Hallo, nach so vielen OEG-Bildern möchte ich heute was anderes zeigen, nämlich Aufnahmen von der Traunseebahn. Ich weiss nicht, ob die Traunseebahn hier von Interesse ist. Ich stelle den Beitrag einfach mal hier ins Forum. Anlass ist die Verabschiedung der 4x-Treibwagen auf der Traunseebahn in diesem Frühjahr. Im September 1975 habe ich einige Tage in der Region verbracht. Dabei sind fvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute möchte ich mit unserer Rundfahrt fortfahren. Nachdem im 16. Teil die Bergheimer Straße und der Güterbahnhof Heidelberg durchfahren wurden, wollen wir heute die Strecke zeigen, die die OEG seit Mai 1993 befährt. Beginnen wir an der Haltestelle Stadtbücherei (alle Bilder hier habe ich am 19.3.2000 aufgenommen). Bild 1 Ein Verband mit dem führenden Tw 102 kommt vom Römervon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute kommt ein kurzer Bericht über Heidelberger MGT6D in Mannheim. Wie bekannt lieferte die Düwag 1994 die 12 MGT6D (Nr 261 - 272) nach Heidelberg. Da am Anfang technische Probleme auftraten, wurden alle Tw nach Mannheim zur ZWM überführt, wo die Probleme behoben wurden. Also fuhren jeweils 2 Tw als Doppeltraktion über die Strecke der OEG nach Mannheim-Neuostheim (diese Tw durften meinvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute möchte ich einige Aufnahmen vom vergangenen Freitag zeigen. Ich habe am Heidelberger Hauptbahnhof den Wageneinsatz insbesondere auf den Linien 21 und 24 beobachtet und dabei folgende Fahrzeuge aufgenommen: Bild 1 Auf der Linie 21 fuhren 4 M8, hier Tw 258. Bild 2 Auf der OEG fuhr unter anderem Variobahn 126, die erste der 1. Bauserie im neuen rnv-Look. Bivon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, wie bereits erwähnt beförderte die OEG bis 1982 im Herbst ab Seckenheim und Edingen Rüben zum Heidelberger Güterbahnhof. Daneben wurden mit aufgebockten G-Wagen diverse Güter befördert. Insbesondere in Wieblingen war das Aufkommen zeitweise sehr hoch. Bilder mit Güterzügen mit aufgebockten Regelspurwagen kommen später. Gruß Triebzug 420von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute setzen wir unsere Rundfahrt fort. Auf der Fahrt Richtung Mannheim passieren wir den Heidelberger Güterbahnhof. Der Güterbahnhof war einer der größten Bahnhöfe der OEG und wurde während seiner Blütezeit sowohl von den Schmalspur-Güterzügen von Seckenheim, Edingen und Wieblingen als auch von den Normalspur-Güterzügen ab Schriesheim angefahren. Seit der Stilllegung der Dreischienenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, in meinem Beitrag vom 8.9.2016 hatte ich einige Bilder meines Besuches der Strecke Mosbach - Mudau am 7.4.1973 eingestellt. Heute möchte ich Bilder der damals vorhandenen Wagen zeigen. Leider habe ich mir damals die Wagennummern nicht aufgeschrieben. Nun zu den Bildern: Bild 1 BD4i 150 in Mosbach. Bild 2 B4i Bild 3 B4i Bild 4 B4i in Mudavon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute setzen wir unsere Rundfahrt fort. Wir fahren durch die Bergheimer- und Blücherstraße Richtung Wieblingen. Zuerst kommen die Bilder aus der Bergheimer Straße, die seit Mai 1993 von der OEG nicht mehr planmäßig befahren wird. Lediglich bei Störungen oder Bauarbeiten wird sie als Umleitungsstrecke genutzt. Bild 1 Ganzzug mit Hz 49/50 und 41/42 am 29.9.69. Bild 2von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo heute setzen wir unsere Rundfahrt fort. Die ersten Bilder wurden in Neuenheim aufgenommen, wobei ich den genauen Aufnahmeort nicht mehr kenne. Vielleicht kann mir ein User helfen. Bild 1 Tw 70 (25.8.72). Bild 2 Ein Rastatter Zug am gleichen Tag. Bild 3 Düwag-Verband (14.3.99). Wollte man Gt8-Verbände zu anständiger Zeit aufnehmen, war Mitte März gvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, in der Hoffnung, daß heute bedingt durch den Wurstmarkt mehr lange Wagen auf der 4 verkehren, bin ich heute Vormittag in die Gartenstadt gefahren. Und ich wurde nicht enttäuscht. Aber zuerst noch 2 Bilder, die ich am 20.6., also eine Woche nach der Eröffnung der neuen Strecke vor der Hst Hermann-Gutzmann-Schule gemacht habe. Bild 1 Zuerst kam der Fahrschulwagen 4349 vonvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, die tollen Beiträge von Rolf Köstner im DS-Forum haben mich daran erinnert, daß ich 1973 die DB-Schmalspurstrecke Mosbach-Mudau kurz besucht habe. Nachfolgend einige Bilder, die ich am 7.4 1973, also 2 Monate vor der Stilllegung aufgenommen habe. Leider habe ich damals die Aufnahmeorte nicht notiert. Ich hoffe aber, daß Streckenkundige aushelfen können. Nun zu den Bildern: Bild 1von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, am Samstag, den 3.9. war in Heidelberg Schlossbeleuchtung (die letzte in 2016). Deshalb verkehrten auf der OEG einige Kurse als Verband (ich habe 3 beobachtet). Also habe ich mich aufgemacht, um einige Verbände abzulichten. Dabei sind mir aber auch einige andere Wagen aufgefallen, die ich hier zeigen möchte. Bereits am Samstag, den 9.7.,hatte ich beobachtet, daß auch auf der Linievon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute wollen wir die Rundfahrt fortsetzen. Wir beginnen am OEG-Bf Dossenheim. Bild 1 Tw 66 verlässt am 25.8.72 den Bf. Dossenheim. Bild 2 Ein Rastatter Zug (7.9.72). Bild 3 Tw 109 verlässt am 18.7.93 Bf Dossenheim. Bild 4 Ein Düwag ( 11.2.98). Bild 5 Halbzug 38/37 erreicht Bf Dossenheim (9.7.69). Damals pendelte abends ein Halbzug zwischenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Als Ergänzung zu den bisherigen Beiträgen anbei 4 Bilder, die ich am 24.7.1970 im OEG-Bahnhof Käfertal aufgenommen habe, Sie zeigen, daß auch ein Jahr vor der Einstellung doch noch recht viel Fracht in Käfertal angefallen ist. Nach der Stilllegung ging das alles auf die Straße. Nun die Bilder: Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Zum Schluß stand da ein langer Zugvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Fuchs-Bw 140 - 154 wurden nicht sehr alt. Bei meinem Besuch der OEG-Wagenhallen und Werkstätten Ende Juli 1967 hatte ich folgendes festgestellt: Schriesheim : Bw 144 und 145, aber offensichtlich nur als Reserve. Edingen : Bw 148 und 149, ebenfalls nur als Reserve. Heddesheim : Bw 140 - 143, 146, 147, 150 - 154. Die Bw 141 - 143, 151 und 152 waren bereits abgestellt. Tagsüber verkevon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, es gab einige Züge, die mit 4 Beiwagen fuhren. Es werden noch einige Bilder kommen. Besonders bei den Zügen mit Fuchs-Tw führte das dazu, daß die Beschleunigung im Bereich Mannheim und Heidelberg bei 600 V nicht sehr berauschend war, da die Fahrmotoren bei 600 V nicht umgeschaltet wurden (wie bei den Rastatter Triebwagen und den Düwags). Insbbesondere bei der Steigung in Mannheim zurvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute fahren wir nach Dossenheim. Bild 1 Am 25.8.72 verlässt der Fuchs-Tw mit seinem Zug den Bf Schriesheim. Die Wagenhallen existieren heute nicht mehr. Bild 2 Tw 77 am 29.5.71 kurz hinter dem Bahnhof. Rechts neben dem Zug kann man noch die Trasse der Güterstrecke erkennen. Bild 3 GT 8 am selben Tag. Bild 4 Tw 63 mit 4 Beiwagen (24.7.72). Bildvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Rundfahrt macht im Augenblick eine Pause, da ich erst noch einige Bilder vor und nach dem zweigleisigen Ausbau Schriesheim - Handschuhsheim scannen möchte. Dafür zeige ich heute auf besonderem Wunsch vom 1bügler einige Fotos vom Normalspur-Güterverkehr. Wie bekannt betrieb die OEG von 1906 bis 1970 zwischen Schriesheim und Heidelberg-Güterbahnhof Güterverkehr auf der Normalspur, ab Dossenvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo HiFo-Gemeinde, heute wollen wir weiter nach Schriesheim fahren. Auch dieser Streckenabschnitt sieht nach dem zweigleisigen Ausbau ganz anders aus. Bild 1 Tw 81 und 80 auf der Rückfahrt nach Edingen nach einer Sonderfanrt (25.5.1990). Bild 2 Düwag-Verband zwischen Großsachsen und Leutershausen (24.7.72). Bild 3 Tw 77 kommt von Leutershausen (24.7.72).von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute geht unsere Rundfahrt weiter. Im März 1973 habe ich die folgenden 4 Fotos im OEG-Bahnhof Weinheim aufgenommen: Bild 1 Tw 67 mit Zug. Auf der linken Seite kann man noch das Gleis erkennen, das zum Güterbahnhof führte. Bild 2 Tw 66 mit Zug. Hier kann man ebenfalls noch das Gleis erkennen, das die B 3 überquerte und zum ehemaligen Güterbahnhof führte. Die Weiche ivon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute wollen wir nach Weinheim fahren. Bild 1 Fahrradzug mit Tw 80 zwischen Viernheim Ost und der Eissporthalle (20.5.91). Bild 2 Tw 99 an der selben Stelle, als Falschfahrt (29.6.85) Bild 3 Tw 100 an der gleichen Stelle, aber aus Richtung Weinheim kommend (29.6.85). Bild 4 Düwag an der gleichen Stelle (18.3.92). Bild 5 Tw 95von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute wollen wir unsere Rundfahrt mit der OEG fortsetzen. Beginnen wir am Rhein-Neckar-Zentrum Bild 1 Tw 73 passiert im August 1971 die Baustelle des RNZ, das im Jahre darauf eröffnet wird. Bild 2 GT 8-Verband mit Tw 91 an der Spitze (15.1.85) Bild 3 Gt 8-Verband mit führendem Tw 107 (5.10.92) Bild 4 Ganzzug vor der Haltestelle Kapellenberg (16.8.von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zu der Frage nach den Sitzplätzen eines Zuges mit 3 Beiwagen ist noch zu bemerken, daß die OEG, wie bereits erwähnt, seit dem 25.9.1966 im 30-min-Takt verkehrte, in der HVZ bis Weinheim alle 15 Minuten. Zum Zeitpunkt der Aufnahme (12.8.71) verkehrten die Rundzüge sogar nur alle 45 Minuten, in der HVZ alle 40 Minuten mit Zwischenzügen bis Weinheim. Besonders schlimm war es an der Bergstraße. Dortvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, heute verlassen wir den OEG-Bahnhof und fahren Richtung Viernheim. Die ersten 3 Bilder entstanden vor dem Bahnübergang Ladenburger Straße. Bild 1 Tw 68 mit 3 Bw (21.3.72). Bild 2 Düwag-Tw (wer kennt die Nummer?) am 12.8.91. Bild 3 Düwag-Verband (es führt Tw 95) am 7.4.92. Die nächsten Bilder entstanden am Haltepunkt Bensheimer Straße. Bild 4von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Führerbremsventil, Du hast natürlich recht, das Datum "etwa1990" kann nicht stimmen. Nach der "Fahrzeugstatistik" der OEG hatten alle Düwag der 1. bis 3.Serie bis 1981 neue Scheinwerfer erhalten. Das Aufnahmedatum muß daher etwa 1979 gewesen sein. Ich werde es im Beitrag korrigieren. Vielen Dank für den Hinweis. Gruß Treibzug 420von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute möchte ich die Rundfahrt mit der OEG fortsetzen(ab heute auch im Rhein-Neckar-Forum). Wir machen Station im OEG-Bahnhof Käfertal. Bild 1 Tw 63 verläßt am 20.8.72 den Bahnhof. Bild 2 Der morgendliche Schülerzug aus Heddesheim (Tw 80 mit Bw) verläßt am den Bahnhof(Juli 1979). Bild 3 Im Mai 1991 führte die OEG einen Fahrradzug ein. Dafür wurden die Bw 193 uvon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Regenleisten, vielen Dank für diese Informationen. Gruß Triebzug 420von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Führerbremsventil, Du hast recht, ich meinte natürlich den Tw 110. Gruß Triebzug 420von triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, nachdem ich auch in diesem Forum schreiben darf, hier mein erster Beitrag. Wie dem VRN-Fahrplan zu entnehmen ist, fahren an Schultagen morgens auf der OEG noch 3 Kurse mit Düwags. Heute morgen habe ich einige Aufnahmen gemacht. Für den ersten Kurs(Kft an 8.03) kam ich zu spät, er stand schon im Betriebshof(Tw 111 und 116). Danach kam der Tw 131 Der Tw 131 ist der zweite devon triebzug 420 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich bitte auch um Freischaltung. Gruß Triebzug 420von triebzug 420 - RNLF-Tratschforum