Re: Ein Relikt aus Bundesbahnzeiten (m1B) (481 Klicks)

Mir wurde es bei der HSB so erklärt, daß die Y-Schwellen Belastungen besser wegstecken und sie bei ungünstigem Untergrund geeigneter sind, weil sie besseren Halt bieten und so der Oberbau ganz allgemein länger hält. Auf den Brocken hoch wurden die verbaut und in Wernigerode liegen, meine ich, auch irgendwo in einer belasteten Kurve. Die 5-Kuppler zerren ja ziemlich am Oberbau, gerade in den Steigungen, die sich dort schon schwer an der Grenze des Adhäsion-Betriebes bewegen.

Grüße aus dem (kleinen) Odenwald.

Uli.





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 05.12.12 13:43.