Da sag ich mal Danke für die gelungene Zusammenfassung. Hoffentlich wird 2024 von der Fahrzeug- und Personalverfügbarkeit besser als 2023 - es bleibt interessant.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sieht bei mir irgendwie anders(ter) aus... (HD, 23.05.1982)von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nein, der Einbügler war nicht speziell gewünscht. Es ging lediglich darum, einen Gt8 auszuwählen, der noch einige Jahre im Einsatz bleiben sollte, damit die Werbung auch noch einige Zeit lang sichtbar ist. Da man damals ja auf dem radikalen Abstelltrip war, war beim 115 mit seiner frischen HU zumindest die Vermutung angebracht, dass er noch einige Zeit überleben würde...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine Minute Versatz... Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Die Kalenderbilder von heute sind zum Schluss noch einmal ein Teil meiner "Frühwerke"'; sie stammen von heute vor 42 Jahren, vom 31. Dezember 1981. Wir begeben uns in den Hauptbahnhof Saarbrücken, den ich seither eigentlich nur als Dauerbaustelle kenne. Die Kaiserslautvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Möglich. Wir hatten ihn für die Ganzreklame ausgesucht, weil es der einzige der damals noch sechs Einbügler war, der bei seiner letzten Hauptuntersuchung keine Neulackierung erhalten hatte (weil die HU schneller gehen sollte, was aber dann doch nicht so kam...) und dementsprechend etwas schäbig aussah.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 13 Jahren, am 30. Dezember 2010, wurde ich auf dem Heimweg von meinem Arbeitsplatz eines Sonderlings gewahr, den ich eher selten im Rhein-Neckar-Raum angetroffen habe. Unmittelbar an der damals so genannten "Südtangente" hinter dem Hauptbahnhof Mannheim, deren Streckenführung damals noch etwasvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Im >>> Kalenderblatt vom 21. Dezember <<< hatte ich bereits die OEG-Düwags der vierten Bauserie und die damit verbundene, damals neue Farbgebung in weiß mit schrägen roten Streifen erwähnt. Etwa ein Jahr zuvor hatte man schon mal ausprobiert, wie das denn aussehen würde und den Gt8 Nr. 93 aus dvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 17 Jahren, am 28. Dezember 2006, entstanden einige Bilder zwischen Böhl-Iggelheim und Schifferstadt an der KBS 670. 425 722 hat soeben den Bahnhof Böhl-Iggelheim verlassen und wird auf der "alten Trasse" nach Schifferstadt weiterfahren. Der Triebwagen war damals gut drei Jahre alt, nach dem Redvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich hab sie gerne gefahren, während andere Kollegen die Bielefelder als "Zigeunerfuhrwerk" (Originalzitat) bezeichnet hatten. Besonders in der Ferienzeit, wenn sie (selten) ohne Beiwagen eingesetzt waren, gingen die richtig gut ab. Aber in den späteren Jahren hat man die Hänger dann auch in den Schulferien drangelassen, nicht zuletzt, weil es immer Schwierigkeiten mit den BSI-Kupplunvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 39 Jahren, am 27. Dezember 1984 war ich in Begleitung nach Kaiserslautern gereist, um die Prototyplok 202 003 "UM-AN" aufzunehmen. Sie wurde damals in einem Laufplantag der Kaiserslauterner 218 eingesetzt und bespannte unter Anderem den Schnellzug D259 aus Paris nach Frankfurt, der über die Avon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Da danke ich doch auch, AAAABER... noch ein ganzes Jahr halte ich das nicht durchvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
...du bist freigeschaltet. Willkommen im Forum.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute begeben wir uns in der Zeit 38 Jahre zurück. Am 26. Dezember 1985 war ich in Mannheim unterwegs, um die diensthabenden Bekannten zu besuchen und etwas Weihnachtsgebäck zu verteilen. Dabei entstand auch das eine oder andere Schneebild. Beginnen wir mit dem zweiachsigen Triebwagen 235, 1910 von Lindner invon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Okay, ich gebe es zu. Ich habe tatsächlich von allen Tagen im Jahr irgendwelche Straßenbahn- oder Eisenbahnbilder, aber von einem einzigen Tag nicht. Und das ist der 25. Dezember. Wiewohl es einige Jahre gab, in denen meine Buchführung so lückenhaft ist, dass dabei auch Aufnahmen an einem ersten Weihnachtstag envon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach, ein sehr schönes Düwagbild. Auch von mir gibt es heute einen Düwag, vom Aufnahmeort gar nicht weit entfernt, aber leider eher passend zu dem Regenwetter, das heute da draußen herrscht... Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Nauturgemäß hatte ich oft an Heiligabend andere Beschäftigungen, als ausgerechnet Fotos von Bussen und Bahnen zuvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, den kenne ich. Aber auch sehr interessant, was diverse DSO-User damals im Jahr 2011 für "in zehn Jahren" prognostiziert haben. Beton ist haltbar. Alles ist noch wie damals. Außer der Südweststation, bei der man tatsächlich inzwischen ein t gegen ein d ausgetauscht hat.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 16 Jahren, am 23. Dezember 2007, machen wir einen kleinen Rundgang um und durch den Hauptbahnhof Ludwigshafen. 1969 als "modernster Bahnhof Europas" beworben und als Ablösung für einen vorher bestehenden Kopfbahnhof eröffnet, war der Bahnhof seither in einem ständigen Abstieg begriffen. Die Lvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 31 Jahren: der 22. Dezember 1992 war ein etwas verregneter Tag in Luxembourg, wohin ich gefgahren war, um noch kurfristig erforderliche Weihnachtsgeschenke zu kaufen. Beim Haltepunkt Howald begenete mir die CFL 804 mit einem deutschen G-Wagen. Sechs dieser Loks (801-806) wurden Mitte 1954 von Anglo-Fravon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 35 Jahren, am 21. Dezember 1988, erhielt die Oberrheinische Eisenbahn ein verfrühtes Weihnachtspräsent in Gestalt des neu von Düwag abgelieferten Achtachsers 114. Die sechs Neuwagen 111 bis 116 gesellten sich zu den von 1966 bis 1974 in drei Bauserien gelieferten 29 Fahrzeugen 82 bis 110. Aus Gründen dvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der ist klasse. Zwar ein bisschen weit hergeholt, aber Siebziger pur!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Noch einige Schneebilder von heute vor 42 Jahren, entstanden am 20. Dezember 1981 im Bahnbetriebswerk Nürnberg-Rangierbahnhof, welches man damals gerade in "Nürnberg 2" umgetauft hatte. Für die Dieselfraktion steht die Regensburger 218 300 im angestammten Rot. Die Lok kam im Mai 1974 aus den Werkshallevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 24 Jahren, am 19. Dezember 1999, stand ein Besuch auf dem Stuttgarter Weihnachtsmarkt an, der sich zu einer interessanten Rutschpartie entwickelte - unter der dünnen Schneedecke war fast überall in der Stadt ein dicker Eispanzer gefroren und man musste höllisch aufpassen, dass man nicht irgendwo schnelvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Naja, wenn denn die Fahrleitung irgendwie weiterverwendet wurde - einen einfachen Fahrdraht kann man auch in eine Hochkette einbauen. Fakt ist, dass sämtliche Gittermasten der Strecke unten "angeschuht" waren, man hatte also die - wo auch immer - abgeschnittenen Masten mittels angeschweißten Stahlträgern einbetoniert. Und der Fahrdraht war anfangs sicher irgendwelches Kriegsmaterial.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 16 Jahren, am 18. Dezember 2007, befand ich mich zusammen mit einem Kollegen dienstlich in Karlsruhe, wo wir wichtiges Arbeitsmaterial von der Reparatur abholen mussten. Ganz nebenbei sind dabei die Bilder des Karlsruher Achtachsers 209 an der Endstation Rheinhafen der Straßenbahnlinie 5 entstanden. Devon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Absolut bemerkenswert ist die 221, bei der das eingeschlagene Fesnster sich während der Fahrt gelegentlich selbst repariert. Kult!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatFührerbremsventil Hatte ich schon mal erwähnt, dass der ganze Dezember 2010 sehr schneereich war? Jetzt, wo Du es sagst, fällt es mir auch auf... Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Im Dezember 2010 gab es zahlreiche, für die Rhein-Neckar-Region sehr schneereiche Tage. Ich hatte mich heute vor 13 Jahren, für die Nacht vom 16. auf 17.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das mag natürlich stimmen. Ich hab mir eh schon überlegt, dass Schwetzingen - Ketsch ja schon 1938 stillgelegt wurde und man wenig später sicher jedes Gramm ungenutzten Metalls für "kriegswichtige Zwecke" eingeschmolzen hat.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Die heutigen Kalenderbilder haben zur Abwechslung mal keine Schienenfahrzeuge als Thema. Der Bahnhof Heddesheim (Baden) Ort ist auch heute noch der Endbahnhof der meterspurigen, 1906 eröffneten Strecke 9403 Mannheim-Käfertal-Heddesheim der Oberrheinischen Eisenbahn. Die ursprünglich mit Dampfzügen bediente Strecvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute soll es ein kleines vorweihnachtliches Stimmungsbild sein. Vor 33 Jahren, am 15. Dezember 1990, wartete die Saarbrücker 181 205 mit einem reinrassigen m-Wagen-Zug im Bahnhof Offenburg auf die Abfahrt, während im Hintergrund noch Stückgut oder sonstiges Gepäck verladen wird. Die zum Jahreswechsel am 31. Dezvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das wurde kurzzeitig wegen starker Blendwirkung manüll deaktiviert.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar