Nee, die Federkraft bremst.
Die Bremse wird gelöst, indem hydraulisch oder pneumatisch eine Pumpe einen Gegendruck zur Feder aufgbaut. Bei Ausfall der Batteriespannung pumpt nix mehr und der Gegendruck zur Feder wird entspannt. Der Federspeicher braucht Strom, um die Bremswirkung
abzubauen. So tendiert die Federspeicherbremse immer zur sicheren Seite hin (passive Bremse), im Gegensatz zur aktiven Solenoidbremse, die für Strom braucht, um die Bremswirkung
aufzubauen.
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung