Am 29.05.1991, MA Hbf: und am 12.06.1996, Ma Rathaus:von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Da hätt' ich auch noch was: 10. Dezember 1990 beim Bahnhof Waldhofvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Irgendwie finde ich die Zielanzeige auf dem 125 besser...zumindest für "fotografische Zwecke". Und ohne Zielanzeige: so sieht das ganze von innen aus...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
14.04.1991 mit der von der Lokleitung so verhaßten Kannenberg-Werbung an der Neckarstraße in Feudenheim.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...machte der Tender auch Bekanntschaft mit der Drehbank.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von draußen in die Halle?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
In der Wendeschleife Waldhof am 12. Mai 1990. Mit dieser Werbung wurde noch kein Bild eingestellt. Gefiel mir auch recht gut.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Naja, es wird wohl nie eine Linie 6 nach Kirchheim fahren...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Eigentlich wäre mir ein anderes sechsachsiges Schienenfahrzeug mit etwas niedrigerer Nummer (133-8) lieber gewesen, aber ich hab' halt auch mal ein Foto von diesem hier gemacht, d.h. zwei. Mit entsprechend langer Verschlußzeit schafft man es sogar, die Zielbeschilderung lesbar abzubilden. Geht halt nur, wenn die Kiste steht. Hier zeigt sich der fotografische Vorteil des Zweiricvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...auszuleihen und auf einer nach BO Strab betriebenen Strecke leihweise einzusetzen?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Man fährt mit diesem "Fahrzeug" durch die Schleife, stellt hinter sich die gerade stumpf befahrene Weiche auf geraden Strang und fährt dann rückwärts in die Schloßgartenstraße. Egal warum und wofür, der Wagen ist aus dem Weg.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 04.08.1990 Einfahrt MA Hbf Schleifevon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wenn die Buchstaben wenigstens eine Ableitung zu den angefahrenen Zielen gewesen wären, okay. Aber A=Schönau-Sandhofen B=Schönau-Neckarau C=Käfertal-Waldhof ...usw... Ich persönlich bin froh, wenn dieser Buchstabensalat endlich ein Ende hat. Warte ich schon seit dessen Einführung drauf.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von "8" ist mir jedenfalls nichts bekannt...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
wenn ich die Fenster vergleiche: 515= 388a+neu+418b 516= 418a+neu+388bvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Weiß man, ob er gestern auch lief?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mein Doc hat mich diese Woche aus dem Verkehr gezogen, und ich versuche mich in einer Einsatzauflistung dieses Fahrzeugs.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Der 416 ist in ganzen Stcüken nach Zagreb gegangen (Beweisfoto vorhanden). Der 418 lebt als 516 weiter...von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 11. Dezember 1990 hatte es in MA fast genausoviel Schnee wie im Schwarzwald, man brauchte also für dieses Foto nicht nach Bad Liebenzell zu fahren... Im Hintergrund übrigens der nicht mehr existente Holzsteg zwischen Luisenpark und Landesmueumvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Welches B-Teil hat der eigentlich? Die Klappfenster lassen darauf schließen, daß es sich dabei nicht mehr um den 388 handelt..?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wer verbreitet diese Erkenntnis?von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Sinn und Zweck ist es ja, diesen Nummern- und vor allem Buchstaben-Wirrwarr in ein einprägsames System zu überführen, das die Linien auch ortsmäßig in bestimmte (geografische) Bereiche einsortiert. Das ist kein Schwachsinn, wie hier Manche schreiben, sondern sinnvoll und notwendig und auch endlich mal an der Zeit! Leider finden sich "historische" Bezeichnungen in ein solches neues Syvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Von mir auch eins: Am 30. Juni 1991 in der Seckenheimer Straße, Höhe Pestalozzischule. Ja, dem Bild ist die Farbe ausgegangen. Ich experimentierte mit einem Schwarz-Weiß-Film.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
aufgenommen am 22. Februar 1994, Einfahrt Alter Meßplatzvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...ist halt nicht in Mannheim, deshalb habe ich heute nochmal darauf hingewiesen, daß man mit dem roten Brummer "nooch Mannem" fahren kann.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...wenn man im Motorwagen sitzt.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hätte man eine halbe Stunde zuvor auch in Mannheim ablichten können. Und wer heute nachmittag trotz des Wetters Lust hat, in die Pfalz zu fahren; der Zug (VT / VB / VS 98) fährt noch wie folgt: Hinterweidenthal Ost 13:40 Bundenthal-Rumbach 14:15 Bundenthal-Rumbach 15:00 Hinterweidenthal Ost 15:34 Hinterweidenthal Ost 16:21 Bundenthal-Rumb. 16:55 Bundenvon Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
...wenn ich mich recht entsinne, ist damals nicht die Friedrich-Ebert-Brücke abgesackt, sondern die Fahrbahn an der Brückenrampe.. ...und hier mein 463-Foto: . Paradeplatz 17. März 1991. Im sonntagvormittäglichen Zentralanschluß begegnet der 463 dem 319, beide auf der Linie 32.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Am 29. Juni 95, Einfahrt in die Hst. Planetrium, Ecke Gottlieb-Daimler-Straße. Die Stelle sieht heute ein klein wenig anders aus.von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar
Dunkel war's, der Mond schien helle... beste Tageszeit???von Führerbremsventil - Nahverkehr Rhein-Neckar