Und es gibt ihn doch noch wenn auch als Oberleitungsbus, ein restaurierter Regenleisten O 305 ehemals TWK Kaiserslautern. Der Wagen wurde 1985 ausgemustert ist dann noch in den Hallen bis 1994 gestanden und dann 1994 an einen Privatmann in England verkauft, ob er den Verein dort ins Leben gerufen hat weiß ich nicht. Auf Grund vom 75 jährigem Jubiläum in Salzburg ist der Wagen nach seiner Restaurvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Abend zusammen, Am Wochenende des 18.07./19.07.2015 feiert die SSB und die SHB 111 Jahre Treibwagen 222. Folgendes Veranstaltungsprogramm ist von 10:00-17:00 vorgesehen: Rundfahrten mit dem Triebwagen 222 Rundfahrten mit Straßenbahnoldtimern auf der Linie 21 Rundfahrten auf der Linie 23 E zum Killesberg mit historischen Omnibussen dieses mal mit dem O 317G und dem O 322 sindvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Klasse Bericht!!!!von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Typische Stelle!!! Wenn der Wagen natürlich seitlich auf die Fahrertür trifft, ist es kein Wunder das da jemand ärztlich versorgt wird. PKW sind seitlich im Bereich der Türen immer noch am empfindlichsten, da es im Fall der Fälle den Rettungskräften möglich sein muss die Türen öffnen zu können. Auf Spur 14 steht ja in der Regel meistens noch ein qualitativ sehr hochwertiger Ersatz für den 3von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dennoch zeitlos schön im Bundesbahnrot. Man erkennt auf den ersten Blick das bei der österreichischen Version der Einstieg tiefer runter gezogen ist. Das Gepäckabteil vom Steuerwagen ist im Übrigen um einiges kürzer. Die Werbung find ich absolut okay.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schön, scheinbar ist manchmal Recht auch Recht sogar vor dem Gericht. Alles andere wäre eine Sauerei gewesen.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im Hintergrund Gelenkbus ex HSB 158 fährt im Moment noch für V Bus. Der Anderthalbdecker ist im Übrigen leider ein Automatik.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ah ein absoluter Qualitätsomnibus!!! Den hatte es im Umkreis von 40 Kilometer verschlagen und keiner wusste es.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Den letzt gebauten Anderthalbdecker der auch noch regulär im Linienverkehr fährt.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im Übrigen der in Beerfelden eingerückt ist hatte geteilte Frontscheibe, Kennzeichen hab ich leider nicht.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sind noch mindestens zwei Stück in Be:trieb. Einer steht in Weinheim auf dem ehemaligen BRN Gelände und kommt am Morgen von dort aus zum Einsatz und einer rückt gegen 09:30 beim Reisebüro Sauter in Beerfelden ein.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich finde die Aufnahme auch von dieser Seite aus absolut genial.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schöner Beitrag, die Begegnung der Busse in dieser Straße nicht schlecht.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Einfach nur herrlich!!!von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für die Link, ein herrliches Bähnle war es. Ich selbst habe 1989 in Mudau außer dem Bahnhof mit der 99 noch den Güterschuppen erlebt, das war es dann aber. Wie schon mal geschrieben äußerst schade drum, die Auslastung war nicht die schlechteste und heutzutage ist dort sehr viel gebaut worden.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das wird genauso wenig geschehen, wie V Bus beide Firmen bewerben sich nicht auf Linienverekehre Überland. Man muss also mal abwarten, was da so kommt. Eine gute Option wäre mit Sicherheit die SWEG, sehr gutes Wagenmaterial und zuverlässig.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Einfach Klasse, herrliche Fahrzeuge und schöne Dokumentation. Die Linie 8 hat im Übrigen auch noch einen Bericht eingepflegt, ebenfalls klasse und sehr interessant. Viele Grüße Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Herrlich!!!von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn ich sehe was da geboten war Wahnsinn. Einfach schade das damals das Museum aufgelöst wurde, um nicht zu sagen für uns heute wäre dies äußerst wichtg. Ich kann hier im Übrigen auch Mitglieder der EFH erkennen. Im Hintergrung steht außer dem 2er noch der geschweißte Halbzug 33/34. Nicht zu vergessen der im Hintergrund stehende Zug......von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Leider verstaubt sie ja ansonsten in einer nicht öffentlich zugänglichen Halle.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Oha, danke hatte ich nicht gesehen.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich denke auch das für solche Aufnahmen immer Bedarf besteht. Ich denke auch das der 77 im Jahr 1981 anders ausgesehen hat, aber was mich wundert, es ist kein Stromabnehmer auf dem Wagen montiert. Die Wagen nach Hannover wurden in der Regel auf dem Güterbahnhof Heidelberg verladen. Irgendwo hab ich da mal Fotos gesehen, wo auch der TW 48 dabei gestanden hat. Der wurde dann aber nicht abgeholt undvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schöne Fotos von einer guten Veranstaltung.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bei der Ausfahrt Altstadt in Fahrtrichtung Neckargemünd muss niemand schlüsseln. Hier ist außer dem über RBL zu steuerenden Datentelegramm eine Bodenschleife verlegt. Wird über die Bodenschleife angefordert dauert es eben ein wenig, aber es funktioniert. Die Ausfädelung Schlierbacher Landstraße wieder ebenfalls über Datentelegramm und Schleife angefordert, jedoch über Datentelegramm schaltet dievon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
@ Führerbremsventil genau so ist es!!! Wir haben mal locker 11 Jahre für den TW 44 gebraucht. Die gleichen Kosten fallen auf den 153. Er hat zwar wenig Elektrik jedoch eben viel Wagenkasten bzw. einer der seinen Namen nicht mehr verdient und bevor wieder geschrieben wird es ist übertrieben, nein ist es nicht es existieren nämlich Angebote für den Wagen. Es fängt bei den Drehgestellen an, übervon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, ich weiß aber wie der Betrieb in Nürnberg dazu steht. Wie es bei dem römischen Verein ist, weiß ich nicht. Aber eins weiß ich ganz genau, wenn nicht irgendein Geldgeber hinten dran steht wird von den 3 aufgezählten Fahrzeugen keiner mehr in Einsatz gelangen. Genauso wenig wie ein O 317k der Post. Die Vereinsmöglichkeiten übersteigt das auf alle Fälle. Grüße Alexvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für den Link. Jetzt kann ich damit gerade in Dossenheim beim Foto mit der Seilbahn viel mehr anfangen.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die G 8 ist schon länger nicht mehr betriebsfhähig. Die 184 DME ELNA ist letzes Jahr des Öfteren an ihre Leistungsgrenze gestoßen und hatte daraufhin technische Probleme. Deshalb sind auch Fahrten gestrichen worden. Die 23 042 hat letztes Jahr ihre ersten Gehversuche nach sehr umfangreicher HU gemacht, jedoch wurde danach noch ein Schaden festgestellt. Ich gehe davon aus das dieser bis Karfreitagvon Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Richtig Klasse!!!von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sensationelle Aufnahmen, ich kann hier kein Foto herausheben ich finde sie einfach Klasse! In Dossenheim die Güterstrecke und Dreischienengleis einfach, genial. Die Verladestation in Edingen und auch das andere um die Bahn einfach Wahnsinn. Die Seilbahn kannte ich nicht mehr, auch das Bild vom OEG Wagen mit der Straße drauf...ich mußte wirklich überlegen. Die Mudauer Schmalspurbahn einfach super.von Der Regenleisten 0 305 - Nahverkehr Rhein-Neckar