Zitat
Sandhase
Und das mit der Heizung auf der Elsenztalbahn ist eigentlich ganz einfach: Bei der 218 hängt der Heizgenerator an einem Hilfsabtrieb des Getriebes.
Die vom Heizgenerator abgezweigte Energie steht dann aber nicht mehr als Traktionsleistung zur Verfügung, also würde der Russkübel den
Fahrplan nicht mehr halten können. Im Sommer kein Problem, aber im Winter friert man sich den Allerwertesten ab.
Danke für die Erklärung. Aber der Abschnitt Neckargemünd-Jagstfeld ist doch aber nicht anspruchsvoller als die anderen beiden, oder?