Schnapsidee (619 Klicks)

Varioflo schrieb:
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> Zitat: "Weil für eine Reaktivierung aber auch ein
> Grundstück am S-Bahnhof nötig wäre, das für die
> Vermarktung vorgesehen ist, wurde die Strecke nach
> Dielheim gar nicht erst untersucht." Ein
> Klassiker...

Dabei wäre die Frage des Grundstücks das geringste Problem gewesen. Man muss leider sagen, dass die Reaktivierung dieser 6,8 km langen absoluten Inselstrecke angesichts der weitgehend nicht mehr vorhandenen oder anders genutzten Infrastruktur von vornherein eine Schnapsidee war.
In Wiesloch-Walldorf gibt es keine Möglichkeit im PV auf die Hauptstrecke nach Heidelberg überzugehen - Umsteigezwang!

3 Brücken sind bereits abgebrochen oder stehen vor dem Abbruch
Hindernisse

In Wiesloch ist die Trasse zwischen Stadtgalerie und Palatin (Hotel und Kongresszentrum) Tuchbleiche, total überbaut.

Leider machen die fehlenden Brücken auch eine Nutzung als Straßenbahntrasse schwierig. Die Trasse ist zwar planerisch gesichert aber die nötigen Bauwerke machen das teuer

Vor dreißig Jahren gab es Pläne zur Einbindung der Strecke nach Wiesloch-Stadt in die Hauptbahn


und die ganze Geschichte des geplatzten Traumes


Aus der europäischen Metropolregion Rhein-Neckar
Veröffentlichungen und Forenbeiträge



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.08.21 14:19.