ZitatAlso ich kann mich erinnern, dass die Haltestelle ewig Leimen Ausweiche hieß. Leimen Stadtmitte war eher von kurzer Dauer. Sehe ich auch so. Siehe dazu nachfolgender Fahrplan von 1972 undvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das 3. und 4. Gleis ist ja nicht zugeschüttet, sondern es ist ein Zuweg darüber geschüttet. Diesen wieder zu beseitigen dürfte eines der geringsten Kostenfaktoren sein angesichts der zig Millionen Euro, die für die Gesamtmaßnahme erforderlich werden. Schließlich liegen die Gleise und die Oberleitungen noch, trotz des Zugangs. Angesichts der unsicheren Zukunft scheint mir das die kostengünstigstevon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatDie sollen lieber mal den Takt erhöhen, als die Züge länger zu machen. Und die neuen Kurse dann bitte schön besser zeitlich verteilen. Ich fürchte, das ist leichter gesagt als bei 2 Gleisen zwischen HD und MA gemacht. Das Richtungsgleis MA - HD ist derzeit zu den Minuten 7, 16, 29, 34, 37, 46 und 59 ab Mannheim vom Nahverkehr belegt, dazu kommt noch zur geraden Stunde zur Minute 25 und zur uvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitatder 64 stand Mitte der 90er noch im Gleislager im Pfaffengrund z.B. am 10.8.95 Zitatvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat von den vorlaut angekündigten dreifach-traktionen ist auch nichts zu sehen. man munkelt, die neu angelegten Bahnsteige seien zu kurz für eine solche zuglänge... Es gibt schon planmäßig Dreifachtraktionen zwischen Neustadt und Mannheim, 16:30 Uhr in Mannheim wimre. Dort und bis Heidelberg sind die Bahnsteige auch 210 m lang, also ausreichend für Dreifachtraktionen, ab Heidelberg in Richtungvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat23. April 1975 am Hauptbahnhof, der 64 stand Mitte der 90er noch im Gleislager im Pfaffengrund. Und 1973 zur Reparatur in der Werkstatt, Pfaffengrund müsste ich auch noch irgendwo haben.von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatFrage 1: was ist passiert? Was auch immer passiert ist, es hat jedenfalls länger gedauert. Die planmäßige S4 8:26 in St. Ilgen (7:59 in MA) fuhr mit genau 30 min Verspätung im Plan der nachfolgenden S3, die ihrerseits 10 min Verspätung hatte. Warum man dann nicht die S4 als S3 nach Karlsruhe weiterfahren ließ, damit die wenigsten pünktlich gewesen wäre, gehört zu den Betriebsgeheimnissen. Nevon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Kurz mal gekramt, vor fast 30 Jahren war Tw 44 schon mal in Mannheim, am 3.6.1978 beim Jubiläumvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
So etwa?von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Aus anderem Anlass hatte ich schon mal einen Gleisplan aus der "Sammlung betrieblicher Vorschriften (SbV)" hier veröffentlicht. Ist es das, was du suchsts?von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatWieviele OEG Jägermeister gibt es denn, ich hätte drei anzubieten. Korrigiere. vier verschiedene Twvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bravo, dafür gibts das einzige mir bekannte farbige Bild der Walldorfer Straßenbahn und für die, die diese Straßenbahn nicht mehr kennen, einen Artikel Wieviele OEG Jägermeister gibt es denn, ich hätte drei anzubieten.von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatWo ist denn das Bild aufgenommen? Sorry für die Anfänger-Frage, aber ich kann das beim besten Willen nicht erkennen ... Ganz bestimmt keine Anfänger-Frage und zugegeben nicht ganz ;-) leicht - aber das war ja Sinn der Sache - warten wir mal auf Profi-Antworten. Ein paar Hinweise: An der Stelle, an der das Bild entstanden ist, ist Tw 55 nie planmäßig gefahren. In der Gemeinde, in der das Bivon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatBringt so viele geeignete Dias mit wie möglich! Wäre das geeignet? Ist wirklich Nahverkehr Rhein-Neckar!!von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also da hätten wir Tw 204 als Fahrschule am 16.2.1995 Tw 519 ex Tw 429 am gleichen Tag auf der Linie 36 und Tw 449 auf der Linie 46 ebenfalls am gleichen Tag Der zweigleisige Betrieb in der Waldhofstraße begann zum Fahrplanwechsel 27.September 1998von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nicht gerade Nahverkehr, aber für das Rhein-Neckar-Dreieck schienenmäßig ganz wichtig: Am 2.2.2005 haben die SNCF das Betriebskonzept für die Linie TGV Est in Metz vorgelegt. Demnach sollen über diese Strecke 32 Ziele, davon fast ein Drittel im Ausland, direkt mit Paris verbunden werden. Die eigentliche TGV Est Strecke hat nur drei Bahnhöfe Champagne TGV, Meuse TGV und Lorraine TGV, wo jeweils auvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat [ ] ich bin um 18.30 Beim Stammtisch dabei [ ] ich will mit Harald S bei Tageslicht entlang der alten Strecke spazieren gehen ich würd ja gern, bin aber zum genannten Termin indisponiertvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatFahrzeit heute, von HD-Bismarckplatz bis MA-Hauptbahnhof mit allen Zwischenhalten: 50 Minuten.Heute stehen die Bahnen planmäßig 7 Minuten in Edingen herum, damals fuhren die "Fernzüge" durch oder hielten nur bei Bedarfvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier gibt es einen Plan aus 1973, der einige Fragen beantwortet.von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat Und das Beste: das Ganze kostet keinen Cent extra! Alle Züge können Sie mit den normalen Fahrschein benutzen. Am günstigsten mit dem Rheinland-Pfalz-Ticket, das auf allen Strecken gilt – auch schon für die Hin- und Rückfahrt. Und natürlich auch die VRN Tickets z.B. 24 und 24plus. Damit können die Rechtsrheinischen auch schon anreisen.von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hat jemand ein Bild von dem OEG Wagen 92 mit Prinz-Werbung und dem 97 mit Werbung für das Autohaus Kannenberg fragte Timo Henes (212.60.203.---) am: 03.12.2004 11:42. Hierzu: und dann gab es Mutmaßungen, "Ist das da an der Stelle ein Gleiswechsel, links im Bild? Und warum fährt der GT8 auf dem "falschen" Gleis, jedenfalls aus heutiger Sicht? " und " dass Tw 97 nochvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nein, der Tw benutzt keine Wendeanlage, sondern damals gab es nur ein Gleis über die Brücke. Dazu auf beiden Brückenseiten jeweils einen doppelten Gleiswechsel, von dem der südliche immer noch vorhanden ist. Tw 102 25.05.1990von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier ist der Kannenberg Tw 97 am 17.04.1990 im alten OEG Güterbahnhof Heidelberg und hier der Prinz Tw 92 am 30.09.1991 in der damaligen OEG Wendeanlage Mannheim Hbfvon Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Entschuldigung, Fehler beim Hochladen, ein Bild nicht vekleinert, OEG Tw 103 ist natürlich dieser hier.von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar
Handschuhsheim ohne Gütergleis, bitte schön! HSB 227 18.4.98, inzwischen in Schöneieche HSB 229 18.4.98, inzwischen in Schöneieche und damit es nicht so einseitig wird. OEG Tw 107 18.4.98 und OEG Tw 103 18.4.98von Linie 8 muss wieder her - Nahverkehr Rhein-Neckar