Wurden auch V6 und Vierachser und die Eventfahrzeuge schon probiert? Mit Eventfahrzeuge meine ich keine GTxN.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke, Ralph. DAS sind Dinge, die man nur HIER im Forum erfährt. Weil das der Dienstweg am kürzesten ist.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Laut Gugelstraßenguck war er Juli 2022 noch vorhanden:von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Führerbremsventil schrieb: ------------------------------------------------------- > Vor mittlerweile auch schon wieder 18 Jahren wurde > die zweitgelieferte RNV6Z der OEG zum Werbeträger > für eine lokale Flugesellschaft, und hierfür mit > einer farblich auffälligen Folie versehen. > > Am 20. Oktober 2005 stand der Wagen 124 > fotogen in der Wagenhalle Edingen. >von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Teilweise Berlin von oben, mit einer gewissen zeitlichen Distanz:von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die "komischen Ausschnitte" sind übrigens bis heute an den Drehgestellrahmen zu sehen. Über den konstruktiven Kopfstand namens RAREI kann ich mich bis heute beömmeln, warum denn einfach, wenn's auch kompliziert geht. Völlig unverständlich, so eine unerprobte Kopfgeburt zu erwerben. Die ersten Jahre der beiden Wagen waren ja auch von Intensivstillstand geprägt, nur gut daß sowas spvon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Komisch. In der Statistik ist angegeben, daß die beiden Gtw 1970 bzw. 1973 auf Düwag-Tandemantriebe umgebaut wurden. Im "Spiegel" von 1965 hingegen sind die bereits mit Tandemantrieben aufgeführt, hatten die damals nicht noch diesen merkwürdigen RAREI-Antrieb, der sich durch herumfliegende Gelenkwellen und immensen Ölverbrauch auszeichnete?von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hach ja, die "Stadtbahner"... Meinen Erstkontakt mit dieser Baureihe, bzw. mit Berlin selbst, hatte ich im September 1990. Nach den drei Wochen Abenteuerurlaub in der damals noch gerade so "existierenden" DDR hatte ich mir für die letzte Woche Berlin eigeplant. Ich trieb meinen Polo C (Auf dem Bild im Link sogar in derselben Farbe, "Monacoblau") über Dreilinden zuvon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag schrieb: ------------------------------------------------------- > Bin nicht mehr sicher, aber ich meine, die Anlage > (kompakt, inkl.Boxen im Gerät) wäre später an der > Kurpfalzbrücke wieder aufgetaucht. Dann hat sich meine Vermutung nicht bestätigt, ich dachte, die riesige Röhrenkiste, die aus Käfertal zu mir fand, wäre von da gewesen.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
1990 war ich das erste und letzte Mal in Dresden. Ich nächtigte in der Jugendherberge Dresden-Radebeul, die es heute noch gibt. Nach Erwerb einer Streifenfahrkarte aus grauem Altpapier, im "Konsum", für einen lächerlichen DM-Preis, fuhr ich mit der Linie 5 stadteinwärts, als ich diverser Altwagen gewahr wurde, also stieg ich aus. Mein Schirm fuhr weiter. Rund um den Betriebshof Micktvon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Heddesheim (Baden) Ort Kann es sein, daß diese "Anlage" später in Käfertal in einem Aufenthaltsraum der Wagenhalle gelandet ist, und nicht, wie eine "Anlage", aus Steuergerät und einzelnen Boxen bestand, sondern ein Einzelgerät war?von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Fabegdose a.k.a. Dr. Düwag schrieb: ------------------------------------------------------- > Ja, der letzte Tag des alten Netzes. > Ich erinnere mich an den letzten Zug der Linie C > nach Heddesheim und den Ausklang des Abends in > Käfertal. > Bereits früher(TM) am Tag war die gute Radioanlage aus > dem dortigen Personalraum abtransportiert worden. > Dunkle Zeiten stvon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Den ETA hab ich vor ein paar Jahren in Bochum-Dahlhausen noch betriebsfähig erleben dürfen: Hier der Steuerwagen. ...und hier das Fahrpult vom ETA. Inzwischen...von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wie siehts eigentlich am Kühruhweg aus? Oder am Rohrbacher Grenzweg?von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Aus Fahrersicht: Lahm! Langsame Krücken, im Nachtverkehr oder an Sonn- und Feiertagen ist es ein furchtbares Geprügel, mit diesen fußlahmen Weinbergschnecken einigermaßen den Plan zu halten. Lauter, scheppernder Fahrerstand, Blechverkleidungen scheppern eben. Türen sind störanfällig, besonders die Fahrertüren. Kleinserie von 6 Stück, die Werkstatt mag sowas garnicht. Keine Rollstuhlrampe! Kovon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Leider ist die Nahverkehrssammlung des Deutschen Technikmuseums Berlin aus Brandschutzgründen nicht mehr öffentlich zugänglich. Vor 10 Jahren war das noch anders, hier ein kleiner Einblick in die Schatzkammer:von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Da hab ich auch noch was in meinem Archiv gefunden, aber zeitlich einorten kann ich das nur schwierig, ich vermute mal Anfang der 1990er.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Was es nicht alles gibt, ne Brüsselkiste in > Züricher Lack... > > Aber für die Amis sind Brüssel und Zürich sicher > so ziemlich dasselbe. Das hat einen einleuchtenden Grund:von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
...und dadurch den nichtexistenten, weil es ist ja BUGA, Personalmangel, erweitere. Ein bunter Bilderbogen aus der bunten Stadt im Westen, eckiges und rundliches aus San Francisco.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wurde bei der Fahrt im August 1998 nicht auch die blaue Fabegtüte erfunden? Als Weiterentwicklung der "Kupplungskabel"?von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zu meinem 16. Geburtstag bekam ich eine Fahrt mit dem Glacier-Express geschenkt, es war eine Busrundreise mit Zugfahrt. Letztere verlief dann etwas anderster als wie geplant. Der Bahnhof in Brig sieht heute etwas anders aus. Von der späteren "Dampfbahn Furka Oberalp" war noch nichts zu sehen, außer der verbretterten Einfahrt in die alte Bergstrecke... ...und einvon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich durfte damals mit Erlaubnis des Zirkusbetreibers, nach Vermittlung durch einen Vereinskollegen der in Schönau im Rahmen der Möglichkeiten aktiv war, Teile aus den Heidelbergern und OEG-Wagen ausbauen. Im Irrglauben, diese Teile würden "später" einmal einer sachgerechten Verwendung zugeführt, verbrachte ich zwei Wochenenden mit schwerem Werkzeug und literweise Rostlöser etc. in den Svon H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
...später: Wie überraschend. Naja, Details waren ja schon vor Monaten bekannt...von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Auf vielfachen Wunsch aus den linksrheinischen Sümpfen, etwas mit gelb und weiß: Die beiden folgenden Scans sind ein Flyer, der mir mit vielen anderen Dingen (offiziell!) in Schönau bei der Endräumung des Straßenbahnhaufens zulief. Schade daß aus diesem Projekt nichts wurde, nichts werden durfte.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Cool. > Besonders der Zuglauf, auf den Deine Schwester da > zeigt... Die Schwester ist meine Mutter, die sich endlich wieder bester Gesundheit erfreut.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich trieb mich ein wenig zwischen Mannheim und Heidelberg herum. Abnahme: 25.08.1972 Z-Stellung: 23.12.2003 Verschrottung: ??.03.2004 Erreichtes Alter: 31 Jahre, 6 Monate, 4 Tage Letzte Beheimatung: Kornwestheim Rbf (TK), seit 10.12.1997 Und noch zwei Bilder aus dem Familienalbum, entgegen anderslautenden Gerüchten ist der Chronist auf dem ersten Bild NICHT anwesend.von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schön, daß endlich eine zukünftige Volkspartei in der Halle ist.von H.F.,eh. F. - RNLF-Tratschforum
Ibanez ist verstorben.von H.F.,eh. F. - RNLF-Tratschforum
Moin. In meinem historischen Literaturberg befinden sich auch viele Werbeanzeigen aus der "guten alten Bundesbahnzeit" (und früher(TM)). Hier mal eine kleine Auswahl, hauptsächlich mit Fahrzeugen:von H.F.,eh. F. - Nahverkehr Rhein-Neckar