Kalenderblatt 3. April (523 Klicks)

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Werfen wir einen Blick auf den Vorplatz des Nürnberger Hauptbahnhofs, heute vor 39 Jahren, am 3. April 1984. MAN-Vierachser 265 mit ganzjähriger Lebkuchen-Vollreklame ist mit seinem Beiwagen auf der Linie 9 nach Thon unterwegs, es folgt der ebenfalls vom Nürnberger Hauslieferanten MAN in Düwag-Lizenz gebaute N6S 370 als Linie 13 zum Nordostbahnhof.

Das Nürnberger Straßenbahnnetz ist in diesen Jahren merklich geschrumpft, zum großen Teil infolge des U-Bahn-Baus. Die hier noch befahrene direkte Strecke vom Plärrer zum Hauptbahnhof existiert nicht mehr und die Strecke zum Nordostbahnhof (und weiter nach Ziegelstein) wurde mit der Eröffnung der U-Bahnlinie U2 im Jahr 1996 stillgelegt. Die Strecke nach Thon existiert noch und wurde bis zur heutigen Endstation "Am Wegfeld" verlängert.

Nürnberg konnte fast alle seine alten Straßenbahnfahrzeuge weiterverkaufen. Zahlreiche Vierachser und Sechsachser kamen zur Weiternutzung nach Brăila in Rumänien, Krakau in Polen oder Antalya in der Türkei. Der hier gezeigte, 1960 gebaute Wagen 265 wurde allerdings schon 1990 in Nürnberg verschrottet.

Eigentlich waren die N6S für Nürnberg von Anfang an viel zu klein. Der 1977 gabaute 370 wurde, wie alle zwölf Nürnberger N6, durch Einbau eines Niederflur-Mittelteils im Jahr 1992 zum N8S-NF verlängert und bleib so bis 2010 im Einsatz. Danach gelangte er nach Krakau, wo er zunächst die Nummen 3009 und 3059 trug. Seit 2015 trägt er die Nummer HK459 und ist auch weiterhin vom Betriebshof Nowa Huta aus im Einsatz:


Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung