Da danke ich doch auch, AAAABER... noch ein ganzes Jahr halte ich das nicht durchvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
...du bist freigeschaltet. Willkommen im Forum.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute begeben wir uns in der Zeit 38 Jahre zurück. Am 26. Dezember 1985 war ich in Mannheim unterwegs, um die diensthabenden Bekannten zu besuchen und etwas Weihnachtsgebäck zu verteilen. Dabei entstand auch das eine oder andere Schneebild. Beginnen wir mit dem zweiachsigen Triebwagen 235, 1910 von Lindner invon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Okay, ich gebe es zu. Ich habe tatsächlich von allen Tagen im Jahr irgendwelche Straßenbahn- oder Eisenbahnbilder, aber von einem einzigen Tag nicht. Und das ist der 25. Dezember. Wiewohl es einige Jahre gab, in denen meine Buchführung so lückenhaft ist, dass dabei auch Aufnahmen an einem ersten Weihnachtstag envon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach, ein sehr schönes Düwagbild. Auch von mir gibt es heute einen Düwag, vom Aufnahmeort gar nicht weit entfernt, aber leider eher passend zu dem Regenwetter, das heute da draußen herrscht... Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Nauturgemäß hatte ich oft an Heiligabend andere Beschäftigungen, als ausgerechnet Fotos von Bussen und Bahnen zuvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja, den kenne ich. Aber auch sehr interessant, was diverse DSO-User damals im Jahr 2011 für "in zehn Jahren" prognostiziert haben. Beton ist haltbar. Alles ist noch wie damals. Außer der Südweststation, bei der man tatsächlich inzwischen ein t gegen ein d ausgetauscht hat.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 16 Jahren, am 23. Dezember 2007, machen wir einen kleinen Rundgang um und durch den Hauptbahnhof Ludwigshafen. 1969 als "modernster Bahnhof Europas" beworben und als Ablösung für einen vorher bestehenden Kopfbahnhof eröffnet, war der Bahnhof seither in einem ständigen Abstieg begriffen. Die Lvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 31 Jahren: der 22. Dezember 1992 war ein etwas verregneter Tag in Luxembourg, wohin ich gefgahren war, um noch kurfristig erforderliche Weihnachtsgeschenke zu kaufen. Beim Haltepunkt Howald begenete mir die CFL 804 mit einem deutschen G-Wagen. Sechs dieser Loks (801-806) wurden Mitte 1954 von Anglo-Fravon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 35 Jahren, am 21. Dezember 1988, erhielt die Oberrheinische Eisenbahn ein verfrühtes Weihnachtspräsent in Gestalt des neu von Düwag abgelieferten Achtachsers 114. Die sechs Neuwagen 111 bis 116 gesellten sich zu den von 1966 bis 1974 in drei Bauserien gelieferten 29 Fahrzeugen 82 bis 110. Aus Gründen dvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der ist klasse. Zwar ein bisschen weit hergeholt, aber Siebziger pur!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Noch einige Schneebilder von heute vor 42 Jahren, entstanden am 20. Dezember 1981 im Bahnbetriebswerk Nürnberg-Rangierbahnhof, welches man damals gerade in "Nürnberg 2" umgetauft hatte. Für die Dieselfraktion steht die Regensburger 218 300 im angestammten Rot. Die Lok kam im Mai 1974 aus den Werkshallevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 24 Jahren, am 19. Dezember 1999, stand ein Besuch auf dem Stuttgarter Weihnachtsmarkt an, der sich zu einer interessanten Rutschpartie entwickelte - unter der dünnen Schneedecke war fast überall in der Stadt ein dicker Eispanzer gefroren und man musste höllisch aufpassen, dass man nicht irgendwo schnelvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Naja, wenn denn die Fahrleitung irgendwie weiterverwendet wurde - einen einfachen Fahrdraht kann man auch in eine Hochkette einbauen. Fakt ist, dass sämtliche Gittermasten der Strecke unten "angeschuht" waren, man hatte also die - wo auch immer - abgeschnittenen Masten mittels angeschweißten Stahlträgern einbetoniert. Und der Fahrdraht war anfangs sicher irgendwelches Kriegsmaterial.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 16 Jahren, am 18. Dezember 2007, befand ich mich zusammen mit einem Kollegen dienstlich in Karlsruhe, wo wir wichtiges Arbeitsmaterial von der Reparatur abholen mussten. Ganz nebenbei sind dabei die Bilder des Karlsruher Achtachsers 209 an der Endstation Rheinhafen der Straßenbahnlinie 5 entstanden. Devon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Absolut bemerkenswert ist die 221, bei der das eingeschlagene Fesnster sich während der Fahrt gelegentlich selbst repariert. Kult!von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatFührerbremsventil Hatte ich schon mal erwähnt, dass der ganze Dezember 2010 sehr schneereich war? Jetzt, wo Du es sagst, fällt es mir auch auf... Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Im Dezember 2010 gab es zahlreiche, für die Rhein-Neckar-Region sehr schneereiche Tage. Ich hatte mich heute vor 13 Jahren, für die Nacht vom 16. auf 17.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das mag natürlich stimmen. Ich hab mir eh schon überlegt, dass Schwetzingen - Ketsch ja schon 1938 stillgelegt wurde und man wenig später sicher jedes Gramm ungenutzten Metalls für "kriegswichtige Zwecke" eingeschmolzen hat.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Die heutigen Kalenderbilder haben zur Abwechslung mal keine Schienenfahrzeuge als Thema. Der Bahnhof Heddesheim (Baden) Ort ist auch heute noch der Endbahnhof der meterspurigen, 1906 eröffneten Strecke 9403 Mannheim-Käfertal-Heddesheim der Oberrheinischen Eisenbahn. Die ursprünglich mit Dampfzügen bediente Strecvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute soll es ein kleines vorweihnachtliches Stimmungsbild sein. Vor 33 Jahren, am 15. Dezember 1990, wartete die Saarbrücker 181 205 mit einem reinrassigen m-Wagen-Zug im Bahnhof Offenburg auf die Abfahrt, während im Hintergrund noch Stückgut oder sonstiges Gepäck verladen wird. Die zum Jahreswechsel am 31. Dezvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das wurde kurzzeitig wegen starker Blendwirkung manüll deaktiviert.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 12 Jahren, am 14. Dezember 2011, stand eine Probefahrt auf dem Streckenabschnitt Weinheim - Schriesheim auf der zweigleisig ausgebauten Strecke Weinheim-Heidelberg der Oberrheinischen Eisenbahn an. Ich griff auf Düwag-Qualität zurück und ließ mir den erstgebauten Gt8 Nr. 82 (Baujahr 1966) zuweisen. Dabvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Gehen wir noch einmal 42 Jahre in der Zeit zurück, zum 13. Dezember 1981 und begeben uns in den Norden, nach Bremen. Bei der Vorbeifahrt am DB-Ausbesserungswerk im Stadtteil Sebaldsbrück konnte man häufig eine kurzen Blick auf interessante Fahrzeuge erhaschen, aber trotz zu öffnender Fenster war das Fotografiervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
...und, so ein Zufall, zum selben Thema. Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< 12. Dezember Heute vor 15 Jahren, am 12. Dezember 2008, war der letzte Betriebstag der Stadtbahnlinie 12 in Ludwigshafen. Gleichzeitig wurde die ausschließlich im Tunnel verlaufende Strecke in der sogenannten "C-Ebene" zwischen Ludwigshafen Hauptbahnhof - Davon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 14 Jahren, am 11. Dezember 2009, befand ich mich auf einem spontanen "Resturlaubsabbaubesuch" in Finnlands Hauptstadt Helsinki. Mein Gedanke war "fährst Du mal an einen Ort, wo es kälter ist als bei uns und wo sicher Schnee liegt." Nun gut, in Helsinki waren noch ein bis zwei Grad üvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Gehen wir erneut 36 Jahre zurück, zum 10. Dezember 1987. Ich war mit dem Auto rund um Ingolstadt und Augsburg unterwegs gewesen und hatte eine bitterkalte Nacht in meinem Kraftfahrzeug verbracht, schließlich wollte ich ja am Morgen früh wieder an der Strecke sein. Zu jener Zeit waren solche Extremtouren für michvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Für heute habe ich mal wieder ein Straßenbahnfoto aus Mannheim ausgesucht. Es zeigt den Wagen 428 in Phora-Ganzreklame an der Haltestelle Friedrich-Ebert-Brücke, heute vor 41 Jahren, am 9. Dezember 1982. Hier hat sich im Laufe der Zeit viel verändert - der Name der Haltestelle wurde zunächst zu "Klinikumvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sehr schön. Und ja, ich hätte auch auf Möhlstraße getippt. Mir fallen gerade zwei Dinge auf - er hatte keinen nebelscheinwerfer (offenbar wurde dieser für den Transport abgenommen?!) und der ab Werk montierte Spiegel ist wohl nicht mehr der kleine runde, den die ersten Düwags noch hatten, sondern schon ein etwas größerer, ovaler, wie ihn die OEG-Gt8 heute noch haben.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 36 Jahren, am 8. Dezember 1987, begegnete mir in Ingolstadt Nord die 212 181 des Bw Augsburg mit einem Güterzug. Sie war im Oktober 1963 von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen an der Sieg an die DB geliefert worden und mit den Bw Nördlingen, Augsburg und Kempten stets in Bayern beheimatet gewesen. Ivon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Oh. Karl Ranseier übrigens auch:von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar