Re: GT 6 -Typ Mannhein, das Ende (Teil 2) (664 Klicks)

Für den Umbau zu "Hängebauchschweinen" hatte man ja die fünf bis neun Jahre älteren Düwag-Klassiker zwischen 351 und 434 ausgewählt, weil es hier mehr verwertbare Teile aus nicht mehr benötigten Altwagen gab.
So wurde ja kein einziges der zweiten Gelenke für die Achtachser neu gebaut, sondern aus verschrotteten Altwagen wiederverwendet.
Bei Verwendung der Typ Mannheim zum Hängebauchschwein-Umbau wäre das so nicht möglich gewesen, dann hätte man das zweite Gelenk auch noch anfertigen müssen - und zwar 20 mal - und die schrottigen Altwagen wären trotzdem herumgestanden und auf den Schrott gegangen.

Eine Zweitverwendung der noch recht neuen Mittelteile für die Typ Mannheim zu einem späteren Zeitpunkt scheitert an der gleichen Problematik.