Ostergrüße aus einem anderen Meterspurnetz, auch mit Bussen (m10B) (1432 Klicks)

Normalerweise ist die Saisoneröffnung bei den Halleschen Straßenbahnfreunden ein fester Bestandteil meines Osterwochenendes. Das ist 2020 nicht so. Aber ich kann mich trotzdem an den Veranstaltungen der Vorjahre erfreuen und habe in älteren Schnappschüssen gestöbert.


Zu Ostern 2018 begegnen sich hier der Tw 523 mit seinem Beiwagen 328 auf dem Marktplatz mit dem Tw 901, der auf dem vor dem Stadthaus mit Standesamt endenden sog. Hochzeitsgleis abgestellt ist. Der 523 wurde 1961 in Gotha gebaut, sein Beiwagen 1957. Der 901 (ex 924) erblickte 1971 in Prag das Licht der Welt.



Im Straßenbahndepot in der Seebener Straße sind weitere Fahrzeuge zu besichtigen. Hier im Bild links der nicht betriebsfähige Tw 410, der 1928 vor den Toren der Stadt bei Gottfried Lindner in Ammendorf gebaut wurde. Rechts daneben der Tw 4 (Baujahr 1894) ist trotz seiner 126 Jahre weiterhin betriebsfähig, er stammt aus Altenburg und soll an die Einführung der elektrischen Straßenbahn in Halle 1891 erinnern. Dahinter versteckt sich der nicht betriebsfähige Tw 78 von 1912, der bei der Merseburger Überlandbahn (MÜBAG) zum Einsatz kam (unten noch mal größer zu sehen). Auch wenn die MÜBAG bereits 1950 ihre Eigenständigkeit verlor, zeigt sich ein eigenes Bewusstsein des Merseburger Betriebsteiles mit der langen Linie 5 bis in die Gegenwart. Kenne ich das irgendwo her? Mir fällt gerade kein Beispiel ein.



Damit die gummibereiften Fahrzeuge nicht zu kurz kommen, hier zwei Omnibusse. Links zeigt der Ikarus 66 von 1964 uns sein Heck, damit er nicht benachteiligt wird, kommt darunter noch ein Bild aus entgegengesetzter Richtung. Der wesentlich jüngere dreitürige Standardbus Ikarus 260 von 1978 war noch zu Zeiten im Linienverkehr zu erleben, als Erbsenzähler89 schon mitfahren durfte.



Der Bw 385 stammt noch aus dem Waggonbau Gotha (Bj. 1965), ist aber bisher nicht restauriert worden.



Aus dem Jahr 2019 hier ein Blick auf das Depot, rechts der oben erwähnte Tw 78 von 1912, links auch ein Merseburger, der Zweirichtungs-T4D 900 (ex 901, Bj. 1969)(hier schon in der Weihnachtszeit mit einem Beitrag gewürdigt) und in der Mitte der Dispatcher (Barkas von 1986).



Der Ikarus 211 wartete auf Fahrgäste vor der Wagenhalle



Da zwischen den Vorkriegs-Wagen und den Gotha-Wagen noch eine Lücke besteht, hier ein Blick auf den LOWA-Tw 505 von 1952 aus Werdau. Es steht zwar nicht drauf, aber er ist es wirklich. Wie man sieht, gerade nicht einsatzfähig, aber wieder auf dem Weg dorthin.



Weil der Barkas oben so klein im Bild sichtbar ist, hier noch ein weiteres Dispatcher-Auto (Die Marke brauche ich nicht zu erwähnen), aufgenommen am Rande der Feierlichkeiten zu 50 Jahre Tatrawagen im September 2019.





Von den Stuttgarter und Freiburger Gt4, die zwischen 1990 und 2003 im Einsatz waren, ist kein Fahrzeug mehr erhalten. Ich erlaube mir daher, auf meine Besichtigung des Tw 879 (ex SSB 731) vom 24.09.1994 zu verweisen, als meine ÖPNV-Karriere gerade begonnen hatte.



Der Atw 026 im Hintergrund heißt heute wieder Tw 644 (Lindner, Bj. 1927):



Damit will ich schließen, es soll ja keine komplette Vorstellung aller historischen Fahrzeuge werden.

Habt alle noch schöne Ostern und bald wird es auch wieder möglich sein, Depotbesichtigungen vorzunehmen.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.04.20 16:00.