Boston, Massachusetts (450 Klicks)

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich mal wieder einige Bilder aus der Rhein-Neckar-Region zeigen, aber aus aktuellem Anlass schiebe ich hier einen Reisebericht dazwischen. Kürzlich habe ich eine Woche in den USA verbracht, genauer gesagt im Raum Boston. Dabei sind auch einige Bilder vom dortigen Schienenverkehr entstanden.

Es gibt in Boston 3 U-Bahn-Linien, die Red Line, die Blue Line und die Orange Line. Weiterhin gibt es noch eine Stadtbahn, die im Zentrum von Boston unterirdisch verläuft und in den Außenbezirken an der Oberfläche, aber weitgehend auf eigener Trasse. Als Zubringer verkehren unzählige Buslinien.

Sämtliche Verkehrsmittel machen einen gepflegten Eindruck und verkehren recht zuverlässig in einem dichten Takt.

Fangen wir mit der Red Line an, ich habe am 29.09.2025 einige Fotos von der Station Charles MGH (Massachusetts General Hospital) aus gemacht, wo die Züge auf der Longfellow Bridge den Charles River überqueren.



1737



1630



1517



1926


Von Ashmont, einer der südlichen Endstellen der Red Line verkehrt eine Anschlussbahn mit alten PCC-Wagen aus den 40er Jahren nach Mattapan. Diese Wagen werden mit großem Aufwand in Schuss gehalten, ist aber wohl immer noch billiger, als die U-Bahn zu verlängern. Das Fotografieren ist schwierig, da die gesamte Strecke eingezäunt ist und meistens das Gitter im Vordergrund zu sehen ist. Die Fotos sind am 26.09.2025 entstanden.



3268, Ashmont



3265, Central Avenue. Dieser Bahnübergang ist meines Erachtens das beste Fotomotiv.



3263 und 3234, Central Avenue



3234, Central Avenue



3265, Mattapan



3265, Mattapan


Am 30.09.2025 habe ich mich dann noch mit der Green Line beschäftigt.

Hier verkehren die Triebwagen der Serien 3600 (Baujahr 1986-1988), 3700 (Baujahr 1997), 3800 (Baujahr 1998-2007) und 3900 (Baujahr 2018-2020). Die hochflurigen Serien 3600 und 3700 sind baugleich, zumindest konnte ich keine Unterschiede feststellen. Die Wagen der Serie 3800 sind in der Mitte niederflurig. Aus der neuesten Serie 3900 ist mir kein Wagen begegnet.

Die Züge fahren normalerweise in Doppeltraktion, wobei immer ein Niederflurwagen zusammen mit einem Hochflurwagen der beiden älteren Serien verkehrt. So wird auf jedem Kurs ein niederfluriger Einstieg angeboten.



3641, Chestnut Hill Avenue



3882, Cleveland Circle



3704, Cleveland Circle



3624, Coolidge Corner



3700, Coolidge Corner



3702, Coolidge Corner



3863, Coolidge Corner



3805, Science Park/West End



3620, Science Park/West End



3622, Science Park/West End


Ich hoffe, die Bilder gefallen. Das nächste Mal zeige ich wieder etwas aus der Rhein-Neckar-Region, wahrscheinlich aus Heidelberg, versprochen!

Viele Grüße
Egbert