Das war die Sonderfahrt am ersten Tag der damals neuen Linien mit 30er und 40er Nummern.
Im Betriebshof in LU wurden noch fleißig Zielbänder umgerüstet.
Ich bin auch mitgefahren, und auf Deinen Fotos sind ein paar bekannte Gesichter dabei.
Auch die Neckarstadt ist nicht ganz unverändert - mir ist gerade der Kontaktschlitten in der Oberleitung für die Weichenstellung und das zugehörige Weichenlagesignal aufgefallen. Also muss die Weiche ins innere Schleifengleis mal elektrisch umstellbar gewesen sein. Und auch ein längst vergangenes Relikt ist der große verzinkte Kasten beim Weichensignal. Er enthielt Bremssand, den man an den Endstationen als Fahrer dann selbst nachfüllen konnte. Heute rückt man wegen leerer Sandbehälter ein...
Mit freundlichen Grüßen
Ralph Dißinger a.k.a. Lokleitung
