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Re: Geniale Farbbilder von der ÖG aus den Sechzigern - 10 Jahre zuvor

Danke für den Link. Jetzt kann ich damit gerade in Dossenheim beim Foto mit der Seilbahn viel mehr anfangen.

Re: Auf der Nibelungenbahn dampfts am Karfreitag auch (mL) - 10 Jahre zuvor

Die G 8 ist schon länger nicht mehr betriebsfhähig. Die 184 DME ELNA ist letzes Jahr des Öfteren an ihre Leistungsgrenze gestoßen und hatte daraufhin technische Probleme. Deshalb sind auch Fahrten gestrichen worden. Die 23 042 hat letztes Jahr ihre ersten Gehversuche nach sehr umfangreicher HU gemacht, jedoch wurde danach noch ein Schaden festgestellt. Ich gehe davon aus das dieser bis Karfreitag

Re: Dampfende E-Loks unter zwei Drähten und mehr... (mLzV) - 10 Jahre zuvor

Richtig Klasse!!!

Re: Geniale Farbbilder von der ÖG aus den Sechzigern - 10 Jahre zuvor

Sensationelle Aufnahmen, ich kann hier kein Foto herausheben ich finde sie einfach Klasse! In Dossenheim die Güterstrecke und Dreischienengleis einfach, genial. Die Verladestation in Edingen und auch das andere um die Bahn einfach Wahnsinn. Die Seilbahn kannte ich nicht mehr, auch das Bild vom OEG Wagen mit der Straße drauf...ich mußte wirklich überlegen. Die Mudauer Schmalspurbahn einfach super.

Re: Höchstgeschwindigkeit von Linienbussen? - 11 Jahre zuvor

Zitat aus dem § 18 StVO für Kraftomnibusse ohne Anhänger, die a)nach Eintragung in der Zulassungsbescheinigung Teil I für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zugelassen sind, b)hauptsächlich für die Beförderung von sitzenden Fahrgästen gebaut und die Fahrgastsitze als Reisebestuhlung ausgeführt sind, c)auf allen Sitzen sowie auf Rollstuhlplätzen, wenn auf ihnen Rollstuhlfahrer

Re: Höchstgeschwindigkeit von Linienbussen? - 11 Jahre zuvor

1. Innerhalb geschlossener Ortschaften soweit nicht durch das Verkehrszeichen 274 zulässige Höchstgeschwindigkeit anders angeordnet 50 km/h. 2. Außerhalb geschlossener Ortschaften (Überland) sofern nicht wieder durch 274 begrenzt 80 km/h. Sind alle Sitzplätze belegt und es steht auch nur ein Fahrgast so ist die Höchstgeschwindigkeit dann auf 60 km/h begrenzt. Sollten Sitzplätze frei sein und

Re: Wie sieht es aus mit Tondokumenten vom O 305? (kT) - 11 Jahre zuvor

Ich hab da zwei richtig gute. Eins sogar von einem Schaltwagen mit nicht gekapseltem Motor Baujahr 1972.

Re: HSB O405 Nr. 100 - 11 Jahre zuvor

Ich würde mal sagend as ist im Betriebshof neben dem 53 der steht nämlich im Hintergrund. Hast du den auch von innen?

Re: Eins hab ich noch...... - 11 Jahre zuvor

Wenn ich das so richtig erkenne steht im Hintergrund ein Bus bei dem die Regenrinne rundum läuft, bedeutet Regenleisten O 305?

Eins hab ich noch...... - 11 Jahre zuvor

Schöne Fotos habt ihr da, na eins zeig ich auch noch. @ Führerbremsventil das Foto noch mit der Betriebsnummer 71 und der frontumläufigen Werbung klasse. Außerdem haste recht mit dem O 405 war die Zeit der schönen Busse vorbei.... Noch was der war bestimmt an H&M Reisen ausgeliehen.

Re: HSB O405 Nr. 100 - 11 Jahre zuvor

Der 100er hat gerade seinen dritten Frühling, genaue Umläufe kenne ich nicht. Ich kann nur sagen er fährt öfter mal nen Schulbus und er ist derzeit als Fahrschulwagen des Öfteren vermietet. Der Wagen hat ja alles was man heutzutage als Fahrschule benötigt. In der Prüfungsrichtlinie ist z.B. ABS vorgeschrieben, dies ist bei dem Fahrzeug verbaut. Das Automatikgetriebe ist seit dem 19.01.201

171 (1B) - 11 Jahre zuvor

Re: Ich erlaube mir mal... - 11 Jahre zuvor

Weil der auch wenn er noch alle Bleche hat, noch um einiges schlechter ist. Im Übrigen klasse Foto wie immer und ja du hast recht das waren wirklich Qualitätsomnibusse. Damals haben wir unterschieden welcher Wagen ein wenig vibriert hat, oh man wie ruhig war der der am meisten vibriert hat im Vergleich zu den heutigen Bussen der Steck und Klebetechnik........Ich hatte im Übrigen vor ein paar Tage

Ich erlaube mir mal... - 11 Jahre zuvor

zu Übernehmen. Wagen Nr. 171 ex MVG, ex Müller, ex FTM kurze Zeit, heute Lagerraum bei der Feuerwehr Dannstadt, Baujahr 1977 meine ich. Realistisch gesehen ist es äußerst utopisch den Wagen instand zu setzen Rahmen und Stoßdämpferaufnahmen so richtig durch, Technik muss komplett überholt werden. Setzt mal ruhig so gut 50000 Euro an. Grüße Alex

Re: Vor vierzig Jahren stillgelegt: SWEG Strecke Wiesloch - Dielheim - 11 Jahre zuvor

Hallo Linie 8, ein herrlicher Beitrag. Ich selbst kann mich noch gut an den VT 5 erinnern, stand er doch noch einige Zeit im Schuppen abgestellt. Im Übrigen wenn ich die Triebwagen anschaue, einer schöner wie der andere. Ansonsten kann ich mich dann noch grau an die Züge Richtung Waldangelloch erinnern und den Güterverkehr samt Diesellok gabs auch noch in Richtung Wiesloch Walldorf. Dampflok

Re: Wenn das beim "Werner" wäre... - 11 Jahre zuvor

Hoppla net schlecht

Re: Stilleben in Wolterdorf 1990 - 11 Jahre zuvor

Genial!!!

Re: DeuLaPa'14 - Teil 9: Historisch unterwegs in Woltersdorf und Potsdam (mB) - 11 Jahre zuvor

Woltersdorf liebt seine Steaßenbahn das merkt man immer wieder. Die Restaurationen vom 218 und auch damals vom 2990 der wieder zurück in Berlin beim DVN ist sind schon wirklich großartig. Auch der übrige Wagenpark hat einen super Zustand. Der TW 29 hat im Rahmen einer HU 1991 diesen blauen Lack erhalten, andere Fahrzeuge wurden jedoch nicht angepasst. Dafür aber als Überraschung im letzten Jahr e

Re: Mit dem Bus nach Eppelheim (m37B) - 11 Jahre zuvor

Schöne Fotos, aber der Linienweg auch Dank dem Gerüst am Haus meines Erachtens eine Frechheit für jeden Fahrer.

Re: Wo fahren Busse mit LU-Kennzeichen als Linie 51 zum Hauptbahnhof, - 11 Jahre zuvor

In Karlsruhe, ich war dort lange genug zum lernen. Erkennbar schon an dem kleinen bischen Bus im heutigen Tatort.

Re: Mannheim: Bombardier-Testfahrzeug seit heute da (m1B) - 11 Jahre zuvor

Flexity 2 Länge 43 Meter, 2,30 breit, 100 % Niederflur hinter den extrem auffälligen Fahrwerksblenden verbirgen sich u.a. direkt die Bremsscheiben. Gut finde ich die gummieingefassten Scheiben, sowie die wichtigsten Bedienelemente (links der Sollwertgeber, rechts die wichtigsten Taster) die direkt am Fahrersitz angebracht sind. Tacho z.B. ist über Bildschirm komplett digital. Nachteil: Es

Re: Heidelberg ist richtig gepolt..... - 11 Jahre zuvor

Bleib mir ja mit Sondermüll weg, es reicht schon das Elend was so bei uns rumfährt.....wobei das wenigstens auf beide Polaritäten fahren kann.

Re: Wieso ist es da dann immer so dunkel? - 11 Jahre zuvor

Heidelberg ist richtig gepolt..... - 11 Jahre zuvor

jedoch entscheidet hier im Bezug auf die RNV das kleinere Netz mit dieser Polung.

Re: Nicht mehr in Betrieb befindliche Arbeitsfahrzeuge - 11 Jahre zuvor

Heinz Laudenklos, war über etliche Jahre ein genialer Gebrauchtwagenhandel, der immer sehr interessante Fahrzeuge dastehen hatte. Er hatte so lange es ihn gab auch immer VW Käfer gehabt und die nicht im schlechten Zustand. Wenn man dort ein PKW gekauft hat, ist man nie enttäuscht worden. Das gingen einige meiner bekannten und mir selbst so. Er war damals schon im höheren Alter und der "jung

Nicht mehr in Betrieb befindliche Arbeitsfahrzeuge - 11 Jahre zuvor

Heutiges Thema nicht mehr in Betrieb befindliche Arbeitsfahrzeuge. Wer möchte kann sich gerne beteiligen, die Schleiflok 97, oder der Staubsauger 100, die Kabeltrommel HD, würden mir da aus Heidelberg einfallen. OEG Arbeitswagen auch etliche auf gehts hängt euch dran. UHW im Einsatz.... In Bad Dürkheim standen diese Bahndienstfahrzeuge VBLU 62 am Tag der offenen Tür im Betriebsho

Re: Die P-Tour / PilsenPragPolen - Teil 3 (m36B) - 11 Jahre zuvor

Herrlicher Reisebericht. Ältere Fahrzeuge als Rückfallebenen sind eine gute Sache, es wird nicht anderes sein wie bei den DÜWAG Bügel auf, Batterie ein, fährt....und das eigentlich immer. Ein Betrieb muss sich eben nur eingestehen das man diese auch benötigt.

Türchen 27 - 11 Jahre zuvor

Nun die beiden letzten nicht mehr verbliebenen DÜWAG Achtachser 201 und 203 von 1975. Der 201 war einer der Fahrzeuge mit einigen schweren Unfällen, der letzte nämlich eine Entgleisung mit allen 4 Drehgestellen in der Umsetzanlage Rohrbach Süd war sein Verhängnis. Der Wagen wurde 2009 verschrottet. 201 am Faschingsdienstag an der damaligen Endstelle Adenauerplatz beim Umsetzvorgang. Im Hinter

Re: Türchen 26 - 11 Jahre zuvor

Auch gute Idee, du weißt ja ich hab sie weg gelassen weil sie noch in LU vor sich hin oxidieren . Im Übrigen sehr schöne Bilder.

Türchen 26 - 11 Jahre zuvor

Machen wir mal weiter mit der Serie was ist hier nicht mehr im Netz, vierte Lieferung 230-244 Baujahr 1973. Unterscheidungsmerkmale von innen, kein Schaffnersitz mehr, dafür 42 Sitzplätze und die Verkleidungen innen waren ziemlich billig aussehendes Funier. Unterscheidungsmerkmal von außen wie immer die Türtaster. Baujahr 1964/1966 214-217+218-225 an den vorderen Türen länglich beleuchtet "E