Habe jetzt in einer Quelle nachgelesen, daß man bei den Wagen von 1913 bei der Einfahrt in den 600 V Bereich umschalten mußten, bei der Fahrt in den 1200 V Bereich erfolgte die Umschaltung automatisch. Dort steht allerdings nicht, ob das die Steuerung der Fahrmotoren betraf, oder die Hilfsbetriebe.
Da es allgemein gehalten ist, vermute ich aber, daß alles umgeschaltet wurde und es ist auch schwer vorstellbar, daß ein Maximumwagen mit verminderter Motorleistung vier Beiwagen das Ludwigshafener Viadukt hochzieht.