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Alles rund um den Nahverkehr im Rhein-Neckar-Raum
Kettenpausenfüllerbilder die zweite - Kleiner Ausflug in den Norden - 19 Jahre zuvor
Hallo Forum, hier kommen ein paar Fotos aus Norrköping, bevor die Freunde älterer Qualitätsfahrzeuge noch Entzugserscheinungen bekommen. Ich fange an mit dem einzigen Düwag, der seine Originalnase behalten durfte und inzwischen als Bistrowagen auf Bestellung seine Runden dreht. Er trägt auch als einziger Wagen in Norrköping die aktuelle Stadt(bus)farbgebung von Östergötland. Dieses Designvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Einer lebt noch... - 19 Jahre zuvor
...und zwar als Bistrowagen. Ich such heute abend mal ein Foto und stelle es dann als Kettenpausenfüllerbild ein.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was man trotz altem Wagenpark alles erreichen kann - 19 Jahre zuvor
> Das Problem ist nicht, daß die Fahrzeuge alt sind, sondern daß sie in einem miesen optischen Zustand sind und schlecht gewartet werden. So sehe ich das auch. Um mal wieder meine neue Heimat als Beispiel zu zitieren, wie man es mit sehr altem Wagenpark besser machen kann: Norrköping hat im täglichen Linieneinsatz 10 Vierachser (!) Baujahr 1967, 10 Hängebauchschweine Baujahr 19irgendwasuvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Es war etwa 1985.... - 19 Jahre zuvor
Zu dumm nur, daß man in den 80er Jahren, als man vielleicht das Geld gehabt hätte, die Gartenstadt zur steuerlich geförderten Spurbus-Spielwiese für einen großen Mannheimer Arbeitgeber machen wollte und dabei natürlich die Straßenbahn als schlechtere Wahl für diesen Stadtteil darstellte. Dann plötzlich doch Schienen zu legen, käme ja dem Eingeständnis gleich, daß der Spurbus ne Schnapsidee gewesevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Für Euch zeitversetzt lebendes Volk... (OT) - 19 Jahre zuvor
...gibt es sogar eine nette Interessengemeinschaft: http://www.delta-t.org/ :-) Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: von mir auch ein Rätsel - besser Kwiss - 19 Jahre zuvor
> 12. Von den Ludwigshafener Fahrzeugen besaßen 4 Fahrzeuge einen "Y-Stromabnehmer" wie ihn die Fahrzeuge des Baujahres 1967 (so zB der 152) auch hatten, ohne diesen Ab Werk aufgepflanzt zu kriegen. Welche 4 waren das? 101, 109, 113, 159 fallen mir spontan ein. Waren's wirklich nur die vier? > 7. Welche deutschen Betriebe haben Niederflurmittelteile in vorhandene Hochflvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nette Details am Rande - 19 Jahre zuvor
Hach, dieses 60er-Jahre-Design hat was. Was mir auffiel: - Hier ist eine Frühform der VRN-Waben zu sehen. Noch nichtmal der GfZ war zu der Zeit eingeführt. - Irgendwann wurde das Amt in die Tasche gesteckt. - Das modernste anno 1975 von der OEG präsentierte Fahrzeug war seiner Zeit weit voraus: Es hatte keine Drehgestelle, stufenlosen Einstieg vom Bahnsteig, blieb ab und zu mal einfach stehevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Auswahl der Umbaukandidaten - 19 Jahre zuvor
Ein netter Mitarbeiter der MVG erklärte mir damals auf meine Frage, nach welchem Prinzip die umzubauenden Wagen ausgewählt wurden, daß man diejenigen rausgesucht habe, die in den letzten Jahren aufgearbeitet und damit in möglichst gutem Zustand seien. Das deckte sich auch mit meinen Beobachtungen: Alle Umbaukandidaten hatten zwischen Ende 1986 und Anfang 1990 umfassende HUs erhalten, bei denen divon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Urteile gewöhnlicher Fahrgäste über unsere Bahnen - 19 Jahre zuvor
Also ich war auch überrascht, als mir unabhängig voneinander 2 Freundinnen, die mit Straßenbahnfuzzytum überhaupt nichts am Hut haben, von ihren Vorlieben und Abneigungen bezüglich diverser Wagentypen erzählt haben. Die eine studiert in Mannheim und findet, daß die "grünen Niederflurbahnen" unangenehm wackeln. Auf die Nachfrage, ob sie denn die runden oder die eckigen meine, sagte svon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hier zum Beispiel: Nachtrag zum Thema 459 (mB) - 19 Jahre zuvor
Januar 2002 in Feudenheim.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nanana - 19 Jahre zuvor
Sooo einfach ist das nicht. Altrip käme freiwillig gar nicht auf die Idee, sich von einer der beiden Großstädte einverleiben zu lassen. Buslinien gibt es in beide Richtungen. Außadeem simma Pälza un kä Badenser, also schun gaarkä Mannemer. Würden wir uns sonst so standhaft wie das gallische Dorf gegen eine Rheinbrücke wehren? :-) Martin, Altriper im schwedischen Exilvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zum Vergleich... - 19 Jahre zuvor
Hej, Ihr seid ja richtig gut, und das obwohl kein einziges å auf den Bildern zu sehen ist. Är det nån mer på detta forum som pratar svenska? :-) Die alte Farbgebung von Blekinge gefiel mir irgendwie besser: --> Bild aus Karlskrona, gefunden auf medlem.spray.se/svenskabussar Viele Grüße, Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Anfrage wegen Bildrechten - 19 Jahre zuvor
Hallo nochmal, hat jemand einen guten Draht zu Günter Rudnicki und kann ihn fragen, ob es gestattet ist, Fotos von ihm im Rahmen der Kettenbilder zu veröffentlichen? Selbstverständlich unter Nennung seines Namens und wenn er möchte auch mit (dezentem) Copyright-Hinweis am Bildrand. Er hat mir nämlich vor Jahren mal etliche Fotos von Düwags mit schönen alten Totalreklamen zukommen lassen, die evon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Frage zu den Kettenbildern - 19 Jahre zuvor
Planetarium war 434 und existiert noch als 523. Von der Zewasoftis-Kutsche werde ich auch ein Bild beitragen, das war eine meiner Lieblingsreklamen. Aber sagt mal, wollt Ihr nicht die Typ Mannheim 451-470 mit in die Kettenbilder nehmen? Ich meine, die sind eigentlich histerisch genug... Noch ne Ordnungsfrage: Wie nehmen wir die Ludwigshafener mit rein, die älter als von 1965 sind? Lassen wivon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Was man bei der BASF alles findet...(m.B) - 19 Jahre zuvor
Hejsan, der muß noch garnicht mal sooo alt sein, SL 200 wurden bis ca. 1989 gebaut. Die Standardfront macht ihn allerdings optisch deutlich altmodischer als beispielsweise die SL 200, welche die VBL mal hatten. Diese trugen nämlich die auch bei Stadtbussen weit verbreitete Überlandfront. Zur Unterscheidung: Standard- oder VÖV-Front: Scheibe nach oben gewölbt, Holme an den Fahrzeugecken, dervon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wie würdet Ihr entscheiden? - 19 Jahre zuvor
Hach, würd ich nur nicht 1400 km weit weg wohnen. Mir ging da noch was im Kopf rum bezüglich Erhalt der RHB-Düwags. Es gibt ja noch die 12-Achser, die genauso einzigartig sind wie die 6-Achser-Hängerzüge. Daß sich hier nun die Möglichkeit auftut, zumindest einen Zug vorerst zu erhalten, ist schon sehr großzügig vom Betrieb. Immerhin geht es um 40 Meter Stellplatz. Wie würdet Ihr jetzt Priorvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Sonderfahrt mit Tunnelbegehung in LU - 19 Jahre zuvor
Heißt das, es gibt eine reelle Chance, daß das komplette Gespann erhalten bleibt? Das wäre eine wirklich feine Sache! Schade, daß ich nur von Ende August bis 8. September zu Hause in rnv-Land auf Urlaub bin, da verpasse ich Eure Sonderfahrt knapp. Nunja, man kann solche Termine nie allen recht machen, von daher wünsche ich Euch viel Spaß und rege Teilnahme. Vielleicht schicke ich ja meinen kleinevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Frage an merl-Experten - 19 Jahre zuvor
Na was ein Glück, daß die blauen aus der Reihe tanzen und AF-Kennzeichen haben. Sonst käme am Ende noch jemand auch die Idee, sich über vermehrt auftretenden SPAM durch Busbilder zu beschweren und hätte damit fatalerweise auch noch Recht :P Nicht falsch verstehen, spamt und spaft Ihr ruhig weiter, ich freu mich darüber. Martin.von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Was zu den Copyright-Vermerken - 19 Jahre zuvor
Hallo Markus, ein großes Dankeschön von mir dafür, daß Du ein schönes 133-Bild *ohne* Copyright-Hinweis quer übers Motiv eingestellt hast. Liebe Leute, wenn jemand wirklich so viel kleinkriminelle Energie hat, mit fremden Bildern Geld zu machen, dann schafft er es auch, einen Copyrigt-Text vom Fahrzeug wegzuphotoshoppen. Daß im Netz eingestellte Fotos ungefragt auf fremden Homepages auftaucvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 133 auf Gleisen (mB) - 19 Jahre zuvor
Hallo Forum, ich stimme Euch zu, der Gesamteindruck wirkt noch etwas gestolpert. Warum aber die blauen Streifen über Gelenk und Türen fortsetzen? Verschieben wir doch einfach die ganze Diagonalstreifengeschichte um einen Meter in Richtung Fahrzeugfront, und schon enden auch die blauen Streifen knapp vor dem Gelenk. Noch ein Wunsch von mir: Die Fläche unterhalb der Schräge darf gerne ganz orvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Neues vom Fröhlich - 19 Jahre zuvor
Huch, nimmt er auch all seine alten Möhren mit? Fröhlich hat(te) immerhin grob 50-100 Busse. Was meint unser Centerleiter dazu?von Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Und ein Foto für Omnibusfreunde (alt) - 19 Jahre zuvor
Hmm, der O 305 G wurde ja erst ab 1977/78 herum gebaut, das von Dir verlinkte Armaturenbrett dürfte also deutlich jünger sein als das der Ur-Serie. Hier mal ein Armaturenbrett aus einem Dachkanten-O 305, Baujahr war 1970 oder 71: Mehr Bilder von der Kiste (hab ich schon mehrmals verlinkt - also bitte nicht anklicken, wer sich dann langweilen sollte): http://home.arcor.de/martin.42/fotovon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Noch ein Schneebild mit Altwagen auf Linje 2 - 19 Jahre zuvor
Ich weiß nicht was Ihr habt, der Sommer ist doch angenehm, 24 Grad im Schatten, lauter Düwags auf der 2 und der 3, maximal drei Nierderflurrumpelkisten unterwegs... wenn nur nicht gerade das halbe Netz wegen einer Großbaustelle auf Busersatzverkehr umgestellt wäre. Das Foto entstand schon ein wenig vor dem Sommer, da hatte es auch nur 10 Grad, und zwar unter dem Gefrierpunkt. Na, habe ichvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zeitreise? - 19 Jahre zuvor
Hallo Ihr, danke für die Bilder! Daß Düsseldorf und Krefeld mit die letzten größeren Düwag-Schutzreservate sind, war mir ja bekannt. Aber daß die auch noch Totalreklamen aus den 80er Jahren oder älter umherkutschieren, hat mich doch nochmal erstaunt. Der Zentex-Wagen würde sich doch gut neben unseren 457 (Rheinelektra), 137 (Schwenzke), 394 und 399 (Fritz) machen. Dann noch ohne das monumentale Gvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Spårat - 19 Jahre zuvor
Danke. Lustig ist dabei, daß der Windows-Rechner am Arbeitsplatz sich nicht dazu hat überreden lassen, den gespeicherten Film abzuspielen, und das trotz diverser Versuche mit Dateiendungen wie avi, mov, qt, mpg und swf. Auch bei direktem Anwählen gab der Mediaplayer nur unverständliches Grunzen ohne Bild von sich (dabei kamen in dem Film doch gar keine Hängebauchschweine vor?!) Xine unter Linux svon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Spårat - 19 Jahre zuvor
Ui, danke für die Übersetzung aus dem finnischen Dialekt des Schwedischen ins Deutsche :-) Das wußte ich jetzt wirklich nicht. Reinrassiges Finnisch kann das allerdings nicht sein, diese Sprache kennt nämlich kein Kringel-A. "Spåra" klingt auch verdächtig nach dem schwedischen Wort für Straßenbahn, "spårvagn". Auf Norrköping-Slang auch "spånka". Die Finnen sagenvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Spårat - 19 Jahre zuvor
Die Wagen sind sehr verwandt mit Düwags, deshalb auch der Testkauf von "Ludde" 150. Man wollte versuchen, ob ein 8-Achser bei gleicher Motorleistung und fast gleichen Abmessungen für das Netz in Helsinki geeignet ist und dann bei Erfolg die eigenen 6-Achser mit Mittelteilen nachrüsten (mir kommt da gerade so ne Idee mit den abgestellten Mannheimer Hängebauchschweinen... aber das dürftevon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Munteres Drehgestelletauschen - 19 Jahre zuvor
Bitte nicht hauen für die laienhafte Frage: Könnte das Gestell theoretisch vom 1021 stammen oder paßt das nicht? Nächste Gedanken, die mir da so kommen: Hat man bei der Verschrottung von 1013 und 1016 entsprechende Ersatzteile aufgehoben? Bei den vier ganz alten, ehemaligen 1200-V-Wagen glaube ich eher nicht, daß da noch Drehgestelle aufbewahrt wurden, die standen schließlich erstmal ein paarvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Bei DSO gefunden - 19 Jahre zuvor
Falls Ihr sowas für Rhein-Neckar vorhabt: Nehmt doch die Originalcassetten, zumindest für die Haltestellen, die schon existierten, als die Bänder aufgenommen wurden. Hier war doch neulich mal die Rede davon, daß jemand solche Teile aufgehoben hat. Ich stelle mich gerne zum Digitalisieren zur Verfügung - wenn's dem Besitzer nix ausmacht, daß die Bänder dann monatelang in Elchland liegen. Keinvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nette Idee... - 19 Jahre zuvor
...nur dummerweise für die Benutzer ordentlicher Browser und Betriebssysteme als Stummfilm. Ohne jetzt die Leistung des Seitenautors herabwürdigen zu wollen, ich find die Seiten ziemlich gut - aber warum um alles in der Welt treffe ich immer wieder auf diese naiven Hinweise, man möge doch bitte den nicht vorhandenen Internetexplorer benutzen? Ich bedanke mich bei allen Erstellern von Webseitenvon Kirunavaara - Nahverkehr Rhein-Neckar