Rundreise durch die Schweiz (1. Tag) (439 Klicks)

Eine Rundreise durch die Schweiz hat natürlich irgendwo einen Beginn, und, klar → auch ein Ende (aber daran denken wir jetzt mal noch nicht).

Unsere Reise startete zeitig und die Fotostellen in einer Monopolregion sind sicherlich Vielen bekannt. Deshalb beginnt unsere virtuelle Reise erst in der letzten Stadt Baden-Württembergs (geografisch gesehen ).



Dass auch anderswo die Bahnen offenbar knapp sind, zeigt mein erster Schnappschuss vor dem Hauptbahnhof in Ulm.
Während meine Reisebegleitung die Probleme der Heißgetränkeversorgung (Hbf Ulm → einzige Baustelle) in der näheren Umgebung lösen versuchte, fuhr mir ein MB Citaro der neuesten Generation „vor die Linse“. Und nein, die Strab-Linie wurde nicht im SEV bedient, davor (und dahinter) fuhren jeweils Bahnen .

Ah – nur kurz erwähnt (bevor das „Gemaule“ los geht): Wenn dieses Bild schon nicht gefällt, bitte das Betrachten/Lesen an dieser Stelle beenden. Es folgen in gewohnter Weise keine „Hochglanzfoto's“, meine Schnappschüsse zeigen Betriebssituationen und Alltagsaufnahmen.



Auch beim 2. Bild sieht man, dass man nicht sieht, das falsch aufgebügelt ist – wär' bei einem E-Bus vielleicht zu realisieren, bzw. hier bei dem 612er aber schwierig.

Eigentlich sollten/wollten wir ab Ulm mit einem Railjet der ÖBB (wäre toll gewesen) reisen, da dieser aus uns unbekanntem Grund nicht verkehrte, durften wir uns eben mit einem Ex-Pendelino (weniger toll) begnügen. Den Fahrkomfort hatte ich vor Jahren in der Vorfahrleitungszeit auf den Elsenztalbahn (für die Jüngeren: Ja, die gab's) bereits zu Genüge "erfahren" dürfen.

Ironie am Rande: Den hätten wir auch mit unserem Deutschlandticket genießen nutzen können.



Nach einer – eher langweiligen – Fahrt durch das ländliche Schwaben erreicht man in Friedrichshafen (a. Bodensee) den Bodensee und fährt auf der Bodenseegürtelbahn (glaub' ich zumindest) um das Schwäbische Meer herum und sieht/erahnt es zumindest in Deutschland auch teilweise.



Ein Bild der S-Bahn Vorarlberg lasse ich mal weg – die Orte, an denen ich deren Züge aufgenommen habe, hatte ich in einer früher(TM)en (um nicht früher(TM) zu verwenden) einmal gezeigt (oha → jetzt zahlt sich das treue Lesen aber aus ).

Ab St. Margrethen galt unser SwissTravelPass, den wir gelöst hatten. Dieser sollte uns die nächsten 5 Tage durch die Eidgenossenschaft führen, meist ohne etwas „draufzuzahlen (wenn, dann erwähne ich dies für die Statistiker an geeigneter Stelle).

Im Hintergrund steht vor einem Werk von Stadler Rail ein Zug für die Budapester U-Bahn (meine ich gelesen zu haben – die Umsteigezeiten in CH lassen einem im Gegensatz zu D nicht viel Zeit für Bahnsteigrecherchen/Zugfoto's. Gut – in einer Bunten Republik hat man aufgrund von verpassten Anschlüssen oft viel Zeit auf irgendwelchen einsamen Bahnhöfen; aber für Zugbilder fehlen dann eben auch die abgefahrenen Verbindungen.

Update: ...die Stadler U-Bahn-Züge gehen zur Tyne and Wear Metro in Newcastle und nennen sich Class555
Danke für den Hinweis



Im Rheintal war es (meist) auch ländlich → aber dies erwartet der geneigte Tourist dort eben. Die Berge, die man dort auch erhofft, sind wohl da (Erinnerung aus einer früher(TM)en Reise), aber an diesem Tage meist hinter Nebel verborgen.


Aber weiter mit der ersten Stadt am Rhein (so die Eigenwerbung).
Nach einer gemütlichen Kaffeepause (ohne Bild) ein kleiner Bummel durch die Altstadt (mit Bild). Warum auf diesem Schild „Bleib frisch“ steht konnte ich nicht in Erfahrung bringen → schüchtern, wie ich bin .




Ab Chur nun (endlich) die „kleine Rote“ - eines meiner Lieblings-EVU. Interessant finde ich hier, dass man das „moderne Zeug“ selbst mit dem „ältesten Kruscht“ kuppelt – und vor allem kann.

So – nun hätten wir die gängigen Verunglimpfungen des Zugmaterials auch „durch“.



Von den neuen Capricon Zügen (Capricon = rätoromanisch Steinbock) hatte ich schon eine Menge gehört – nun also eine Fahrt damit. Gut damit die Front gefälliger erscheint, hätte man die unteren Leuchten des Dreilichtspitzensignals weiter nach unten setzten können → ist jedoch Ansichtssache. Auf jeden Fall gefallen sie mit besser als der (danebenstehende) Allegra-Triebzug ( Allegra = irgendeine lokale Begrüßung). Aber auch dies ist ja auch eine Sache.des persönlichen Geschmacks.




Eine meiner Wunschstrecken (für diese Reise) war die Fahrt durch die Rheinschlucht (Ruinaulta zwischen Reichenau und Ilanz). Eigentlich war sogar eine (kurze) Wanderung ab/an Trin oder Versam-Safien geplant …................ aber die fiel regelrecht ins Wasser.






Aber: Noch ist ja nicht aller Tage Abend: Irgendwann durchwandern wir den Swiss Grand Canyon. Aufgeschoben ist ja bekanntlich nicht aufgehoben.



Das habe ich auch noch nie erlebt: Die Fahrerin des Postauto schaut im strömenden Regen, ob noch Reisende (gut im Bus wären es dann lediglich Fahrgäste) für die Verbindung zu einem der gut 300m höherliegenden Dörfern mit dem Zug ankommen – besonders lobenswert!!!

Ich wüsste nicht, ob ich dies machen würde (zu meiner Verteidigung muss ich erwähnen, dass ich ja auch kein Schweizer Postautofahrer bin ).





Bei Ilanz endet (für uns), bzw. beginnt (für den Bach) die Vorderrheinschlucht. Ab Trun geht es merklich bergauf (vorher auch schon, aber eher „unmerklich“), wie ein/zwei Blicke aus dem (zu öffnenden) Fenster in der Nähe des Dorfes Rabius-Surrein unschwer zu erkennen ist.


Und da unsere Zugfahrt (im Gegensatz zum geplanten „Tagesprogramm“) bald endet, (be)ende ich auch meinen – heutigen – Reisebericht.

Aber …......................... für die Interessierten geht es bald weiter mit der Schilderung meiner, Pardon unserer (war ja als Minigruppe unterwegs ) Erlebnisse.

Also – demnächst auf diesem Kanal → wenn man denn will.


Salü Erhard



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.11.24 18:18.