Eine tarifliche Änderung vom vergangenen Dezember ist die Aufnahme der Rhein-Haardtbahn ins Entfernungswerk des Deutschlandtarifs. Das hat zur Folge, dass jetzt auch durchgehende Fahrkarten von der RHB zu Tarifpunkten, die selber nicht Teil des DTV-Entfernungswerks sind, ausgestellt werden können. Erhältlich sind nun z.B. Fahrkarten von E-Town nach... - Norderney (nicht mehr nur bis Norddeivon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schöner Bericht! ZitatTw237 Die Fahrt von Mannheim nach Memmingen war für uns als BC100-Nutzer kostenlos, sodass nur noch 3,50 € für den Bus vom Bahnhof zum Flughafen fällig waren. In den Bussen der Linien 2 und 810 zwischen Bahnhof Memmingen und Allgäu-Ärport wird die BC100 anerkannt (NV-Blatt 852). Das QDL wird übrigens nicht anerkannt.von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > ZitatThomas Dittrich > und trotzdem bleibt die in diesem Thema dargelegte > Logik menschenverachtend, dass man bspw. zur > Regulierung der Gefahr möglicher psychischer > Probleme des Fahrpersonals begrüßt, dass "dumme > Gören" von der "Bildfläche verschwinden" und > Mevon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das Weldeorakel-Bier wird mit Auktionsende Sonntag, 25.10.2020, 00:00:58 auf eBay versteigert. Es gibt bereits ein Gebot für EUR 100,- > Auktionsseite < > Artikel der Rhein-Neckar-Zeitung < Der Erlös gehe zu 100% an das Heidelberger Bündnis gegen Armut und Ausgrenzung.von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Schiebetritt reichte mir bis ans Knie. > > Sonst sind EBA und DB unheimlich darauf versessen, > jeden Mist bis ins kleinste Detail zu regulieren, > damit keine noch so unwahrscheinlichen Gefahren > entstehen können. Hier setzt man relativ neue > Fahrzeuge an einem Bahnsteig ein, für denvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
bmstrab schrieb: ------------------------------------------------------- > Guten Morgen, > ich würde es als Harmonisierung in dieser > Fahrtbeziehung bezeichnen, falls die > Abfahrtszeiten ungefähr alle 10 Minuten liegen. > Verbesserung für Leimen und Hauptbahnhof > Ähnliche Anpassung wie vor Jahren in MA/LU > > Aktuell > Bismarckplatz-Rohrbach Süd : 4 Fahrtevon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das mit der Zahlungsbereitschaft ist > wahrscheinlich richtig. Deshalb kann ich mir gut > vorstellen, Tarifangebote zu schaffen, die > außerhalb der HVZ gültig sind und billiger sind > (z.B. 9-Uhr-Monatskarten). Von einer > überproportionalen Verteuerung der Zeitkarten > halte ich nichvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Du gehst in Deinem Beitrag davon aus, dass das > Ziel darin bestehe, das Defizit zu minimieren. Das > geringste Defizit gäbe es demnach mit 0 > Fahrgästen. Das wäre die Folgerung des letzten Satzes im vorletzten Absatz. Ich habe nicht geschrieben, dass ich davon grundsätzlich ausgehe (siehe Disvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Verkehrsverbünde haben das Dilemma, dass für die dahinterstehenden Akteure zusätzlich gewonnene Fahrgäste fast immer eine Erhöhung des Defizits bedeuten. Dies ist besonders dann der Fall, wenn diese zusätzlichen Fahrgäste mit stark rabattierten Fahrkarten in der Hauptverkehrszeit unterwegs sind. Schließlich erfordern zusätzliche Fahrgäste auch zusätzliche Kapazitäten, die sich nicht 1:1 mit den zvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von mir kam die Idee offensichtlich nicht, ich danke Dir aber für die Einschätzung und den Hinweis mit vBus.von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Thomas Dittrich schrieb: ------------------------------------------------------- > Den Zusatznutzen halte ich eher für begrenzt. Der > S-Bahn-Verkehr hat einen Umfang, der ohnehin > eigene Strukturen erfordert, und wo man nicht > einfach mal eine vorhandene Werkstatt mitnutzt. > Und der Betreiber ist ja auch mit Mannheim und > Ludwigshafen im Zentrum der Region vertreten.von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Thomas Dittrich schrieb: ------------------------------------------------------- > So in etwa kann man das zusammenfassen. Bei der > AVG argumentiert man mit den technischen > Spezialitäten des Zweisystemverkehrs. Zumindest in der Theorie könnte aber auch eine DB Regio den Straßen- und Eisenbahnverkehr auf dem Meterspurnetz betreiben (sogar mit einem homogenen Fuhrpark) und den Bvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > ZitatBergheimer > > Warum können denkbare Wettbewerber auf dem OEG- > und RHB-Netz diskriminiert werden? > > > Ich sprach von S-Bahn-Verkehren auf normalspurigen > Strecken auf dem DB-Netz, nicht von meterspurigen > Eisenbahnverkehren, die betrieblich unmittelbar in > Straßevon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Frage verstehe ich nicht. Die Erfordernis > einer Ausschreibung von SPNV-Leistungen fällt doch > nicht weg, wenn sich Kommunen und ein EVU einigen, > eine gemeinsame Gesellschaft zu gründen. Deshalb > können doch keine denkbaren Wettbewerber > diskriminiert werden. Warum können denkbavon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Thematik ist zugegebenermaßen schon Jahrzente alt, aber die Ursachen für die Entwicklungen lassen sich leider nicht mehr herauskramen. ZitatDie Gesellschaft entstand 1999 als RNB GmbH, später Rhein-Neckar-Bahn GmbH (RNB), mit Sitz im Luisenring. Damals war vorgesehen, dass sich das Unternehmen zusammen mit der DB Regio AG an der Ausschreibung der S-Bahn RheinNeckar beteiligen sollte. Dievon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Es muss an der Hitze liegen. Danke für die Richtigstellung! Ja und ja.von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Busfotograf67125 schrieb: ------------------------------------------------------- > Da muss ich Erbsenzähler beipflichten. Der > Verzicht auf Entwertungen im Fahrzeug könnte > Leistungserschleichungen leichter machen. > Entwertet man einen im Vorverkauf erworbenen > Fahrschein im Bus / in der Straßenbahn, wird > zusätzlich zur Wabennr. auch die Liniennummer und > dievon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Selbst wenn, würde sich niemand dazu im Internet > auslassen. > > Zu dem VCD-Dokument nur der Hinweis, dass Stadt > und städtische Unternehmen nach außen im > Normalfall mit einer Stimme sprechen. Das ist in > jeder Stadt so ähnlich. Daher wundert mich nicht, > wenn Du hier Parallelvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
jockeli schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer Zugang zu internen Quellen hat möge doch > einfach die Quoten in Frankfurt, früher(TM) FVV, jetzt > RMV und MA-LU-HD früher(TM) ... jetzt vrn vergleichen. Die Quoten würden mich auch interessieren. Die absoluten Zahlen bei den NRV-Schwerpunktkontrollen, über die teilweise auch die Rhein-Neckar-Zeitung bvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dann sollten wir den Beitragsbaum schnell wieder löschen, bevor jemand aus den entsprechenden Gremien mitliest? Jetzt ehrlich: Das schreibt hier jeder ständig, als wäre es Allgemeinwissen, der Erbsenzähler und Du gerade eben wieder, aber warum tut man sich in Heidelberg so schwer mit allem? Das dürften am ehesten diejenigen beurteilen, die an der Planung mit beteiligt sind oder gewisse Dingevon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das ging schnell. Was war das für eine Ente?von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Heidelberger Gemeinderat hatte vor langer Zeit eine mögliche Straßenbahnstrecke entlang der Ziegelhäuser Landstraße untersuchen lassen. Könnte dazu jemand Details nennen oder sind Unterlagen (z.B. Lagepläne) vorhanden? Was ist ursächlich dafür, dass eine Strecke rechts des Neckars nie verfolgt worden ist, bzw. nicht verfolgt wird?von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Bei der Aufstellung von Entwertern am Bahnsteig > könnten Linie und Richtung nicht angegeben werden. > Damit lässt sich die tariflich korrekte Nutzung > nicht überprüfen. Linie und Richtung wird auch bislang nicht auf allen VRN-Einzelfahrkarten angebenen. Bei den von der DB ausgestellten (keine Mvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Einen wunderschönen guten Abend, Gewöhnung (besonders in Kombination mit Hitze) ist leider nicht nur für Teilnehmer im Straßenverkehr schädlich - deswegen habe ich seit gestern einen Gipsarm - sondern auch für die Kunden im öffentlichen Personenverkehr. Bei der RNV befinden sich die Entwerter nur in den Fahrzeugen. In der S-Bahn Rhein-Neckar ist eine Fahrscheinentwertung im Zug nicht vorgevon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Tag, vielen Dank für diesen schönen Bildbericht!! Das verdeutlicht auch den Sicherheitsgewinn der neuen Brücke. ZitatHeidelberger Straßenbahner Heute führt die Strecke zweigleisig über die Brücke, die eingleisige Strecke ist rund 300 m verkürzt, was besonders bei Verspätungen der Pünktlichkeit der Gegenzüge zugutekommen (und letztendlich den Fahrgästen, die in Eppelheim auf den Bus Rvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich bin mir sicher, dass man damit eigentlich sagen wollte, dass die Strecke Mannheim-Germersheim-Karlsruhe in ihren jeweiligen Teilabschnitten nur von KVV-, bzw. VRN-Abonnenten genutzt werden kann. Warum sollte ein Inhaber eines KVV-Fahrscheins von Lingenfeld nach Mannheim fahren dürfen? Welche Vereinbarung soll hierzu getroffen worden sein? Auch für einen KVV-Abonnenten ist Lingenfeld-Ludwigsvon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
bassemohluff schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Strecke Karlsruhe-Knielingen – Wörth(Rhein) – > Germersheim – Speyer – Ludwigshafen – Mannheim > kann nur von Abonnementinhabern des KVV bzw. VRN > genutzt werden. Na, wenn das mal nicht missverständlich formuliert ist. Ein Kunde mit KVV-Abo darf nach Norden linksrheinisch bis Lingenfeld fahrevon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatLokleitung Wenn Dir meine Aussage nicht genügt kann ich leider nix dran machen. Nein, ich glaube Dir das alles. Mir ist das nur bei dem Scan aufgefallen und mir war es eine Erwähnung wert. ZitatLokleitung Aber offensichtlich ist die rnv mittlerweile komplett raus. Moment, worüber sprechen wir? Die RNV ist nicht mehr beim Servicecenter Fahrgastrechte, meinst Du?von Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatLokleitung Also meine Omas sind beide vor Einführung des VRN leider verstorben. Die hätten sich einfach eine Fahrkarte für die (in ihren Augen) "Straßenbahn" gekauft und eine andere für die DB. Das wird auch derzeit auf die meisten Fahrgäste die zur DB anreisen der Fall sein und sich nicht nur auf Omas beschränken. Es spiegelt sich auch wie geschildert in den Anteilen der DB-Tarivon Bergheimer - Nahverkehr Rhein-Neckar