von Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 21. Januar 2012 habe ich Zugzielanzeiger, Zuglaufschild und Anschriftenfeld eines Wagens in Mannheim Hbf fotografiert: Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Auf der Lehne der Sitzbank wird noch Werbung für das "Heidelberger Tageblatt" gemacht. Das Erscheinen dieser Zeitung wurde schon rund 15 Monate vor dieser Aufnahme zum Jahresende 1982 eingestellt. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ein Lebenszeichen von der ehemaligen OEG-Normalspurlokomotive o5: rangierdiesel.de Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo 17und4, das stimmt nicht ganz, rechts vom Bildrand im mittleren Bild, also rechts von der Wellblechbude, stand das Empfangsgebäude eines kleinen, zweigleisigen Personenbahnhofs. Der von Dir gezeigte Bahnhof war der vorgelagerte Güterbahnhof. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wir wollten nur verhindern, dass Du das verehrte Publikum wieder drei Wochen auf die Folter spannstvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Technik der Bahnvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, vielen Dank für den schönen Bericht! Ich hatte gar nicht mitbekommen, dass es seit meinem Besuch im September 2019 neue Wagen gegeben hat. Hier einer der Vorgänger von 2002, aufgenommen am 20.9.2019: Interessant fand ich dieses Hinweisschild zwischen Ausweiche und Bergstation. Die Stelle liegt, bezogen auf die Ausweiche, symmetrisch zur Haltestelle "Promsgate" im untervon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das war ja jetzt ein richtiges Feuerwerk zum Abschluss! Vielen Dank dafür!von Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, das sind ja spitzenmäßige Modelle! Auf Bielefelder und Heidelberger bin ich sehr gespannt. Hier ein Bild des OEG-Schriftzugs am 301 im Inbetriebnahmezustand bei der OEG, über dem vorderen Drehgestell rechts, mit etwas eingenwilliger Schreibweise der Abkürzung für "Aktiengesellschaft": OEG 301 Mannheim Hbf, 15.10.1982 Viele Grüße Bernhard PS.: Falls es mit devon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mir fallen da noch andere "Kandidaten" ein: 93, 94, 97, 102. Vielleicht war es ja einer von denen. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, richtig. Und bei der Überführung auf der freien Strecke zwischen Kf und V. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- .... > > Der 88, mit dem der 103 damals kollidiert war, > stand aber mit der unbeschädigten Seite Richtung > Mannheim. Er wurde tatsächlich über Tattersall > überführt, weil man sich wegen des massiv > gestauchten Wagenkastens nicht getraut hat, ihn > durch die Schleife in Käfertal zu drückevon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
So ändern sich die Zeiten. Früher(TM) fuhr man gerne mal nach "Stop - Hier Bandende", zumindest in Heidelberg. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Ralph, fährt der wirklich in Zoo ein? Oder nicht etwa aus Tiergarten aus? Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
...ist hier zu sehen: rangierdiesel.de Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, auf diesem meinem Frühwerk vom 18.10.1975 sind sowohl Rollbockgruben als auch Baum zu sehen: Dürften gute 200 m Abstand gewesen sein. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, Zustand von Gleisanlage, Wagenhalle und Rastatter Tw (ohne Fabeg-Kupplung) passen m. E. zeitlich nicht zum Museum Viernheim. War der 131 zu "Viernheimer Zeiten" jemals in Edingen? Die Aufnahmen sind m. E. älter. Die Fahrzeuge waren jedenfalls Ende Mai / Anfang Juni 1969 zusammen zur Eröffnung des Hauptbahnhofs in LU. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
> den großen mit der braunen Hose / Kappe kenne ich nicht (bist das du?). Das könnte Uwe R. gewesen sein. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
> der Typ mit der Mütze und den schwarzen Hosen kommt mir zwar bekannt vor, aber Name? Ulrich U. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Duscholux wurde 1967 gegründet, das passt auch zu dem Zustand der Gebäude auf dem Luftbild von 1968. Allerdings waren Anschlussweiche und Gleis (nur Normalspur) im März 1967 schon vorhanden - in den Bahnhofsbüchern von 1964 aber noch nicht. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Jubiläum "5 Jahre Rhein-Neckar-Eisenbahnmuseum". Der Ganzzug fuhr bis Weinheim Blumenstraße und der 66er mit Beiwagen bis Käfertal. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, das waren normalspurige C-Tenderloks (preußische T3). Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Man staunt über den Rollfahrzeugbetrieb nach Neckarhausen. Und dass man wohl vor hatte, die Lok 342 statt der 341 zu verkaufen - oder sich vertippt hat. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, vom Gleis im Bereich der OEG-Gleise war nichts mehr zu erkennen. Die Spurweite war deutlich unter 600 mm, ich meine mich an 380 mm zu erinnern. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, Bilder kenne ich nicht, aber wir haben so um 1976 letzte Gleisreste und zwei Radsätze ausgebuddelt. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, warum hat man eigentlich die o5 nach Edingen überstellt? Fallen solche Rangierarbeiten nun eher in Edingen als in Käfertal an? Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
nixvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, danke für die Zustandsdokumentation der OEG-Fahrzeuge. Beim Begriff "letzte Ruhe" wäre ich aber vorsichtig ;-) . Es soll schon Wiederauferstehungen gegeben haben. Viele Grüße Bernhardvon Bernhard König - Nahverkehr Rhein-Neckar