Re: ! zu Rundfahrt im Nachtverkehr (843 Klicks)

Doch noch ein allerletzter Beitrag, denn jetzt hast Du den Oberhammer gebracht...

Zitat

... idealerweise z.B. in HD Ampelschaltungen kennt und genau in dem Tempo fährt, dass die Ampel unmittelbar vor der Kreuzung auf Grün schaltet...

Das ist ja wohl einer der größten Witze, die ich je gelesen habe.
Gerade in HD, wo jede Ampel unabhängig von allen anderen schaltet und diese dann per Zufallsgenerator auswürfeln, welche Verkehrsteilnehmer sie als nächstes und wie lange behindern, soll man Ampelschaltungen genau kennen.
Das geht wohl in jeder anderen Stadt, aber nicht in HD, wo der Verkehr bei abgeschalteten Ampeln für alle besser und flüssiger läuft.
Soviel zum Thema "ich glaube, da kann ich mir auch als Fahrgast ein Bild machen."

Haha.
Wenn's nicht um die traurigen Heidelberger Ampelschaltungen ginge wärs der beste Witz seit Jahren.

Und wenn man halt als Fahrgast erst 20 Sekunden vor der planmäßigen Abfahrtszeit an der Haltestelle ankommt, dann kann es natürlich sein, dass da eine Bahn oder ein Bus schon kurz vor der Abfahrt ist. Schließlich schwimmt er im normalen Individualverkehr mit, und gerade in HD riskiert man ja, wenn man dann zufällig eine Freiphase an der Ampel erhält und möglicherweise noch die wenigen Sekunden bis zum Zeigersprung wartet, dass das Signal zurückfällt und man dann gleich mal zwei Minuten unnötig auf die nächste Freiphase warten muss, die man dann vielleicht nicht kriegt, weil in der hinteren Tür noch einer steht der meint, genau diese Bahn müsse auch noch seinen Kumpel mitnehmen. Da sind 10 Sekunden Abfahrt vor Zeigersprung nicht nur logisch, sondern sogar geboten. Und weil wir gerade beim Sekundenfeilschen sind, das sind Abfahrtszeiten. Beim Zeigersprung ist die Tür schon seit drei Sekunden zugelaufen. Das ist das wahre Leben.

In anderen Ländern sind an den Aushangfahrplänen oft "Toleranzzeiten" benannt.
Irgendwo habe ich mal was von plus/minus 5 Minuten gelesen (Norrköping?). Das hielte ich für übertrieben. Aber so plus/minus eine Minute würde ich bei uns auch richtig finden. Es würde auf jeden Fall der unsinnigen Sekundenfeilscherei ein Ende setzen, die ja sowieso erst funktioniert, seit die Menschen mit Funkuhren herumlaufen. Oder die Methode Österreich / Frankreich, wo man dann anschreibt "von 6 Uhr bis 20 Uhr ca. alle 10 Minuten", ohne exakte Minutenangaben. Geht auch.

Früher(TM) gab es auf den Fahrplänen der Fahrer übrigens eine Zeitangabe für Heidelberg Hbf, eine für Bismarckplatz und eine für Handschuhsheim Bahnhof (usw). Dazwischen gab es nix, der Fahrer wusste noch nicht mal, was draußen an den Haltestellen angeschlagen steht. Man kam an, Türfreigabe, Fahrgastwechsel, Türfreigabe löschen und fuhr wieder ab. Und alles hat funktioniert.

Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung