Wenn ich mir die aktuell (21.12.20 14:20) beim VRN verfügbaren Kursbuchseiten der in Ma/Lu fahrenden Straßenbahnlinien anschaue, kann ich wenig systematisches erkennen. Neuhermsheim wird an SA und SO morgens 6-9 Uhr besser angebunden als MO-FR. (Wird sicher an der Verknüpfung mit der 5 liegen). Die Linie 8 fährt dreimal die Stunde nach Oppau (20 Min Takt) und nur zweimal die Stunde zurück (30Mivon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ein kleiner Schreibfehler scheint sich eingeschlichen zu haben. "fährt die OEG seit September 1993 zum Hbf. " Aus Richtung Käfertal fuhr die OEG ab dem 01. Oktober 1973 zum Hbf. Mannheim. Die Stilllegung des Weinheimer Bahnhofs erfolgt zum 30.September 1973. Das Bild 1 stammt vom 18.9.75. Das Stumpfgleis in die Schleife wurde meiner Erinnerung nach nur sehr selten zum Abstellen vonvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ohne die Umsetzung zu kennen, sehe ich als Anhänger möglichst gleichmäßiger Abstände spontan zwei Möglichkeiten bei Rohrbach Süd -Leimen 2 Fahrten pro Stunde 20/40 Takt der Linie 23 oder alternierend 23 / 24 im 60 Minuten Takt Beides nicht gerade einer innerstädtischen Linie würdigvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Morgen, ich würde es als Harmonisierung in dieser Fahrtbeziehung bezeichnen, falls die Abfahrtszeiten ungefähr alle 10 Minuten liegen. Verbesserung für Leimen und Hauptbahnhof Ähnliche Anpassung wie vor Jahren in MA/LU Aktuell Bismarckplatz-Rohrbach Süd : 4 Fahrten pro Stunde (23) Hauptbahnhof - Rohrbach Süd : 2 Fahrten pro Stunde (24) Römerkreis Süd - Rohrbach Süd : 6 Fahrten prvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute mal Lob über die Antwort des Entwickler. "Hallo lieber User, besten Dank für die Rückmeldung. Durch nach links wischen können Sie die Favoriten wieder entfernen. Freundliche Grüße, Ihr rnv Start.Info-Team, Rhein-Neckar-Verkehr GmbH “ Leider war es früher(TM) deutlich einfacher. Auch die Bahn App funktioniert so. Stern anklicken Favorit, Anklicken keiner mehr. Einfacher durchschaubavon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Tag, leider war das letzte Update auf Version 2.0 letzte Woche nicht so besonders. Technisch hat alles geklappt. Aber Funktionalität und Optik ist ein echter Rückschritt. Zumal die Ladezeit höher ist. Und Daten gehen verloren. Schade. Die alte Version war sehr gut zu gebrauchen. Die unter Favoriten gespeicherten Haltestellen waren gelöscht. Stattdessen bekam ich 3 neue zwangsweise. Dievon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ein Bild zur Bahnstrecke Waldhof und Bahnhof Neckarstadt Höhe Jungbuschbrücke nach der Elektrifizierung. Laut Wikipedia ab 1964 höchstens 1971 (https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Mannheim%E2%80%93Frankfurt_am_Main)von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Herzlichen Dank für die Klarstellungen und die Details. Das Betriebskonzept wirkt nicht wirklich attraktiv auf mich als normalen Nutzer. Nach wenigen Stationen wieder umsteigenvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Morgen, ungeachtet der Kapazitätsprobleme in Käfertal Bahnhof, wäre es da nicht sinnvoller, einen einfachen Abzweig mit 2 Weichen und einer Kreuzung zu bauen und das Pendeln bis Käfertal als Endstelle und Umsteigepunkt durchzuführen? So müssen (wenn ich es richtig verstehe) die Fahrgäste stadtauswärts vom Mittelbahnsteig Gleis 21 immer auf den Aussenbahnsteig Gleis 22 wechseln. Wird sivon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Damals wurden die Ein und Ausrückfahrten Strab immer angegeben und waren ab/bis der ersten regulären Haltestelle für alle immer offen.von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
In der Linienstatistik von IHM Stand September 1977 wird die Linie 24 ab 03.06.1957 aufgeführt. Käf-Berl Pl-Ebertpark als typische Berufsverkehrslinie (HVZ) Ab 23.05.1966 fährt Sie die Schleife in Friesenheim Morgens über BASF nach Friesenheim Abends zuerst Friesenheim dann BASF nach Käfertal. Ab 01.10.1972 dann nach BASF-Oppau.von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Herzlichen Dank für diese Informationen. Sie waren nicht nur mir heute Morgen eine große Hilfe. bmstrabvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Tag und ein gutes neues Jahr, ich habe nichts zum Strab-Verkehr am Montag den 6. Januar in Mannheim gefunden. Werden die Busse & Bahnen in MA/LU wie immer an diesem Tage (Heilige Drei Könige, Feiertag nur in Mannheim Ba-Wü) eingesetzt? Dies würde für den Strassenbahnverkehr bedeuten: Linien 1, 2, 3, 5, 7-MA wie an Sonn- und Feiertagen Linien 4/4A, 6/6A, / 7-LU, 9 an Montag-Freitagevon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Herzlichen Dank für die Informationen. Wo gibt es die Fahrpläne online . Beim vrn unter Fahrplanbuchseiten habe ich Sie nicht gefunden. Frohe Weihnachtenvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Frohe Weihnachten und ein unfallfreies Fahren in 2020 Der Dank gilt allen die nicht nur über die Feiertag arbietn sondern auch sonst zu den ungünstigen Zeiten arbeiten!von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Herzlichen Dank für die Infos.von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wann findet der Fahrplanwechsel in/für Heidelberg statt? 15.12.? oder erst im Januar wie in MA/LU? Und für die 5/5A/15? Herzlichen Dankvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die ersten Fahrpläne für den Winterfahrplan 2019/20 Jahresfahrplan 2020 sind online eingestellt.von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
bmstrab schrieb: ------------------------------------------------------- > Hätte es nicht Sinn gemacht, die Umstellung der > Endpunkte in der Pfalz der Linien 4/4A und > 9/9Express vozuziehen? > Hätte sicher die Verspätungen entspannt. Ich habe mich da wohl etwas unklar ausgedrückt. Gemeint war die Linie 4/4A wie ab Januar 2020 geplant in Oggersheim enden zu lassen (außer imvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Inzwischen ist unter der grafische Plan zu den Umleitungen ab Mittwoch erhältlich (Interessanter dateiname aktuell) Grafisch ist das ganze noch einfacher zu verstehen! Hätte es nicht Sinn gemacht, die Umstellung der Endpunkte in der Pfalz der Linien 4/4A und 9/9Express vozuziehen? Hätte sicher die Verspätungen entspannt. Aktuell gibt es ja ein ältere Führung der RHB wieder DüW-LU-Kurvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Vollständigkeit halber will ich auch die Diskussionen bei DSO-online verlinken EILMELDUNG: Hochstraße Süd darf nicht mehr unterquert werden und der deutlich längere und aktivere Strang: Linienänderungen nach kurzfristiger Brückensperrung --- Wen können eigentlich die Mehrkosten für die Umleitungen und Ersatzverkehre in Rechnung gestellt werden? Der Stadt LU die neoliberal ihrevon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Autowahn steigt um aufs Fahrrad. Damit der einzelne die vielen weiter blockiertvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehenswerte Vergleichsbilder zur Schmalspurbahn Mosbach-Mudauvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier der letzte Teil Teil 11 (Schluss) Neuostheim und Mannheim-Kurpfalzbrücke Anschauen. Sovieles gibt es gar nicht mehr.von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zum Wochenende geht es weiter auf Rundfahrt Teil 10 Von Edingen (Baden) über Mannheim-Seckenheim Richtung Neuostheimvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es gibt noch mehr Bilder. Teil 8 Von Heidelberg-Wieblingen nach Edingen (Baden) Teil 9 Rund um Edingen (Baden) Immer ein Genuss!von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es geht weiter! Teil 7 Am Gbf Heidelberg und in Heidelberg-Wieblingenvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es geht weiter!! Fortsetzung Teile 5 und 6 (Link zu DSO) Schmalspurimpressionen: Entlang der OEG (5) Teil 5 Von Leutershausen über Schriesheim nach Handschuhsheim Teil 6 Durch Heidelberg zum OEG-Güterbahnhof Passende Bilder zum OEG-Güterbahnhofvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Fortsetzung Teile 3 und 4 (Link zu DSO) Teil 3 Mannheim-Käfertal OEG nach Weinheim OEG Teil 4 Von Weinheim OEG nach Großsachsenvon bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es ermöglichte viel später auch Linie 4 als Durchmesserlinie von Heddesheim nach Bad Dürkheim durch die Innenstädte.von bmstrab - Nahverkehr Rhein-Neckar