Re: ! zu Rundfahrt im Nachtverkehr (716 Klicks)

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Gerade in HD, wo jede Ampel unabhängig von allen anderen schaltet und diese dann per Zufallsgenerator auswürfeln, welche Verkehrsteilnehmer sie als nächstes und wie lange behindern, soll man Ampelschaltungen genau kennen.

Ich sprach von Ampeln mit fixen Grünphasen oder Ampeln mit Kontaktstreifen an den Nebenstraßen, die der untergeordneten Straße bei Bedarf Grünphasen mit fixer Länge gibt und da kann ich es auf die Sekunde genau abschätzen, wann sie das nächste mal grün wird, klappt immer, wenn man die Strecke schon mehrere hunderte Male gefahren ist. Ich meine nicht das "komische Zeug" in der Kurfürsten-Straße.

Ich bin 20-30s vor planmäßiger Abfahrtszeit zustiegsbereit. Die Türfreigabe sollte man nicht vor 10s vor Abfahrt zurücknehmen. Zum Zeigerschlag wird abgefahren. so läuft es und so erwarte ich das auch.

Sitze ich in diesem Fahrzeug nicht drin, hat das Personal nicht korrekt gehandelt!

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Schließlich schwimmt er im normalen Individualverkehr mit, und gerade in HD riskiert man ja, wenn man dann zufällig eine Freiphase an der Ampel erhält und möglicherweise noch die wenigen Sekunden bis zum Zeigersprung wartet, dass das Signal zurückfällt und man dann gleich mal zwei Minuten unnötig auf die nächste Freiphase warten muss, die man dann vielleicht nicht kriegt, weil in der hinteren Tür noch einer steht der meint, genau diese Bahn müsse auch noch seinen Kumpel mitnehmen.

Hiermit rechtfertigst Du also auch noch eine vorzeitige Abfahrt. Erklär mir doch bitte, an welcher Stelle in Deinem Geschriebenen der Grund für eine Vorzeitige Abahrt liegt. Es gibt ihn nicht! Auch wenn die Welt untergeht, gibt es ihn nicht. Und ich kenne keinen Fahrplan, der im Individualverkehr ohne Platz, ohne Busbucht, bzw. ohne eigenen Bahnkörper Puffer hat, bzw. bei dem die Strecke nicht dafür ausgelegt ist, dass die Abfahrtszeit auf der Mischverkehrsstraße abgewartet wird. Ich bin aber durchaus neugierig.

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Und weil wir gerade beim Sekundenfeilschen sind, das sind Abfahrtszeiten.

Wenn -1:50 auf dem RBL angezeigt wird und der Fahrer aus einer Busbucht abfährt, nennst Du das also Sekundenfeilschen? Ein Fahrtausfall ist das und nichts anderes.

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In anderen Ländern sind an den Aushangfahrplänen oft "Toleranzzeiten" benannt.

Wir sind aber nicht in anderen Ländern. Und in Deutschland wird das wie von Dir beschrieben gehandhabt. Übrigens mit auch der Grund für meinen Namen. Achtungspfiff, Türen schließen und im selben Moment schlägt die Minute um und die Kelle wird gehoben. So liebe ich das bei der Bahn. Und bevor Du den Einwand bringst, Pfiff und Kelle gibt es bei Euch nicht, das mit der Abfahrt zur Minute wär aber schon eine tolle Sache. Ich kenne Fahrer, die machen es so. Das Entscheidene, es sind zu wenige.

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Und das RBL darf nicht zur kontinuierlichen Überwachung des Fahrpersonals benutzt werden, und das wird es auch nicht (genausoweing wie beispielsweise die Tachographen in LKW oder Reisebussen). Wenn sich jemand konkret über eine verfrühte oder verbummelte Abfahrt beschwert, kann man nachsehen ob dem so war, und dann ggfs. diesen Fall weiterverfolgen. Alles weitere widerspräche der einschlägigen Gesetzgebung und den Betriebsvereinbarungen.

Ich will aber, dass Abfahrtszeiten eingehalten werden, ohne dass ich mecker, mit dem Fahrer ins Gespräch kommen oder Beschwerden schreiben muss.

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Aber so plus/minus eine Minute würde ich bei uns auch richtig finden.

Mach plus zwei bis minus null Minuten draus, dann würde es nach Deutschland gehören.

Um Deine Frage zu beantworten. 2min. Verspätung sind besser als 10s vorzeitige Abfahrt.

Vielen Dank.