Mahlzeit, heute möchte ich über die Weiterfahrt von Zentralvietnam in den Norden berichten. Von Da Nang sollte es nun weitergehen nach Hue. Für die etwa dreistündige Fahrt, die auch die Querung des Wolkenpasses beinhaltet, haben wir uns einen der Züge am Mittag herausgesucht. Da wir etwas früher(TM) am Bahnhof waren, wollte ich mich noch etwas am Bahnsteig herumdrücken und ein paarvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Teil 1 gibt es hier: Teil 2 gibt es hier: Mahlzeit, heute möchte ich meine Reise durch Vietnam fortsetzen: Nun stand uns die 1.700 km lange Strecke von Saigon nach Hanoi bevor, für die der Zug ca. 39 Stunden benötigt. Details zum Bahnfahren in Vietnam fanden wir wie immer auf der sehr informativen Seite des Mannes in Sitz 61: Eine schöne Webseite zur Eisenbahn in Vvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Stimmt. Ist tatsächlich nicht Stuttgart. Die Google-Rückwärtssuche hilft da. Es handelt sich um die rheinische Großstadt Kiel: ;-)von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Geile Fotos! Danke fürs Teilen:-) Bild 2, könnte ich mir vorstellen, könnte an der Endstelle Rheinau in der Rhenanistr. aufgenommen sein. Bild 3 ist definitiv nicht Mannheim. Das würde ich jetzt nach Stuttgart einordnen.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, heute geht es weiter mit Teil 2 unserer Asien-Reise. Am Nachmittag nach Abflug in Doha waren wir in Saigon gelandet, oder auch Ho Chi Minh City. In den Jahren der Teilung war Saigon die Hauptstadt des schon immer marktwirtschaftlich organisierten Südvietnams. Mit dem Abzug der Amerikaner als Schutzmacht konnte sich Südvietnam nicht mehr länger gegen den Norden behavon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, nach einer kurzen Schreibpause möchte ich mich heute mit einem neuen Reisebericht. Dieser soll uns von Deutschland ausgehend über Katar und Vietnam nach Hong Kong führen und von dort wieder zurück. Stattgefunden hat das Ganze im November 2023. Wenn ich es mir nun hätte raussuchen können, hätte ich die den Weg nach Vietnam, was das Hauptziel der Reise war, mit der Bvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Gleiserneuerungen fanden in diesem Bereich schon einmal um 2000 herum statt. 2006 dürfte es die Umgestaltung der "Kurpfalzachse" gewesen sein, die zum Stadtjubiläum 2007 fertig wurde. Zur Breiten Straße noch allgemein: War wohl schon früher(TM) problematisch....von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zwei wunderschöne Aufnahmen. Zum Busbild kann ich sagen, dass es an der Haltestelle E-Werk entstand, mit selbigem im Hintergrund. Zu sehen ist der Bus, welcher ab 1970 als Ersatz für die Strab zur Diffenestr. fuhr in der Wendeschleife, welche heute durch den HP Neckarstadt der WER überspannt wird und seit Einstellung des Busbetriebs in den späten 80er Jahren(?) nur noch als Parkplatz für LKvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich sehe Marie-Luise leider auf keinem der Bildervon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Dampfbahn und die Feuerwache hatten ja nur eine sehr kurze Überschneidung, während derer die DaBa etwas eingekürzt wurde und ein Btretterbuden-EG hinter der Feuerwacher erhielt. Das ist nicht zu sehen, was die Aufnahme auf 1914-21 eingrenzt. Ein Gleis der OEG runter an den Neckar hat es da wohl noch gegeben, auch wenn ich es hier nicht wirklich eindeutig erkennen kann. Dei Dampfbahn hvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich würde mal auf Füllenweg oder Kirschgartshausen tippenvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich würde nicht nie sagen. Mir ist der Fall eines jungen Birkenheiders bekannt, der hin und wieder auf der Fahrt in die Schule Hand an die Kurbel legte, wenn dss Fahrpersonal gerade unpässlich war. Im Laufe der Jahre soll er dann zahlreiche Fahrberechtigungen erworben haben.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine sehr schöne Idee über die liebsten Fahrzeugtypen abstimmen zu lassen Allerdings finde ich mich in deiner leider sehr limitierten Aufstellung von Fahrzeugen nicht wieder, ist das doch alles nur modernes, seelenloses Zeug. Persönlich bin ich ein großer Fan der Siemenswagen von Falkenried, die in Mannheim unter den Nummern 1-117 bzw. in Heidelberg als 1-3 eingereiht waren. Nicht zu groß, kvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
meines Wissens gar nicht. Ich denke, dass es sich vielmehr um das Material der Strecke Mannheim - Feudenheim handelte, die in den 40ern abgebaut wurde. Nun ist meine Erinnerung an die Straßenbahn Schwetzingen - Ketsch noch etwas dunkel, aber ich könnte schwören, dass da keine Hochkette hing. In Feudenheim hingegen schon. Noch wenige Monate vor seinem bedauerlichen Tod telefonierte ich noch mvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ob der 455 nun gestern unterwegs war, weiß ich leider nicht. Aber um auf deine Frage mit der anmietung zurückzukommen: Ja, den kann man mieten. Auch wenn die HP der IGN nicht mehr ganz aktuell ist, so stimmen zumindest die Kontaktdaten. Einfach dort melden. Dann kannst du dir deine eigene Fahrt mieten ;-)von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bist du sicher, dass das Bild an einem 29.Juni aufgenommen wurde? Die Bäume im Hintergrund wirken dafür sehr kahl..von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
So, aufgrund des besonderen Datums konnte ich mich heute nun aufraffen, mich ebenfalls an der schönen Kalenderblatt-Reihe zu beteiligen. Dabei möchte ein Werk aus meiner Fuzzi-Frühzeit zeigen. Am 15.06.2003, also heute vor genau 20 Jahren fuhren in Mannheim letztmals "GT6Typ Mannheim" im Liniendienst. Seit ich ab Sommer 1999 die fünfte Klasse besuchte, war ich regelmäßiger Nutzevon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Interessante Diskussion. Versuche mich selbst etwas zurückzuerinnern, doch so wirklich viel kommt da nicht mehr hoch. Ich kann mich nur erinnern, dass der Bereich um den Fahrkartenschalter eher dunkel wirkte und ich mich mit der bereits erwähnten Modellbahn befasste, während meine Eltern Tickets kauften.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Habe ich leider auch nicht. Bei alten Aufnahmen aus der Relaisstraße hatte ich sponan erst an solche ohne Strab gedacht, als diese noch durch die Rhenaniastraße fuhrvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich denke eher, man hat sich einer Schlauchsäge statt einer Kettensäge bedient. Zumindest am Achtachser dürfte man die Trennstelle anhand der verschiedenen Fensterbauformen erkennen...von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Man muss aber noch bedenken, dass die Fahrgastzahlen in den vergangenen 30 Jahren auch massiv gestiegen sind. Und trotzdem können sich die Fahrgäste der Linie 5 glücklich schätzen. Als ich Anfang der 2000er regelmäßig die 5 genutzt hatte, fuhren dort nahezu ausschließlich solo-GT8. Doppeltraktionen hatte ich auf der OEG nie gesehen. Heute sind die ja eher schon die Regel als die Ausnahme. Avon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich bin selbst als leidenschaftlicher Radfahrer der Meinung, dass man das Rad nicht unbedingt in der Strab mitnehmen muss, wenn es nicht gerade einen Platten hat. Und auch die ESBO-Abschnitte fallen ja in ihrer Länge eher in den Bereich "Strab". Es wird wohl keiner von HD nach DÜW in der Bahn das Rad mitnehmen... Das Problem in der RNT ist aber wohl weniger der Radfahrer, sondern dervon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für das tolle Foto. Zu sehen ist der Zug noch in der alten Wendeschleife vorm linken Bahnhofsflügel, die recht bald durch die bekannte Tattersallschleife ersetzt wurde.von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der 235 wurde nicht in den 80ern, sondern erst 1997 verschrottet. Das gleiche Schicksal ereilte auch den Tw 298von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
An diesen Ausflug erinnere ich mich noch. Es war sehr sehr kalt...von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, hiermit ergänze ich meinen ersten Israel-Teil um einen zweiten und letzten Teil: Den ersten Teil gabs hier: An unserem ersten Tag am Toten Meer stand eine Wanderung auf dem Programm in den angrenzenden Bergen. Auf der kurzen Fahrt mit dem PKW zum Ausgangspunkt in En Gedi konnte ich diesen aus Jerusalem kommenden Linienbus knipsen. Zur Wanderroute zu den „Hvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, was Bastelberichte angeht, bin ich die letzten Jahre über etwas nachlässig geworden, sodass es jetzt etwas Nachholbedarf gibt. Anfangen möchte ich mit dem Zweisystem-Stadtbahnwagen der Karlsruher AVG in der Spur II: Für diejenigen, die den Hintergrund nicht kennen, hier eine kurze Zusammenfassung: Die Zweisystem-Stadtbahnwagen kommen auf Systemen zum Einsatz, die – bevon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke. So ein Mist. Auf der Rückfahrt wurde die Karte aber akzeptiert...von Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mahlzeit, nach meiner USA-Reise im Sommer melde ich mich nun wieder mit dem Bericht über eine Reise, die nicht so alltäglich war und es wert ist, davon etwas zu schreiben. Da meine Freundin und ich damit angefangen haben „Länder zu sammeln“, sind wir immer auf der Suche nach von uns bisher nicht bereisten Ländern. Mit Blick auf den langen und schönen Sommer 2022, der nun von trübem Winterwevon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Würde auf eine Wuppertal-Düwag-Achtax-Kiste tippenvon Tw237 - Nahverkehr Rhein-Neckar