ZitatDas Infrastrukturregister von DB Netz gibt für die Bahnsteige in Schwetzingen übrigens eine nutzbare Länge von 295 Metern an. Vielleicht noch der alte Wert?von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Stimmt. Ich sehe gerade, es gibt auch Züge, die in Friedrichsfeld halten, genauso wie es Züge gibt, die nirgendwo dazwischen halten. Dann versteh ich die Logik dahinter auch nicht.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich glaube nicht, dass man zum Spaß in Hockenheim hält. Die Bahnsteige in Schwetzingen sind mit dem sogenannten S-Bahn-gerechten "Ausbau" leider (auf 210m?) verkürzt worden. An den Bahnsteigenden hat man darüber hinaus Absperrungen errichtet, die es unmöglich machen, die alten niedrigeren Bahnsteige als Verlängerung zu nutzen. Ich vermute, dass da ein Zusammenhang besteht. Außerdevon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn die Regionalbahn zum Horrorzug wird Kann mich bitte jemand aufklären, welche Daseinsberechtigung dieser Artikel hat? Es sind immer kleine Dinge, die zeigen, wie unglaublich oberflächlich in der RNZ-Redaktion gearbeitet wird. Liebe RNZ, Bei dieser Leistung handelt es sich nach wie vor um einen Ersatzverkehr. Diesen Bericht konnte man so auch bereits im letzten Jahr schreiben, als dortvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitates gibt keine alten Möhren mehr, alle Züge sind barrierefrei und klimatisiert Stimmt. Alles was fährt ist klimatisiert, je nach Anforderungen auch barrierefrei. Das klingt erstmal sehr positv, entpuppt sich aber leider als Rückschritt, da nun anstelle der "alten Möhre" überhaupt kein Zug mehr unterwegs ist. Aber dafür gibt es ja noch die "modernen" (ich glaube sie mevon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Gebt euch das ein halbes Jahr später: https://www.bahn.de/regional/view/mdb/pv/deutschland_erleben/hessen/main-ried-express/mdb_259390_db_main_neckar_ried_flyer.pdf"]DB: Wir starten durch! Der neue Main-Neckar-Ried-Express Findet alle Fehler!von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitatdein Bild am kmStein 66.4 gefällt, Den zu finden, ist gar nicht so einfach. Fast wie bei einem Bilderrätsel.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich blicke langsam nicht mehr durch. ZitatIch finde diese innovative Neuerung sehr peinlich und ausgesprochen unseriös. Es soll aber schon positive Rückmeldungen aus der Kundschaft gegeben haben. Aber das ist eben das Spiegelbild unserer Gesellschaft... Das jedenfalls klang für mich nicht ernst gemeint.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
nixvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
wenn ich in diesem Bus sitze, fahre ich natürlich auch. Ich sage ja auch, "ich fahre mit der Bahn nach Ludwigshafen Heidelberg."von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatJa, das liebe ich auch, wenn sich Fahrgäste einmischen, obwohl sie gar nicht gefragt wurden... Er hat nirgendwo geschrieben, dass die Frage nur an den Fahrer gerichtet war. Und ich habe auch schon Fehlauskünfte miterleben dürfen. Spätestens dann mische ich mich auch ein.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich empfehle Dir, auch mal für einen Tag den Frühverkehr mitzunehmen. Gegen 6, bzw. 6.45 kannst Du z.B. noch das Zugpaar 38604/38609 ablichten, das als letztes auf der Main-Neckar-Bahn fahrplanmäßig mit 111 und Wendezug gefahren wird.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatDafür gibt es einen Grund: Zu oft fahren Fahrzeuge mit falschen Anzeigen (und ohne Papier-Ersatzschild) durch die Gegend, darunter eben auch "Leerfahrt". Damit erziehen manche Verkehrsunternehmen die Fahrgäste dazu, die Anzeigen zu ignorieren...von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
"Sen se do Zug noch Hendesse?" "Nein, ich bin nur der Fahrer!".von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatEs ist echt beschämend. Aber da ich ja allerseltenst Linienfahrten mache und daher sowieso nicht von der Automatik des RBL/ITCS abhängig bin, habe ich bisher schon nach Möglichkeit "Betriebsfahrt" durch "Werkstattfahrt" ersetzt, am besten noch mit dem gekreuzten Werkzeugsymbol. Und ich werde versuchen, davon weiterhin Gebrauch zu machen und den neuen Unsinn ebenso nicht zvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich hätte das auch anders gelöst: Auch bei SEV immer den Zielbahnhof schildern! D.h. "Eppelheim", statt "Pfaffengrund Umst. Eppelheim", Bad Dürkheim statt "Oggersheim Umst. Bad Dürkheim"Zumal "Umst." eine erfundene Abkürzung ist. Ab der vorletzten Haltestelle schildern sie dann "Nicht einsteigen" und machen eine Durchsage für den Umstieg. So wirdvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erstmal hast Du hier nicht den neuen "Abfahrer" zu spielen. Diese langen Dauerdiskussionen sind mir vorbehalten. ZitatWas die Züge angeht, hatte ich bisher immer das "Glück", dass der Zug immer, wenn ich irgendwo einen Anschluss bekommen wollte, zu spät war. Am schlimmsten war es, als ich einmal von FT nach Dannstadt wollte. Der RE hielt erst auf freier Strecke, später danvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich bin nur ein einsamer, alter, sozialgeldbeziehender Globalisierungsverlierer. Bei so einem neumodischen, innovativen Kram bin ich leider direkt überfordert. Nach dieser Aktion muss ich erst mal meinen Frust bei den nächsten Kommunalwahlen loswerden.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatNeben dem sachlich falschen "außer Dienst" stört mich der dümmliche und unnötige Anglizismus. Wenn ich mir beim Service Point der DB eine Bahn-Card oder ein Job-Ticket für den Inter City order... Was sagtst Du dazu? Ich denke "Tut mir leid" hätte es unnötig in die Länge gezogen. Ein einfaches "Außer Dienst" hätte es aber auch getan. Ich finde "Nicht einsvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Man ist wohl nach zehn Jahren dahinter gekommen, dass man bei der Anzeige "Betriebsfahrt" doch tatsächlich meinen könnte, es handle sich um eine Betriebsfahrt mit Personenbeförderung. Und da viele Fahrzeuge einfach nur "E" schildern, ist man oft besser im Fahrzeug und biegt dann verkehrt ab und steigt wieder um, als dass es doch die eigene Bahn war und man auf die nächstevon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatAlso den Bus mit einem Intercity zu vergleichen ist schon sehr weit hergeholt. Vor allem, da nicht in allen IC VRN-Fahrausweise gelten und wenn dann nur mit Aufschlag. Werden im Flixbus neuerdings VRN-Fahrausweise anerkannt? Und selbst der Fernbus-Fernverkehr tut sich schwer, schneller als der parallel verlaufende Regionalverkehr zu sein (der zig mal unterwegs hält). ZitatDass die neuen Svon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatAlso ich weiß nicht, wo eine Straßenbahn einen höheren Komfort bietet. Ich kenne jetzt nur die Straßenbahnen, die im rnv-Gebiet unterwegs sind. Die meine ich nicht und das ist den Multigelenk und der dämlichen sitzplatzanzahlmaximierenden 2+2 Bestuhlung in 2.40m-Büchsen geschuldet. Setzt Dich mal in die neuen Karlsruher. ZitatAuch die Klimaanlage läßt in manchen Straßenbahnen zu wünschenvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
vom System Straßenbahn (zumindest wie man es in HD macht), weil ich der Auffassung bin, dass eine sehr günstige Bahnhofslage eine hochwertigere Naherschließung (z.B. mit Straßenbahnen) überflüssig macht zumindest im nicht allzu großen HD und zumindest nicht, wenn die Straßenbahnen die Fußgängerzonen nicht durchfahren. Aber Deine Ansichten kann ich auch nicht wirklich teilen. Es gibt unzähligevon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
nixvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatAber da hab ich als blöder RNV-Mitarbeiter vielleicht keine Ahnung von, wie die Uhren auf linksrheinischer Seite tippen. Das kommt jetzt auch nicht überraschend, wenn ihr die Dinger abdeckt.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich finde es zumindest bescheuert, das Quietschen der Züge über die Bereitsstellung der (bitter) notwendigen Kapazitäten zu stellen. ZitatDie n-Wagen wurden bereits nach wenigen Tagen abgestellt (in Hanau meine ich), und nach Wochen gemeinsam mit den Lokomotiven 111 007, 097 und 104 zum Stillstandsmanagement in Hamm gebracht. Die 7er steht derzeit in Ulm, die beiden anderen gammeln mit den genvon Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wie werden die Reisenden dann eigentlich ans Ziel gebracht? Im Rhein-Neckar-Raum gibt es dann wenigstens noch Solo-425. Der Zug ist dann brechend voll, aber er fährt wenigstens. Ich verstehe das nicht. Diese Leistungen wurden im Vorlaufbetrieb noch zu großen Teilen mit n-Wagen gefahren. Was hat man mit diesen Wagenmaterial gemacht? Die erste Woche okay, das traf einen offenbar wie einen Blitz,von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hauptsache, das Hau-Ruck in den RNV, das Gerumpel in den MGT und das Gewackel in den GTN wird weniger. Einzig die Hochflurigen werden mir fehlen. ZitatOptionen: (...) Spaltüberbrückung. Interessant.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke, wieder etwas gelernt. Es wäre aber trotzdem sehr nett, wenn Du das bitte etwas präzisieren könntest. Ich meine nämlich irgendwo auf DSO gelesen zu haben, dass es in LU (seit längerem) keine 111er Ausbildung mehr gibt. Einsätze sind ja - vergleichbar mit den HD GT8 - sehr überschaubar und auf absehbare Zeit Geschichte.von Abfahrer - Nahverkehr Rhein-Neckar