05. April 2009 14:55
Nürnberg hat die Türen nie verschlossen, sie haben sie einfach nur nicht benutzt. Gelegentlich wurden die Fahrzeuge auch einfach gedreht und die Bodenplatten in den Trittstufen auf die andere Seite geschafft. Auch die nachträglich eingebauten Mittelteile haben beidseitig Türen.
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Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (1044 Klicks)

jo-ke 04. April 2009 09:49

Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (593 Klicks)

Tw 17 04. April 2009 20:04

Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (641 Klicks)

Lokleitung 05. April 2009 00:40

Interessant wäre es.. (437 Klicks)

H.F.,eh. F. 05. April 2009 08:29

Re: Interessant wäre es.. (414 Klicks)

VRR-Linie 112 05. April 2009 08:56

Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (462 Klicks)

felix83 05. April 2009 10:17

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Friedhofsweiche 05. April 2009 10:47

Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (462 Klicks)

Tw237 05. April 2009 11:10

Re: Gleißwechsel ... (401 Klicks)

Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag 05. April 2009 17:45

Re: Gleißwechsel ... (408 Klicks)

Linie 6 - Zentralfriedhof 05. April 2009 17:54

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Rastatter Kundendienst 05. April 2009 11:33

Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (401 Klicks)

felix83 05. April 2009 14:28

» Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (392 Klicks)

Stefan Klein 05. April 2009 14:55

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felix83 05. April 2009 15:03

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Hummelchen 05. April 2009 15:24

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Lokleitung 05. April 2009 11:48

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jo-ke 05. April 2009 16:20

Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (404 Klicks)

felix83 05. April 2009 16:58

Re: Kettenbilder KREVAG 846 in LU als Testfahrzeug (401 Klicks)

jo-ke 05. April 2009 17:39

ja (401 Klicks)

Tw237 05. April 2009 19:27



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