Der große Lokleitung-Adventskalender, Türchen 6 (883 Klicks)
Willkommen zurück beim Adventskalender mit Türchen Nummer 6.
Zum Nikolaustag gibt es eine Nikolausrote Lok: Am 17. Oktober 1989 fuhr 218 006 in den Bahnhof Schwandorf ein - ihre Hauptuntersuchung mit Umlackierung in orientrot war erst vier Tage zuvor im Aw Bremen fertig geworden und entsprechend glänzte sie in der herbstlichen Sonne.
Sie war eine der zwölf Vorserienloks der Reihe 218, die schon 1968 gebaut wurden und mit denen man Erfahrungen im Vergleich zur gleichaltrigen Baureihe 217 sammeln wollte. Während man bei der 217 noch einen Hilfsdiesel mit Generator für die elektrische Heizung eingebaut hatte, wurde bei der 218 der Heizgenerator an den (stärker dimensionierten) Traktionsdiesel angebaut. Und weil man nicht wusste, welche Baureihe den Vergleich gewinnen würde, baute man unterdessen zwischen 1968 und 1970 mal schnell noch 150 Loks der Reihe 215 mit der konventionellen Dampfheizung.
Letztlich gewann das Konzept der 218, weil sie einfacher aufgebaut war als die 217, was zu immerhin 399 Serienloks dieser Baureihe führte. Alle Vorserienloks wurden im Jahr 1989 - zusammen mit den 217ern - vom Bw Regensburg eingesetzt und trugen auf dem Tank in gelber Farbe die Aufschrift "Nicht für Steilstrecken zugelassen", die selbst auf diesem Bild noch erkennbar ist.
218 006 war ab 2003 für DB Cargo/Railion/Schenker tätig und wurde zur besseren Unterscheidung von "Nicht-Cargo-Loks" im September 2005 zur 225 806 umgezeichnet (erhielt aber später die NVR-Langnummer 92 80 1218 006-5 D-DB). Im März 2013 wurde sie bei der DB abgestellt und im gleichen Jahr an die Lappwaldbahn verkauft.
Ihre letzte Hauptuntersuchung hatte die Lok im Juni 2015, doch die Frist konnte nicht annähernd ausgeschöpft werden. Bei einem Unfall im Januar 2016 wurde einer ihrer Führerstände abgeknickt, sodass man von einer Reparatur absah. Sie wurde im Laufe des Jahres 2016 verschrottet.
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.12.19 22:02.
Zum Nikolaustag gibt es eine Nikolausrote Lok: Am 17. Oktober 1989 fuhr 218 006 in den Bahnhof Schwandorf ein - ihre Hauptuntersuchung mit Umlackierung in orientrot war erst vier Tage zuvor im Aw Bremen fertig geworden und entsprechend glänzte sie in der herbstlichen Sonne.
Sie war eine der zwölf Vorserienloks der Reihe 218, die schon 1968 gebaut wurden und mit denen man Erfahrungen im Vergleich zur gleichaltrigen Baureihe 217 sammeln wollte. Während man bei der 217 noch einen Hilfsdiesel mit Generator für die elektrische Heizung eingebaut hatte, wurde bei der 218 der Heizgenerator an den (stärker dimensionierten) Traktionsdiesel angebaut. Und weil man nicht wusste, welche Baureihe den Vergleich gewinnen würde, baute man unterdessen zwischen 1968 und 1970 mal schnell noch 150 Loks der Reihe 215 mit der konventionellen Dampfheizung.
Letztlich gewann das Konzept der 218, weil sie einfacher aufgebaut war als die 217, was zu immerhin 399 Serienloks dieser Baureihe führte. Alle Vorserienloks wurden im Jahr 1989 - zusammen mit den 217ern - vom Bw Regensburg eingesetzt und trugen auf dem Tank in gelber Farbe die Aufschrift "Nicht für Steilstrecken zugelassen", die selbst auf diesem Bild noch erkennbar ist.
218 006 war ab 2003 für DB Cargo/Railion/Schenker tätig und wurde zur besseren Unterscheidung von "Nicht-Cargo-Loks" im September 2005 zur 225 806 umgezeichnet (erhielt aber später die NVR-Langnummer 92 80 1218 006-5 D-DB). Im März 2013 wurde sie bei der DB abgestellt und im gleichen Jahr an die Lappwaldbahn verkauft.
Ihre letzte Hauptuntersuchung hatte die Lok im Juni 2015, doch die Frist konnte nicht annähernd ausgeschöpft werden. Bei einem Unfall im Januar 2016 wurde einer ihrer Führerstände abgeknickt, sodass man von einer Reparatur absah. Sie wurde im Laufe des Jahres 2016 verschrottet.
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 06.12.19 22:02.
| Thema | Autor | Datum/Zeit |
|---|---|---|
| Lokleitung | 06. Dezember 2019 20:25 |
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