...hach, wie schön - besonders auch die Zugkreuzung...das Motiv zählt!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich erinnere mich an einen betrieblich ziemlich > chaotischen Tag, denn der im Zeitungsartikel > erwähnte "liegengebliebene" Zug hatte > versehentlich den Sollwertgeber unter dem > Differenzstreckentrenner unter der Czeernybrücke > nicht durchgängig in Nullstellung, und die V6 > havon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...quasi als seeehr verspäteter SEV für die nicht mehr vorhandene Lokalbahn Ludwigshafen-Frankenthal - aktuell befinden wir uns am ehem. Haltepunkt "Oppau-Edigheim Güterstation", zumidest meint Wikipedia das ... ... - ich meine sie als "Haltestelle Bührer" zu kennen - folgte man dem Werbeschild "DEVK", so stände man dierekt vor dem heute noch vorhandenen Gebäude.von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wunderbar detailverliebte Aufnahmen von ET6+EB6 mit unverwechselbarem Ludwigshafen-Flair - falls das hier schon verlinkt wurde so möge es mir verziehen werden. 【4K】LUDWIGSHAFEN TRAM - Düwag ET6+EB6 (2020) Auch die anderen Videos sind genauso liebevoll inszeniert. Aus meiner Sicht besonders zu zu empfehlen: 【4K】ARAD / GHIOROC TRAM (2022) ...und wem es in der Ludwigsstrasse nochvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > ...einer der (zu Recht) glücklosen > "Quick-Pick"-Speisewagen der DB (in beige/rot) > erkennbar. ...nur noch "übertroffen" durch "McTrain"...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Erbsenzähler89 schrieb: ------------------------------------------------------- > ...ein sehr schönes Bild!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Abend, ergänzend zu den Beiträgen von Ralph zur Eröffnung der Stadtbahnstrecke nach Oggersheim ein Video von Holger, welches ich bei DuRöhre fand und auf welchem man bei 10:33 den Maximalaubau der Stelltafel Rathaus LU, mit besagter Stadtbahnstrecke im linken, unteren Eck, im Zustand 1992 sieht - und die Phantasie weiter beflügelt, wie das im "Endausbau" mal gewesen wäre - ausvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > > Der 25. Februar 1983 war ein Samstag und > dann tatsächlich der letzte Betriebstag der alten > Oggersheimer Strecke. Es sollte den ganzen Tag in > Strömen regnen, und so kamen mit der alten > Analogtechnik eigentlich keine Aufnahmen von > fahrenden Zügen infrage. > > Das Foto dvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...Frauen gehen zusammen auf die Toilette, Männer zusammen zu den Bahnen...woher kenn ich das bloß... Liebe Grüße, Holger!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...gut zu wissen - danke!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...danke Dir. Habe auch Google bemüht aber auch nicht dazu gefunden. Dreilicht-Schlusssignal - Faszinierend! Lebe lange und in Frieden!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
..ah, ok. Aber nochmal: Drittes Schlusslicht? Sind die dann entweder mit einem oben mittig oder den beiden unteren gefahren?von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...oh, danke! Geht ja auch noch...und, seh ich das richtig, dass das dritte Schlusslicht nach unten links gewandert ist?von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für die tollen Ansichten! Besonders angetan hat es mir die dritte Postkarte von 1905. Habe jetzt tatsächlich eine Weile gebraucht, das richtig "einzunorden". Ist jetzt aweng frech, aber gerne mehr!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Im > deutsch/österreichischen Grenzbahnhof > Griesen zeigte sich die 1042.641 der ÖBB > weitgehend im Originalzustand, mit großen > Scheinwerfern und Eckfenstern sowie noch > vorhandener rechter Führerstandstür, ...ein schönes Fahrzeug, was für mein Empfinden den großen Scheinwerfern gescvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
..ahh: Eberhofers "Streifenwagen-Kollege"!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...ahhh - jetzt - ja - Danke Dir! Was wurde eigentlich aus dem Tatort? Habe die ins Zeitfenster passenden mal durchgeschaut, aber bisher nichts gefunden... Lena Odenthal auf Wikipedia Hat wer einen Tipp für mich? Danke!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
"Akku Tram in Mannheim"von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > > Knapp daneben ist auch vorbei... > ...aber das schön zielsicher und mittig!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- < Dafür musste dann > ein GTN vorher in die Werkstatt, damit das > Funkgerät mit dem RHB-Funkkanal bequarzt wurde,... ...wow, das klingt nach besten CB-Funk-Zeiten - bequarzen... > Damals wurde man in der RHB-Kantine noch > freundlichst mit "Was wollen dann die Mannemer > Milchduvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...also für die Aussicht lohnt sich das aber wirklich! ...und das Bier schmeckt erst so frichtig gut! Danke für die schönen Bilder!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Verständnisfrage: Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Wegen einer Fahrsignalanlage, die den > vorübergehend eingleisigen Streckenabschnitt beim > Umbau der Heidelberger Theodor-Heuß-Brücke > abgesichert hatte und die mit > Fahrleitungskontakten angesteuert wurde, die vom > Halbzug mit seinen alten Stromabnehmern mit > einvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Guten Morgen! Danke für Deine detaillierten Ausführungen! Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Fangen wir mal rückwärts an... > > Die RHB war auch damals recht modern, und so lange > ich mich erinnern kann ist die Strecke längst für > Falschfahrbetrieb (sagte man damals so) > ausgerüstet. Allerdings gibt's im Gegengvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...das "Kleinspannungsgedöns" trägt ja ziemlich viel auf...dachte erst das wäre ein Gebäude im Hintergrund...so heftig hatte ich das nicht "auf dem Schirm"... ...sehr schöne Bilder! Aber die Profilfreiheit hat so manchem Verantwortlichem bei Hin- und Rückführung wahrscheinlich ziemlich Kopfzerbrechen bereitet...war die doch bei der früher(TM)en Überführung wohl noch nichtvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...mit "Bild" meinte ich auch eher den Halbzug im C-Tunnel auf dem Gleiswechsel...schön, dass der dann doch für was gut war...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
..ah - jetzt - ja! Ich erinnere mich dunkel, dass die Profilfreiheit im Tunnel (wurden da die Umbauten geplant?) - wars gestern oder vor 14 Tagen? - hier im Forum mal ein Thema war - so ganz dunkel...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...Danke! Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Richtig abgespeichert. > > Meines Wissens war der Halbzug zwei Mal in DÜW, > später nochmal zur Einweihung der Hochbahnsteige. > Die Überführung geschah zumindest beim zweiten Mal > nicht aus eigener Kraft, sondern geschleppt. Mit welchem Fahrzeug lässt sich der Halbzug vernünftvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...wow, danke! Ein Halbzug in DÜW? Hatte immer abgespeichert, die können/dürfen nicht durch die Tunnel in LU? Oder war das evt. der erste und letzte Versuch und danch durften sie nimmer? Besonders nett finde ich auch den Zugschluss!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar