Du trinkst zu langsam...:-)von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
..und da ich nicht persönlich angesprochen bin, könnte ich es auch bleiben lassen. Ich laß es aber nicht bleiben, liebes Drehgestell, wer auch immer Du sein magst, ich habe nämlich jetzt diese Diskussionskette verfolgt und rege mich allmählich über diesen mit sich selbst multiplizierten Schwachsinn ziemlich auf. Kann man eine sinnlose Diskussion auch bis ins Unendliche weiterführen? Immer undvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...und mittlerweile hat sich ja eine recht brauchbare Diskussion daraus ergeben. Aber letztlich muß ich ganz offen sagen: mir persönlich (!) hängt diese Diskussion um Gt6/Gt8 und Gt6N allmählich zum Hals heraus. Natürlich ist es schade, daß die alten Wagen verschrottet werden. Ich gebe zu, auch mir blutet da das Herz. Immerhin bin ich mit diesen Wagen aufgewachsen zu einer Zeit, als nur Sechsvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Achso , das einstellen dauert so lange. Alles klar...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
nix weiter dazu zu sagenvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
sondern von Anfang an (1984) ein Fall für die Plastikschmelze.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich glaube, dem durchschnittlichen Fahrgast ist es ziemlich gleich, in welches Fahrzeug er die Stufen hinaufklettern muß.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der 126 wird wohl am ehesten bleiben, weil vor gar nicht langer Zeit noch gelaufen. Und vom 62 hab ich auch was gehört.. nämlich daß er nicht verschrottet wird. Ist ja auch kein Gt6...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
ohne die weiteren Einträge gelesen zu haben; er schleppt den 439, der gerade Freundschaft mit einem Panzer geschlossen hat, in die Möhlstraße.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eine Runde um den Roten Ochsen für ein Stück Papier. Die Fahrlehrer hatten so einprägsame Namen wie "Meier" und "Müller".von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach Gott, da warst Du ja noch jung...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
"wenn ich micht recht entsinne "Heidelberger Schlonzquell". Möbel Ziegler ist eindeutig der 228.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der Unterschied für mich: den 354 hab ich noch nie gefahren...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
..oder "Fähre"?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vor allem die Bilder 2 - 4. Wie oft hab ich mir schon gewünscht, die Strecke wäre noch existent...schnief...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Anfang der 90'er Jahre war ich auch sehr aktiv in Sachen Fotografie der Schienen- und Straßenfahrzeuge in und um Mannheim. Einmal wollte ich in der Wendeschleife Waldhof den auf der Linie 31 eingesetzten Tw 435 fotografieren, was ich auch tat. Einen Augenblick später kam der Fahrer aus dem Führerstand gestürzt und brüllte mich an, ob mir eigentlich klar wäre, daß ich ihn nicht fotografierevon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Zielfilme haben's nicht drauf.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Waren die denn jemals angeschaltet??? Ich denke, da sollte endlich mal angesetzt werden. In Mannheim gäb's das so nicht.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
..der VBL 125 wurde bereits Anfang September auf der 2 eingesetzt. Erster Einsatztag war der 04.09.06. Am Freitag zuvor (01.09.) wurde er mittels ausgedruckter, einlaminierter und an den Linienkästen angebrachter "Zweier" für diese Linie sozusagen adaptiert.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
..der 522 scheint eher Richtung Rheinau unterwegs zu sein. München. P-Wagen. Als ich das erste Mal in München war, liefen noch unzählige M4/m4 und M5/m5 Züge im Linienverkehr (das sind die Lenk-Dreiachser der Fa. Rathgeber). Die P-Wagen hab ich damals immer gemieden. Halt, Niederflur gabs auch schon, 2701-2703, die drei Prototypen, die heute irgendwo im Norden laufen. Trondheim?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
und so gehen die Geschmäcker auseinander. Ob hübsch oder häßlich, entscheidend ist, was drunter steckt. Keiner würde den Magdeburger/Darmstädter Wagen als elegant bezeichnen - aber er hat Drehgestelle und einen sehr ruhigen Lauf.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der 83 wurde im Juni 2004 verschrottet (war übrigens mein "LieblingsDÜWAG") Der 88 bereits im Mai 2004. Der 94 wurde irgendwann 2000 verschrottet, nachdem er am 18.10.1999 einen schweren Unfall in Weinheim hatte. Vom 95 fehlen mir leider die Daten.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...es aber Probleme mit dem Platz (Drucksatz etc.) gegeben. Frag' doch mal in einer Druckerei nach.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...ist, wann Du die Aushänge bemerkt hast, die da Richtung Mannheim mit " 6A " hängen. Meines Wissens wurden diese bereits im Laufe des Montags von engagierten Mitarbeitern gegen solche mit dem Titel "6" ausgetauscht.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das ist so! Wenn die Anlagen ausgeschaltet sind...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
..."nichts anderes da.."?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich darf daran erinnern, daß in diesem schöner Kirchheim im letzten Jahrtausend schonmal eine Straßenbahn fuhr - wie in vielen kleinen Ortschaften um Heidelberg herum auch. Hätte man das im Autowahn der 60'er und 70'er Jahre nicht alles abgebaut, müßte man jetzt nicht wieder aufbauen. Sicher gab es manche Verkehrssituation, die heute so gar nicht mehr denkbar wäre. Andererseits hat mvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Gegenfrage an Bernhard: was steht in der EBO oder derartigen Vorschriften dazu, mehrmals täglich mit ein- und derselben Nummer hin- und herzufahren?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar