Danke Euch! Dort oben würde ich gerne mal reinschauen, auch in das kleine Türmchen, das noch über die 3. Etage hinausragt... Okay, mit der Farbe der Rolltreppen zu Kaufhof- und Wohn-Kaufhof-Zeiten kann ich mich auch irren, schließlich war ich gerade im Einschulungsalter, als die Kaufhalle einzog. Ein weiteres Bild aus den 60er-70er Jahren, zusammen mit dem alten Kaufhof: Die dazugehörivon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Forum, am 7. Juli 2013 war ich mal wieder zu Besuch in Ludwigshafen. Angesichts der leerstehenden Tortenschachtel schwante mir schon damals nichts Gutes, also drehte ich eine Runde mit der Kamera um dieses einst so stolze Kaufhaus mit seiner wunderbar konsequent modernistischen Architektur. Leider hatte ich nur eine minderwertige Kompaktknipse zur Hand, bin aber jetzt sehr froh, doch sovon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Abriß ist beschlossene Sache. Ein Investor hat die Bude gekauft und sagt, sie sei "nicht sanierungsfähig", weil die Stützpfeiler auf Rheinkies stehen und eine Aufstockung nicht tragen könnten. Wenn sich der gute Mann da mal nicht total verrechnet. Nicht was die Tragfähigkeit angeht, die kann ich nicht beurteilen. Sondern seine Kalkulation, die vielen Flächen eines höheren Neubaus gevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, hatten auch 116 und 118 nach ihrer Modernisierung anfangs noch Glühbirnenbeleuchtung. 117 stand beim Tag der offenen Tür in der Halle (sichtbar im Hintergrund auf dem Bild des 1019?) und war wohl auf den gleichen Stand modernisiert wie 128, aber noch nicht im Einsatz. Der 128 wurde an jenem Tag sehr sauber - er drehte munter seine Runden mit Fahrgästen durchvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Abendbilder sind sehr sehr schön, vor allem die von der Insel Djurgården! Auch die Roslagsbanan gefällt, trotz des für die Region typischen Wetters :-) Wegen X2000 in neuer Lackierung: Ich bin sehr froh darum, daß SJ beschlossen hat, die Baureihe nochmal zu modernisieren und etwa 20 Jahre weiterzufahren. Egal in welchem Farbschema. Momentan sitze ich nämlich erstmalig im Nachfolger SJ3000.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatTw 17 Als erstes Fahrzeug treffen wir an der Haltestelle Sergels torg Wagen 1. Er ist glücklicherweise blau und trägt nur noch an der Seite Teile seiner ursprünglichen Lackierung in gold/schwarz. Das gold/UPS-Auto-braune Design war nur aufgeklebt auf den 6 Leihfahrzeugen während der ersten beiden Betriebsjahre. Drei davon kamen aus Frankfurt, drei aus Norrköping, und alle wurden wieder zvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke Sören für die Vorlage :-) Schwedische Supermärkte: Coop/Konsum, Ica, Hemköp, Willy:s, Tempo. Dabei sind Coop und Ica die größten Ketten. Zwischen der Stammkundschaft gibt es eine gewisse politische Aufteilung: Ica ist ähnlich wie die deutsche Edeka aufgebaut, die meisten Filialen sind eigentlich kleine Unternehmen. Damit fühlt sich dort vor allem das liberale bis konservative Klientel gvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatTw 17 Unsere Fahrt führte bis zur Haltestelle Slattergatan, wo die Strecke ihren Zaun rechts und links der Strecke verliert und in straßenbündiger Lage durch den wunderschönen Taborsbergsvägen verläuft, an welchem rechts und links schöne Häuser in typischem Schwedischem Baustil stehen (vermutlich IKEA-Fertighäuser) und zudem auch nette (Gitter-)masten verbaut sind. Die Häuser sind in dievon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für den schönen Bildbericht aus meiner Wahlheimat! ZitatTw17machten wir dann zunächst das Bahnhofsumfeld sicher, welches uns gleich durch die niveaugleiche Kreuzung/Bahnübergang der Fußgänger mit dem Bahnverkehr positiv auffiel. Ja, schön praktisch ist das, man erspart sich das Treppensteigen. Nur leider wird diese Lösung den heutigen Maßstäben der Verkehrssicherheit nicht mehr gerechtvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die RHB-Busse waren doch schonmal Thema hier... *Suchfunktion-und-Google-anwerf...* jawohl: Auf Dieters Seite gibt es ein weiteres Bild: Und hier ist noch der letzte O303 der RHB, der ebenfalls an den BRN weitergereicht wurde: Mehr habe ich auf die Schnelle nicht gefunden, meine aber von einer der MAN-Kisten im Originallack auch schon ein Bild von vorne gesehen zu haben. Vvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatTw237 Werden bei Euch die seitlich an die Gleise gelegten Gummiblöcke nur verwendet, um im besonderen Bahnkörper mit Rasen ebenjenen auf Abstand zu halten? Oder geht es dabei auch um Schwingungsdämpfung und Streuströme? Und: Werden die Gummiblöcke auch bei Rillenschienen in Asphalt-Fahrbahn verwendet? Wir sind in Norrköping gerade dabei, uns verschiedene Formen der Schwingungsdämpfungvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatRumpelweiche kurz vor knapp der Niederkunft der alten Hochstraße Nord Wie jetzt, wirft die demnächst ein weiteres Hochsträßchen? Zurück zum Thema: Die Rolltreppen am Hbf LU waren vor 14 Tagen mit einer sehr kultigen Warnanlage ausgerüstet, die immer dann ansprang, wenn ein unbedarfter Reisender versuchte, sie in der falschen Richtung, also von oben nach unten, zu benutzen. Trat dieservon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatTw237 In den Jahren 1961-63 bezog man die Wagen 348-417. Dieser entstammen die meisten Hängebauchschweine. Mit ihr wurde Mannheim schon zur Düwag-Hauptstadt. Es waren schon über 100 Wagen vorhanden! Diese hatten schon einen grauen Fußboden. Bist Du Dir sicher? Ich meine, Ende der 80er noch mit einer Handvoll Wagen dieser Baujahre gefahren zu sein, welche den schwarzen Boden mit grobem Pvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatOriginalgetreu wurde dieses Zugsekretariat nachgebaut, wie man es noch aus dem V 200-Thriller Kressin stoppt den Nordexpress kennt. Wie g**l, vielen vielen Dank für den Link! Diese Folge habe ich vor 14 Tagen (also eher vor etwa 20 Jahren) schonmal gesehen und fand sie da schon klasse, von der gekaperten V 200 über das ganze frühe 70er-Flair bis zum Lümmel-Zollfahnder, der so eine Art Vorgvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mensch, da seid Ihr extra so weit angereist und sagt vorher nicht Bescheid. Zukünftige Norrköping-Besucher dürfen sich gerne vorher melden :-) Es muß natürlich niemand. Ja, das hinter dem 131 ist unser Bistrovagn 71, der letzte Düwag mit altem Gesicht und ohne Mittelteil. Er fährt nicht im Linienverkehr, kann aber von jedermann zu verträglichen Kursen gemietet werden. An Bord gibt es auf Wunscvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wunderbar, vielen Dank für die Bilder! Es ist immer wieder erstaunlich, welche neuen Perspektiven man zu sehen bekommt, wenn ein Fotograf von auswärts in der Stadt ist. Beispielsweise erkennt man bei den Bildern mit großer Brennweite gut die stellenweise etwas seltsamen Gleislagen mit scheinbar unmotivierten Bögen auf geraden Strecken. Größtenteils sind dies Resultate daraus, daß der Abstand zwisvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Also manchmal verfluche ich die schwedische Kreditkarten-Affinität. Inzwischen ist es so weit, daß selbst Kleckerbeträge im Supermarkt damit bezahlt werden. Mit der Folge, daß es an der Kasse länger dauert, bis jeder seinen Code eingetippt hat und die Daten übertragen wurden. Bargeld ist da einfach schneller. Eine weitere negative Folge ist, daß Fahrkartenautomaten - sofern man überhaupt einen fivon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatLokleitung Nanu, was haben die Kollegen in Finnland denn da für Löcher in die seitlichen Schürzen geknabbert, im Bereich der Drehgestelle? Auch die anderen Düwags dort haben auf jüngeren Fotos entsprechende Ausschnitte. Die Frontschürze ist auch geändert und erinnert jetzt an den 1022. Das scheint man aber nur mit dem Manne 154 gemacht zu haben, zumindest habe ich noch keine anderen Bildvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Liebe Rumpelweiche, ganz so schwarz wie Du sehe ich die Absichten der Schreibenden hier gar nicht. Etwas Geblubber gehört in so einem Forum einfach dazu, und etwas jugendlicher Leichtsinn auch. Durch persönlichen Mailkontakt weiß ich, daß es ernsthaftes Engagement unter den Forennutzern gibt, was den Typ Mannheim angeht - vielleicht nicht von allen, aber das muß ja auch nicht sein. Das Problemvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hallo Ihr, bisher dachte ich, das Problem wäre die Finanzierung des Transports. Wenn es nur um vorübergehende Lagerengpässe im Rhein-Neckar-Netz geht, kann ich nochmal mit Helsinki Kontakt aufnehmen und fragen, wann man dort spätestens eine Zusage braucht, daß Ihr einen Wagen zurückholt, und wie lange man den gegebenenfalls vor Ort aufbewahren könnte. Viele Grüße, Martin (der gerade kurz invon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
> Schweden. Dort gibts offenbar noch einen Wagen Ja. Bessr gesagt vielleicht. Diesen hier: In den von Veolia betriebenen Fernzügen ist der leider nicht mehr unterwegs. Seit Herbst 2012 wurde er von der Firma Netrail für diverse Sonderzugeinsätze vermietet. Auf deren Website ist er inzwischen nicht mehr gelistet, hier verliert sich also die Spur des Wagens. Weiter unten auf der Seitevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Neben der Fahrschultauglichkeit gäbe es noch weitere Argumente für die Anschaffung der drei O307: Die gegenüber einem O305 höhere Sitzplatzkapazität und der höhere Komfort für den Gelegenheitsverkehr. In einem reinen Stadtbus längere Strecken über Land zurückzulegen, ist für die Fahrgäste im Stadtbus schon ziemlich rustikal. Zumal noch nichtmal alle in Fahrtrichtung sitzen können. Der Überlandbusvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Naja, überstürzen müßt Ihr es auch nicht. Einer von Euren Aktiven hat mich schon angeschrieben. Ich denke, wenn da wirklich was gehen sollte, dann bekommen wir das bis zum Sommer geregelt. Ich habe aber auch verstanden, daß sowas besser nicht im öffentlichen Forum breitgetreten wird. Also: Bitte nicht mit wilden Spekulationen anfangen. Bei allem Verständnis für die Euphorie :-) Viele Grüße, Mvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn Euch *ernsthaft* gelingt, einen Unterstellplatz zu finden und ein Konzept aufzustellen, wer sich um den Wagen kümmern wird, dann kann ich mal ausloten, ob eine der normalerweise leeren Rückfahrten des Tiefladers, der noch sechs neue Flexitys nach Norrköping bringt, sich über Helsinki umleiten ließe. Eine dieser Rückfahrten haben wir bereits über Bremen geschickt, um den Niederflur-Prototypenvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Interessant finde ich an der ganzen Geschichte zwei Dinge: - Die Gesamtkosten von angeblich 20 Millionen Euro. Für ziemlich exakt diesen Preis haben wir in Norrköping 4 km _Neubau_strecke erstellt. In der Summe inbegriffen sind 9 Haltestellen, 2 Wendeschleifen, 3 Kreisverkehre, Signalanlagen, ca. 2 km Radweg, Beleuchtung, ein paar "straßenraumverschönernde Maßnahmen" sowie eine Brückvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Meldet Euch einfach ein paar Wochen vorher, dann kann ich Euch vielleicht noch ein paar Hilfestellungen für Anreise und Übernachtung geben sowie den örtlichen Guru aktivieren. Erreichbar bin ich unter meinem Nick (ät) sonnenkinder.org Wer beispielsweise schon immer mal im original Rheingold-Aussichtswagen mitfahren wollte, der kann das auf der Strecke Malmö-Stockholm tun, im auch sonst nostalgvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Å ja, ein Reisebericht aus meiner neuen Heimat, so mit Frühstücksbildern und allem drum und dran, das hätte was. Wenn der Tw237 mitkommt, lassen sich bestimmt auch noch ein paar dunkle Ecken arrangieren. Viele Grüße, Martinvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 7. Dezember war Abnahme von ein paar Nachbesserungsarbeiten an der im Oktober eingeweihten Neubaustrecke zwischen Trumpetaregatan (Hageby) und Kvarnberget (Navestad) in Norrköping. Das Wetter war traumhaft, die Kamera im Gepäck - Zeit für ein paar Bilder. Wagen 69 nähert sich von Norden der Haltestelle Ringdansen centrum. Die rote Zipfelmütze ist hier traditionelle Straßenbahntracht zur Advvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Och, es gab Zeiten, da bestand der Fuhrpark der GBB Rhein-Neckar zu etwa 95 % aus O 307. Einer der wenigen Ausreißer (müßte der 22-781 bzw. LU-ET 864 sein) hat sich hier gleich ganz vorne ins Bild gestellt: Sorry, Scharfstellen war bei der damaligen Plastik-Knipse noch nicht... Viele Grüße, Martinvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach was, ohne ist schöner! Auch mit Balken ist man nicht wirklich anonym. Jeder, der Euch persönlich kennt, erkennt Euch auch auf den Balkenbildern. Einzig der Wespe gestehe ich gerne ihren Balken zu.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar