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Alles rund um den Nahverkehr im Rhein-Neckar-Raum
Der kam aber wieder zurück - 18 Jahre zuvor
Müßte unter den ausführlichen Berichten von Marcus Lehmann zu finden sein. /Martinvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Urlaubsbilder aus Russland - 18 Jahre zuvor
Zitat Åååå, RNV-Lackierung... hübsche Bilder, danke! /Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Kettenbilder MA/LU 406 = VBL 135 (++2004) - 18 Jahre zuvor
Ein eher trauriges Bild bot sich bei Tag der offenen Tür in Rheingönheim Anfang Juni 2002: Der 127 leistet hintendran Gesellschaft. Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Muntere Kurbeleien - 18 Jahre zuvor
Oh, ich durfte auch manchmal kurbeln, habe aber offenbar ziemlich oft die von Dir genannten drei Fahrer erwischt. Oder ich war einfach nicht charmant genug. Manchmal haben wir auch in einem gut gefüllten Schülerzug etwas Chapernack betrieben und einfach unerlaubt gekurbelt, besonders wenn so tolle Sachen wie Schlachthof, Stadion, Elektrizitätswerk, RHB/4 oder Eilzug auf den Bändern vorhanden warevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: War das wieder so eine Modernisierung, bei der die Zielfilmanlage später getauscht wurde? (kT) - 18 Jahre zuvor
Ja, das war so bei den vier zuerst modernisierten 134-137. Noch ein, zwei Jahre nach der HU fuhren die mit bereits eingebauten Haltevorrichtungen für die neue Ausrüstung in den Seitenfenstern durch die Gegend. Dabei waren allerdings die kleinen Kurbelzielfilme hinten rechts schon ausgebaut. Was immer mal wieder dazu führte, daß ein Wagenführer an der Endstelle nach hinten lief, um das eingestelltvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Es war der Tag, an dem der Triebwagen 237 (ex. 196) sterben sollte...(mB) - 18 Jahre zuvor
Bild 6 und die letzten beiden sind von der Atmosphäre her hammergut. Danke dafür! Auch etwas traurig, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Stimmungsbilder Mai 2007 (3B) - 18 Jahre zuvor
Åååh, Erinnerungen an die Fahrradtouren von Altrip zum Maimarkt... danke, wunderbar!von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Noch mehr Mannheim mit der MVG - der Bus zum 413 - 18 Jahre zuvor
Ich wußte doch, da war noch ein Dia im Kasten. Aufgenommen 1990 oder 91 beim TdoT in der Möhlstraße: Ähnlich, aber nicht der gleiche Bus: Der stand bei der Einweihung des auf dem nächsten Bild im Hintergrund zu sehenden überflüssigen Nahverkehrssystems am Aubuckel. Mit der Abfotografiertechnik muß ich noch ein wenig üben. Gegen die teils unscharfen Bilder aus meiner damaligenvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Einmal der MVG 463 - 18 Jahre zuvor
...gefiel mir etwas besser. Abfotografiert von einem Dia aus der Zeit um 1991-92. Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Kettenbilder MA/LU 408 = MVG 408 = Gotha 408 - 18 Jahre zuvor
Die gelbe Werbung auf dem 1985er Bild war für Mona Mode. Fand ich damals ziemlich grottig, das wurde nur noch durch das Figurella Schlankheitsstudio getoppt. Hier drei Bilder aus neuerer Zeit vom Gothaer Hbf, 5. Juni 2003. Man beachte auch die dicken Blinker: Und nochmal in besserer Gesellschaft: Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Tw 237 *18.06.1913 + 2007 - 18 Jahre zuvor
Also bei aller Begeisterung und auf die Gefahr hin verhauen zu werden. Aber wenn der 237 wirklich eine derartige Ruine ist, wie hier schonmal beschrieben wurde, finde ich es gescheiter, den kleinen Museumswagenbestand durch ein paar besser erhaltene Wagen zu erweitern. Ich sag mal vorsichtig 81, 152, irgendwas Langes von der RHB, vielleicht noch OEG 2. Damit hätten die aktiven Vereine mehr als gevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Steht irgendwo im Thüringerwald als Gartenlaube (kT) - 18 Jahre zuvor
kein Triebwagen (mehr)von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Kettenbilder MA/LU 411 = Zagreb 931 - 18 Jahre zuvor
> Auffällig ist das Fehlen jeglicher Abtrennung vom Fahrerplatz nach hinten Sehe ich da nicht einen Düwag-Vorhang, ordnungsgemäß verstaut im dafür vorgesehenen Fach? Diese alten Bilder sind tramarchäologisch echt wertvoll, danke! Ich warte mal noch ein paar Tage, was weiter unten an Antworten zu den verschiedenen Düwag-Serien kommt, und editiere dann mein Startposting zu etwas hoffentlicvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Düwag-Bauserien - was änderte sich wann? - 18 Jahre zuvor
Hallo Forum, angeregt durch die kleine, teils in Betreffzeilen ausgetragene Diskussion weiter unten, was denn nun die "erste Serie" Düwag sei, kam mir die Idee, einmal zusammenzutragen, was sich wann geändert hat und wie sich das Ganze sinnvoll in Serien zusammenfassen läßt. Dabei brauche ich Eure Mithilfe mit jeder Menge Ergänzungen und Korrekturen. 312-317: Bezeichne ich mal alvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Kettenbilder MA/LU 413 = MVG 413 - 18 Jahre zuvor
Farbenfrohe Düwags gab's ne ganze Menge. Die tauchen hier sicher im Laufe der Kettenbilder alle auf. Wenn Du speziell die Mehr Mannheim mit der MVG-Gestaltung meinst, dann gab es davon nur die eine Bahn. Aber auch einen Bus! Das war - natürlich ein Mannheimer - O 305. Im Sommer werd ich mal nachschauen, ob der irgendwo auf meinen alten Dias verewigt ist. Wenn nicht das Bremsventil schnellvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Heimatbahnhof Notviken (noch mehr B) - 18 Jahre zuvor
Jawohl, es war ein Rheingold-Wagen, Glückwunsch! Wo die mittlerweile sind, weiß ich leider nicht. Die Bilder sind auch schon 5 Jahre alt und aus der goldenen Zeit, als Tågkompaniet die Nachtzüge nach Nordschweden und den Verkehr Luleå-Kiruna-Narvik übernommen hatte. Mit günstigen und unkomplizierten Tarifen ohne Frühbucherrabatte und andere Scherze, die das Bahnfahren heutzutage so unspontan machvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Heimatbahnhof Notviken (mehr B) - 18 Jahre zuvor
Ein 420 ist das nicht, die fuhren pendeltåg in Stockholm und damit viel zu weit im Süden. In der Gegend ist auch kein Notviken zu finden. Das spricht sich ungefähr , also beide Vokale betont, das o eher als u und mit stimmhaftem v, so daß Verwechslungen mit Schweinkram fast ausgeschlossen sind. Ex DB ist aber garnicht so verkehrt, nur war das Fahrzeug nicht sowas Alltägliches wie ein 420. Dvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Heimatbahnhof Notviken (mB) - 18 Jahre zuvor
Wer mir jetzt verraten kann, wasfür ein Fahrzeug ich wo fotografiert habe, der gewinnt auf der Durchreise nach Helsinki eine Freifahrt im Flachnasen-Düwag. /Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, aber... - 18 Jahre zuvor
Mir ging es eigentlich eher darum, ob es signifikante Unterschiede zwischen GT 8 Ma und GT 8 LUugibt. Daß ein GT 6 besser abgeht als die anderen beiden, habe ich mal vorausgesetzt. Wobei der gegen einen M67 K Vierachser auch wieder lahm ist :-) /Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Fast. - 18 Jahre zuvor
Der 411 ist irgendwo verschütt gegangen... also auch verunfallt und dessen 900er-Nummer zweitbelegt? /Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Soll ggf. der 918 geworden sein - 18 Jahre zuvor
Die Ex-Nummer von Zagreb 905 II ist ja auch noch offen. Betrachte ich mir Bilder davon, paßt der Umbauzustand (getönte Klappfenster, aber noch langer Dachaufbau) auf den 416. Damit es aber nun nicht zu einfach wird, müssen wir noch den 424 mit in Betracht ziehen, der perfiderweise im gleichen Umbauzustand Mannheim verlassen hat und mit dem 416 um die Nummer Zagreb 918 konkurriert. Beim Vervon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Wenn man unter den Bildern mal weiterliest... - 18 Jahre zuvor
Hmm, warten wir mal ab, wie schnell oder langsam die Mannheimer Wutzen dort unterwegs sein werden. Inzwischen habe ich mich ein wenig weiter durch die schwedischen Foren gelesen. Demnach bleiben die Verhandlungen zwischen Verkehrsbetrieb und Bombardier über Rücknahme oder Leasing der Variobahnen am 10. Mai erstmal ergebnislos. Daraufhin wurde der (weniger dichte) Sommerfahrplan einen Monat früvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn man unter den Bildern mal weiterliest... - 18 Jahre zuvor
...kommt da noch eine hübsche Diskussion auf über die Langsamheit des 150. Erstmal von vorne: Ab Montag werden anscheinend sämtliche Helsinkier Varionetten stillgelegt. Der genaue Grund geht aus dem Beitrag nicht hervor. Dann wurde darüber spekuliert, ob der 150 auch zu Linienehren kommt oder nicht, und sagte eher nicht, weil der zu lahm sei! Es hätten sich während dessen Einsatz auf den Linivon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
etwas OT: Mutation von ICE 1 zu IC? - 18 Jahre zuvor
Hallo Forum, vielleicht gibt es ja hier informierte Mitleser, die nahe genug an den entsprechenden Buschtrommeln sitzen. Gibt es Pläne, die ICE-Triebzüge der ersten Generation in Zukunft für den IC-Verkehr zu nutzen, und wenn ja ab wann? Wie sieht es dann mit der Bedienung von Bahnhöfen aus, deren Bahnsteighöhe nicht an den ICE-Standard angepaßt ist? Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zagreb-Bilder-Link - 18 Jahre zuvor
Hallo Forum, in der Eurotrams-Mailingliste kam gerade dieser Link eines Holländers vorbei, der offensichtlich auch gerne nach Lodz fährt: Und immer schön am Seitenende auf die Flagge klicken. Es gibt unter anderem ein paar Mannheimer mit hier noch nicht gezeigten Werbungen zu sehen. Dit is Theo: /Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: FirstGroup plc Aberdeen[Scotland] kauft A.Merl/Speyer - 18 Jahre zuvor
> Alexander Dennis Enviro 400 > Scania OmniDekka > Optare Solo Warum nicht? Wenn sie damit rückwärts fahren, sind zum einen die Türen immer auf der richtigen Seite, und zum anderen kommen die Fahrgäste früher(TM) an als sie abgefahren sind. /Martinvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Helsinki und 451 und auch Gt8 - 18 Jahre zuvor
Ersatzteile für Typ Mannheim dürften nicht so einfach aufzutreiben sein. Wird nicht in Braunschweig und Augsburg demnächst was abgestellt? Diejenigen, die in Zagreb sind, laufen ja noch. Hmm, in Görlitz oder Graz könnte noch was herumliegen. Duisburg eher unwahrscheinlich, die sind schon zu lange weg. Verrückter Gedanke: Paßt ein Standard-Meterspurdrhgestell (also vom älteren Düwag-Typ) untervon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Ja, da könnte was dran sein - 18 Jahre zuvor
Und da zeigt sich mit langsam aufkommender Nachfrage schon, wie schade es ist, daß das Mittelteil vom 502 auch im Hochofen gelandet ist. Ich hätte das zu gerne in einem der überzähligen VBLu-Sechsachser gesehen, egal ob in Helsinki, Łódź, der Neckarstadt oder sonstwo. Das hätte sogar dem 651 gefallen können: Die erste glühbirnenfreie Wutz... Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: MVV Gt8 - 18 Jahre zuvor
501 ist zwar tatsächlich der älteste, bekam sein extravagantes Fahrerfenster aber eher nachträglich eingebaut. So ein Teil habe ich bisher sonst an keinem anderen Wagen gesehen, weder an denen aus der gleichen Lieferserie wie 351 (so hieß der 501 vor dem Umbau) noch bei den älteren Exemplaren. Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Recorder eher nicht - unwahrscheinlich, daß die Ansagegeräte ne Aufnahmefunktion haben - 18 Jahre zuvor
Oder bewegen wir uns zurück in der Zeit, nachdem TV-Sendungen mit der versteckten Kamera ein alter Hut sind, so daß Kurpfalz-Radio demnächst die Reihe "Das versteckte Mikrofon" live aus den Straßenbahnen startet? So ein Mikrofon ließe sich beispielsweise in einer nicht mehr genutzten Glühbirnenfassung unterbringen. Viele Grüße, Martinvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar