Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag schrieb: ------------------------------------------------------- > Manchmal regelt es sich aber auch von alleine und > die Dummen verschwinden von der Bildfläche, ohne > noch weiteren Schaden in ihrem bescheidenen Leben > anrichten zu können. > Auf der Rheinauer Strecke ist mal ein dummes Kind > beim Surfen vom Heck des GTN auf den Asphalt >von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe in der zweiten Klasse in Heimatkunde > gelernt, dass man so etwas nicht macht. Nachdem > ich es schon vorher erklärt bekommen hatte. Das > wird in Ettlinger Schulen nicht anders sein. Die allgemeinen Lebensgefahren, egal ob im Verkehr, Haushalt oder woanders, dürften so ziemlich jedem invon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Linie 6 Zentralfriedhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Dummen sterben nicht aus! Find' ich jetzt nicht angemessen, sich bei Heranwachsenden das Aussterben der Dummen herbeizuwünschen. (Ja, auch ich hab als Kind 10-Pfennig-Stücke auf Bahngleise gelegt.)von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sandhase schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum wendet man denn nicht über > Reichskanzler-Müller-Straße/Kleinfeldstraße/Schwetzinger > Straße? > > Kommt der Bus da nicht um die Ecke? Könnte generell eng werden, aber im Moment ist die Kleinfeldstraße dort auch gesperrt aufgrund einer Haus-Baustelle.von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, inzwischen ist die Meldung zum SEV entlang der 1 zwischen Krappmühlstraße und Rheinau vom 12. Juli bis 3. Oktober veröffentlicht: Link zu RNV-Online Das Ganze sieht nach einer anspruchsvollen Maßnahme aus. Schön ist aber, dass die Neckarauer Straße ein Rasen- bzw. Sedumgleis erhalten soll. Das dürfte eine enorme optische Aufwertung werden. Was wird denn mit der 1 ab/bis Krappmühlvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
... stehen 10 Minuten im Rollenberg-Tunnel, bis zur Durchsage, dass sich die Stellwerke gerade noch streiten, ob wir in Heidelberg halten oder nicht. ;-) Nun geht's diretissima nach Mannheim, nachdem man vermutlich davon ausgeht, dass sich diesmal kein RNZ-Leser im Zug befindet. Edit: Angeblich sei wegen der Hitze ein Stellwerk in Heidelberg ausgefallen. Das Wetter macht also nicht nur dvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Führerbremsventil schrieb: ------------------------------------------------------- > > An dieser Stelle möchte ich abkürzen, der Zug > hatte keine Chance, die Verspätung auf der Strecke > aufzuholen, war mal bei 20 Minuten, hat Essen > ausgelassen, was nur wenige Minuten gebracht hat. > Ankunft in Mannheim statt 19:21 dann erst 19:56. > > Aber pünktlich abgefahrvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sandhase schrieb: ------------------------------------------------------- > Blöd nur für die japanischen Touristen, die dann > das Mannheimer Schloß für das Heidelberger Schloß > halten. Wieso blöd? Das ist immerhin keine Ruine und es liegt auch näher am Bahnhof... Rein von der Sache her bin ich aber doch zwiegespalten, ob die Haltausfälle, die wohl insbesondere die Linie 30von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist eine verständliche Entscheidung der > Deutschen Bahn. All zu oft kann die Situation ja > nicht auftreten, wenn man sich die Rolle > Heidelbergs im ICE-Netz ansieht. Nun, das "Problem" tritt natürlich auch im IC-Verkehr auf. Aber wie üblich kennt die Presse den Unterschied zwischvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Aushänge der Linie 33 sind bereits im neuen > Erscheinungsbild, was auf den Wechsel des > Planungsprogramms zurückzuführen ist. Der optische > Eindruck hat sich nach meinem Geschmack > verbessert. Na wenigstens > etwas...*hust Danke, die neuen Aushänge habe ich so noch nicht gesehen.von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
jockeli schrieb: ------------------------------------------------------- > Was war eigentlich die verkehrliche Ursache für > diese Umstellung? > Diente die Waldhofstraße ursprünglich als > Einfallstraße ähnlich der Friedrich-Ebert und > wurde irgendwie abgelöst? Ja, der Autoverkehr wird ja auf der B44 (Untermühlaustr. bzw. Ludwig-Jolly-Str.) gebündelt.von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schön, dass die Rudolf-Diesel-Straße endlich komplett aus dem Laufweg der 33 getilgt wird. Als langjähriger Fahrgast dieser Linie wird mir bei diesem Haltestellennamen immer noch schwindelig aufgrund von schon fast Wilde-Maus-ähnlichem Herumgekurve...von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
bmstrab schrieb: ------------------------------------------------------- > Herzlichen Dank für die Arbeit und die > Präsentation Dem schließe ich mich an > imho: Hoffentlich ist diese Denkweise überwunden > oder am Aussterben. Nun ja. Wenn der ÖPNV in den nächsten Jahren oder Jahrzehnten die Aufgaben erfüllen soll, die politisch zum Teil gewünscht sind, wird man schon übvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Mit Ausnahme der Linienwechsler und der Wagen, die > in den Nachtverkehr übergehen. Und die sind eben > genau deswegen kürzer. Bedeutet das, dass auch in Zukunft, wenn die Fahrzeugsituation deutlich entlastet sein wird (Stichwort RNT), an Werktagen in den Hauptverkehrszeiten vereinzelt kurze Wagen auf devon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
bmstrab schrieb: ------------------------------------------------------- > Guten Abend, > wobei die langen Wägen vor Jahren erst ab 18 Uhr > ausgetauscht wurden. Tagsüber waren alle Kurse auf > der 1 lang. Es ist ja völlig unbestritten, dass es schlicht zu wenige lange gibt. Und natürlich seien auch der 3, 4 und 6 lange Wagen gegönnt. Aber dies geht somit kaum ohne Abstriche bvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn HD Probleme hat, seine Bahnen zu parken, könnte man ja ein paar lange nach Mannheim verleihen. Die leidgeprüften Fahrgäste der 1 würden es danken...von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Ergebnis des heutigen Tages ist, dass die > Leuschnerstraße bei der genannten Fahrt künftig > zuverlässig so angefahren werden soll, wie es im > Fahrplan vorgesehen ist. Hallo, ich habe mir das die Tage nochmal stichprobenartig angeschaut... Die Leuschnerstraße wird von der 89 immer nochvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo zusammen, zugegebenermaßen mal nicht direkt ein Nahverkehrs-Thema (bzw. aufgrund der Örtlichkeit nur ein mittelbares): Bei einem meiner eher seltenen Spaziergängen in diese Richtung - denn irgendwann kommt man ja dem Gestank des Schlachthofes immer näher - habe ich gesehen, dass der Gleisanschluss in Richtung Gewerbegebiet Fahrlach (der auch einen Abzweig zum RNV-Betriebshof hat) offensivon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatDa sie mit Bundemitteln aus dem Modellstadt-Projekt bis Fernmeldeturm verlängert wurde, wird sich da auch nichts ändern. Grundsätzlich ist es auch gut, die Linie nicht im "Nichts" enden zu lassen, sondern an einem Verknüpfungspunkt mit der Straßenbahn bzw. Eisenbahn. Natürlich ist die Oststadt nicht das beste Pflaster für den ÖPNV, aber etwa für die Anbindung des Luisenparks könvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also bei mir steht ganz oben ein Link "Neueste Beitrage", der zum gewünschten Ergebnis führt...von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatErbsenzähler89 Worin siehst Du die Defizite in der Bedienung der Augustaanlage? Ich sehe dort eine größere Anzahl an Buslinien herumfahren, deren Verkehrszweck teils schleierhaft ist, und in aller Regel sind die Busse auch so ausgelastet, dass ein Pkw ausreichen würde. Das liegt sicher auch daran, dass die Fahrzeiten ab Hbf. Richtung Oststadt wenig attraktiv sind wenn nicht die Haltestellvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich halte das im Grundsatz für sinnvoll, natürlich in Abhängigkeit von den örtlichen Rahmenbedingungen. Im Falle der Linien 710/711 halte ich die Führung bis Mannheim Hbf mittelfristig für falsch. Es gibt aus dem Raum Schwetzingen eine im Ausbau befindliche S-Bahn, die zusätzliche Haltepunkte bekommt. Es gibt ab Rheinau eine Straßenbahn. Es gibt also hochwertige Verkehrsmittel. Für Schwetzingevon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, ich finde es gar nicht sinnvoll, Regionalbusse am Stadtrand zu brechen. Gerade im städtischen Verkehr mit den Nachbarn, und zwar dort, wo es keine S-Bahn oder dergleichen gibt, ist für die Verkehrsverlagerung vom Auto zum ÖV noch viel Luft nach oben. Wieso sollte man hier einen Umsteigezwang einführen? Die Zeiten, wo Stadtverkehre um jeden Fahrgast ringen müssen, dürften doch eigentlicvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Linie 89 fährt ab 11. Januar wieder planmäßig > nach dem Schultagesfahrplan (bis auf die im Herbst > eingeführten Corona-Verdichter). > > Die Bauarbeiten um den Ruthenkreisel sind > abgeschlossen, so dass die 89 auch die Stichfahrt > über Leuschnerstraße machen sollte. Hallo,von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vielen Dank für die erläuternden Informationen. Es ist ja "in", rückblickend den Kopf zu schütteln über die angeblich weltfremde und im Ergebnis desaströse Verkehrsplanung in Ludwigshafen. Auf Basis der damaligen Sachlage scheint das Handeln aber durchaus das gewesen zu sein, was man heute als "nachhaltig, visionär und weitsichtig" bezeichnen würde. Wenn gewisse Prognosen nvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, wurde in der Studie der "engere Einzugsbereich" von Ludwigshafen tatsächlich nur auf die Pfalz beschränkt? Also zumindest Mannheim und Lampertheim halte ich jetzt auch nicht für allzu abwegig... LGvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nicht schlecht. Sogar Google Maps kennt die Haltestelle schon Entfällt auf der Rückfahrt die Maskenpflicht im Bus, wenn man geimpft wurde?von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, Danke für die Bilder! Weißt Du, wie sich das Baugeschehen derzeit auf die Linie 89 auswirkt (sobald diese überhaupt wieder fährt)? Es geht mir insbesondere um die schulbedingten Schleifenfahrten über Leuschnerstraße. Im vergangenen Jahr bin ich mal bei solch einer Fahrt mittags mitgefahren, allerdings ist die Schleife ausgefallen und der Fahrer hat seine Fahrzeit auf der Sternstraße &qvon Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo, Danke für die stets aktuellen Infos. Gestern war u. a. der 15er unterwegs: Guten Rutsch!von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine schöne Linie und eine dringend erforderliche Netzergänzung. Ich hoffe, der üblicherweise dichte Verkehr auf der A6 und im Bereich Sandhofen macht keine allzu großen Probleme. Als Fotostandpunkt empfehle ich den Radweg im Mittelstreifen der Autobahn auf der Rheinbrücke...von Thomas Dittrich - Nahverkehr Rhein-Neckar