Hab auch noch welche! (309 Klicks)

VBL126 10. Juli 2007 12:36

Re: Kettenbilder RHB 1123 + 1217 (314 Klicks)

E60 12. April 2009 21:10



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