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Re: Kettenbilder Bus Mannheim Baujahr 1992 (I), MA-HC 270-274 (431 Klicks)

26. Mai 2017 07:42
Sieben Jahre wurden in Mannheim keine neuen Busse mehr in Betrieb genommen.
Zum einen war die Inbetriebnahme der vierzig O405 ein Akt mit vielen technischen Schwierigkeiten an diesen Fahrzeugen, deren Laufruhe nie so richtig befriedigte, zum anderen hatte man damit ja die Hälfte des Fuhrparks auf einen Schlag verjüngt.
Mittlerweile war das Durchschnittsalter aber wieder massiv angestiegen, denn die erwähnte Hälfte des Fuhrparks war nun auch schon wieder 7 Jahre alt, die ältesten Fahrzeuge mittlerweile 15 Jahre. Andererseits setzte sich gerade die Niederflurtechnik durch, mit der Neoplan bereits 1989 einen massiven Innovationsschub betrieb.
Im Gegensatz zu anderen Städten setzte man in Mannheim aber weiter auf den Stern vom Luzenberg, und Mercedes-Benz brachte ebenfalls einen niederflurigen Bus auf den Markt, wenn auch mit leichter Verzögerung.

Vorab hatte die MVG einen Probewagen im Einsatz, bevor eine neue Serie von acht Fahrzeugen beschafft wurde, die auf 270-277 hörte.
Heute die ersten fünf davon:

Inbetriebnahme war am 12.05.1992

Verbleib
270 - 14.09.2005 Fa. Sauter
271 - 22.04.2004 Rau Touristik
272 - 05.02.2007 an Beth
273 und 274 am 11.11.2005 an Beth




270 am 26.04.1993, Waldhof Taunusplatz





271 am 09.07.1992, Wasserturm





272 am 20.05.1992, Waldhof Taunusplatz





273 und 173 am 11.06.1992 in Sandhofen. Einer der neuesten und einer der dafür zur Ausmusterung anstehenden Busse zeitgleich in Betrieb.





274 am 30.07.1993 in der Sonderburger Straße





274 am 09.10.1995 im SEV am Tattersall
Thema Autor Datum/Zeit

» Re: Kettenbilder Bus Mannheim Baujahr 1992 (I), MA-HC 270-274 (431 Klicks)

Führerbremsventil 26. Mai 2017 07:42

Re: Kettenbilder Bus Mannheim Baujahr 1992 (I), MA-HC 270-274 (166 Klicks)

Lokleitung 11. Juni 2017 00:47



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