Hat jemand noch mehr Details? O405 G oder O 405 GN? Werbung? ex -HSB Nummer? SP-Nummer? Ich weiss, viele Fragen auf einmal ...von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erwähnenswert sind meiner Meinung nach auch die Fahrwege der übrigen Linien: Linie 12: eingestellt Linie 10: zurückgezogen bis Ebertpark Linie 3: über KWS , HBF, Marienkirche, Kurve Friesenheim, Dreieck Ruthenplatz, Eschenbachstrasse, auf normalen Fahrweg; in Rückrichtung zwischen Eschenbachstr. und Friesenheim auf linkem Gleis (fehlende Kurve Eschenbachstr --> Friesenheim); gesichert durcvon Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn Ihr mich so bittet .....von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der ist nicht ex HSB. 410 ist die Betriebsnummer beim NVS.von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bitte schau Dir mal an.von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
RHB1022 schrieb: Zitat Ich weis, die Bilder sind sehr groß... und das ist gut so. Danke für die Bilder!von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Müsste eine MAN SÜ 242 sein. Hast Du das Kennzeichen aufgeschrieben? (oder das Bild etwas größer, dass man was erkennen kann?)von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es gibt bei der Firma Rau schon mindestens fünf (Midi-)Busse im RNV-Design: O 520 Cito, N 4411 Centroliner, MAN NM 223, O 815 Teamstar City und eben dieser Fiat (?) siehe auch:von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Irgendwie vermisse ich eine Verbindung von der SAP-Strecke zur OEG-Strecke Richtung Mannheim und zurück. Hiess es nicht mal, es werde Fahrtmöglichkeiten in alle Richtungen geben?von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
D.h. lustige Kreisfahrten sind weiterhin möglich ...von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Kurvenschmierwagen schrieb: Zitat - Keinerlei Broschüren über die letzten 50 Jahre, nur ein Büchlein, das einige schöne alte Bilder hatte, aber einfach für 18 ¤ total überteuert war. Der Verlag, hab den namen vergessen (Pro Dingenskirchen oder so) war mir auch kein Begriff. das Ansichtsexemplar war schon kurz vor der Selbstzerstörung und die Blondine die es verkaufen wollte war auch nicht geradvon Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Auch nicht schlecht:von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier hätten sich bestimmt noch ein paar Fahrgäste gefunden ...von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schöne Bilder! Zwei Korrekturen: Schloss Wachenheim ist Wagen 1015+1055, GT8 mit türkiser Front ist Wagen 159. (nicht 156)von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Holzmichel schrieb: Zitat hast Du Probleme! Glaubst Du wirklich, nach 13 Tagen RNV ist es die vordringlichste Aufgabe, ein neues Nummernschema zu schaffen? Ist bestimmt wichtiger als korrekte Aushänge und Pressemitteilungen für Baustellen. Da gibt es nämlich viel größeres Verbesserungspotential. Beispiel: Samstag nachmittag Mannheim Innenstadt. Laut den Aushängen ist erst abvon Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dann fehlt mir nur noch die neue Nummer vom 323..von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Noch ein paar ergänzende Fakten, Lokleitung hat ja schon vieles richtig erläutert. Der abgebildete Bus HP-AE 120 ist ein O 307 ex Mannheim 101, MA-HC 101, Baujahr 1983. Länge: O 305: 11,11m O 305 A: 11,30m O 307: 11,81m O 305: nur ohne Kofferraum O 307: auch mit Kofferraum lieferbar, Sitze auf Podesten. Aber auch die Türbreiten sind meines Wissens nicht unbedingt eindeutig. O 307 undvon Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
"Quid quid agis, prudenter agas, et respice finem!" "Was immer du auch tust, handle klug und bedenke das Ende".von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke schön!von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bombardier: Mannheim baut seine Straßenbahn-Flotte mit 16 Fahrzeugen weiter aus 17. Januar 2005von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Soll man das jetzt blöde oder frech nennen?von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
@Lokleitung: aus gegebenem Anlass: Wie bringst Du den Text ins Bild?von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das Bild kursiert nicht, es steht auf meiner Homepage. veröffentlicht hier: Ich glaube, ich muss doch wieder verunzierende Copyrights in meine Bilder stanzen. :-(von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Aus aktuellem Anlass (Diskussion in Newsgroup de.etc.bahn.stadtverkehr, Thread "Groesste Strassenbahnsysteme") Können die Heidelberger MGT6D den Potentialwechsel verkraften und alleine zur ZWM? Wie hoch ist die Fahrdrahtspannung in HD? +650V +600V +720V ? Haben die HSB-RNVs EBO-Zulassung? War der HSB Tw 80 aus eigener Kraft in Bad Dürkheim? Wann war das? Oder war die Gt6-Doppeltrvon Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hinweis: Der Automat ist nicht beweglich.von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sieht irgendwie nach der LBS-Werbung aus, also 506 oder 521.von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wo ist das? Und wie komme ich jetzt an meine Fahrkarte?von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Soll das evtl. die "elektrolytische Korrosion" sein, die z.B. hier erwähnt wird?:von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was soll denn bitte Streukorrosion sein? Noch nicht mal Google kennt das Wort.von Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar
VRR-Linie 112 schrieb: Zitat Ich weiß zwar nicht, wann in LU-MA und HD die Kupferfahrleitung eingeführt wurde. Sollte die Fahrleitung aber 1900 aus Stahl hergestellt worden sein, dann ist die Verwendung von + an Schiene daraus zu begründen, dass der Querschnitt der Schiene natürlich größer als der Oberleitung ist. Damit ist der Widerstand, der dem Strom entgegengesetzt wird, und die damit verbunvon Dieter Mosbach - Nahverkehr Rhein-Neckar