Noch ein Kalenderblatt 16. Dezember (421 Klicks)

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Die heutigen Kalenderbilder haben zur Abwechslung mal keine Schienenfahrzeuge als Thema. Der Bahnhof Heddesheim (Baden) Ort ist auch heute noch der Endbahnhof der meterspurigen, 1906 eröffneten Strecke 9403 Mannheim-Käfertal-Heddesheim der Oberrheinischen Eisenbahn. Die ursprünglich mit Dampfzügen bediente Strecke wurde 1946 elektifiziert, überwiegend mit Gebrauchtmaterial der 1938 stillgelegten elektrischen Straßenbahn Schwetzingen-Ketsch. In dieser Zeit wurde für die Wartung und Abstellung der auf der Strecke eingesetzten Schienenfahrzeuge eine kleine Wagenhalle beim Bahnhof erbaut. Die Fahrspannung von 1200 Volt Gleichstrom wurde bis 1975 auf 750 Volt reduziert.

Der ursprüngliche Gleisplan des Bahnhofs wurde Mitte der 1970er Jahre zugunsten einer neu gebauten Wendeschleife mit Ausweichgleis entfernt. Damit wurde auch die schon seit 1973 betrieblich nicht mehr benötigte Wagenhalle vom Netz abgehängt; fortan war sie an einen Baustofflieferanten vermietet. Dieser war bis 1990 ausgezogen, die Wagenhalle sollte zur Gewinnung neuer Baugrundstücke abgerissen werden. Während die Ausmauerung und Fenster tatsächlich abgerissen wurden, hat man die Stahlträger abgebaut, um sie an einem anderen Ort für den Neubau einer Halle weiter zu nutzen. Ich hatte am 15. Dezember 1991 einen Dienst, der mich als Tf nach Heddesheim führte und konnte beobachten, wie man dort beim Abbau vorging. Daher entschloss ich mich, am Folgetag, dem 16. Dezember 1991, meine Kamera mit dem 120mm-Teleobjektiv zum Dienst mitzunehmen um das Ganze bildlich zu dokumentieren.


Die Halle in der Übersicht vom Bahnübergang Hoher Weg gesehen. Links im Hintergrund kann man noch meinen "Bielefelder" Zug aus Tw 301 und Bw 311 erkennen:



Entgegengesetzte Blickrichtung:



Und DAS war der Grund, den Abbau überhaupt bildlich festzuhalten. Damit's schneller geht, arbeitete der Mitarbeiter der beauftragten Firma dort ohne jegliche Absturzsicherung nicht auf einem Arbeitsgerüst, sondern in der Schaufel eines Radladers stehend und schraubte so fröhlich die Stahlträger auseinander:



Hier nochmal etwas deutlicher. Nach 32 Jahren kann man das Foto wohl problemlos posten; ich habe dennoch die Firmenanschriften unkenntlich gemacht. Ich habe dieses Bild damals an die Zeitschrift "Blickpunkt Arbeitssicherheit", die von den Berufsgenossenschaften herausgegeben wurde, eingeschickt. Es hat mir 50 DM Abdruckprämie beschert:


Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung