Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > > Und so ganz unschuldig war man ja in den drei > Verkehrsbetrieben nicht - immerhin hat man für ein > damals völlig neues Fahrzeugkonzept nichtmal einen > einzigen Prototypen beschafft. Man hätte ja > vorgewarnt sein können - der VÖV-Prototyp hatte ja > Anfang der 1990er auch nicht funktvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...da sind wir schon zwei...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Da musst Du doch kein Mäuschen sein. Was für > Schrottkisten das sind kann man doch jeden Tag > live erleben. Und zum Thema Verschleiß einfach mal > eine beliebige, überwiegend von den GTN befahrene > Wendeschleife aufsuchen und nach Metallspänen > Ausschau halten. ...das war mir schon klar..von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
> Wie > bekannt, waren die Ergebnisse eher ernüchternd, > die Fahrzeuge zeichneten sich durch instabilen > Lauf aus, weil die Dämpfung der Wagenteile > untereinander zu schwach und die ausschließliche > Luftfederung zu weich waren, ein zuvor nicht > gekannter Anstieg des Schienen- und > Radreifenverschleißes sollte in den kommenden > Jahren folgen. Im Fahrgastbevon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Vielen Dank! Sehr interessant und ja - sehr gerne mehr davon!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...Schwesterfahrzeuge hat es nach Istanbul verschlagen: 【4K】ISTANBUL TRAM - Gotha T57 im Ringverkehr (2019)von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
H.F.,eh. F. schrieb: ------------------------------------------------------- > > > ...DAS war mir neu...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
... ... bei der Gleislage dort ein nicht zu unterschätzendes Argument...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...ahhh, es gab sowas schonmal auf Deutschen Geleisen...glatt verdrängt... Heute in Laudenbach: Und in bewegten Bildern auf DSO.von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke Dir für die ausführlichen Infos!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lokleitung schrieb: ------------------------------------------------------- > Traktionen gibt es seit jeher täglich und mit > allen Zügen. > > > > Doppeltraktionen gab es tatsächlich eine Zeitlang > auf der 4, geplant gab es sie auch noch in der > Anfangszeit der Stadtbahn Nord. Tatsächlich aber > bestenfalls drei oder vier Tage lang, weil das > Mvon Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...stimmt: es gab ja noch die dritte, vollkommen unerklärbare Variante... Danke!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...sehr schönes Bild! Da habe ich mehrfach hingucken müssen. Fuhren die jemals (auch ohne Personenbeförderung) in Doppeltraktion? Frag mich grad, ob ich in LU eigentlich jemals was anderes als Einzelfahrzeuge gesehen habe... Und: Lagen die bürokratischen Hürden im noch-nicht-Zusammenschluss der Verkehrsbetriebe oder hatte das technische Gründe? Fragen über Fragen - Dankeschön!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...oh, das klingt spannend! Glaube ich begebe mich auf die Suche nach dem Thread... ...falls wer dazu einen Tipp bzgl. zielführender Suchbegriffe (also threadbezogen, weil kombinieren und kann ich selba... ), wäre ich und meine Lebenszeit zu Dank verpflichtet. Täte mich echt interessieren wie das angedacht war zu funkronieren...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...wow...eine gewissen Neigung nach vorne ist dem Auflieger nicht abzuspechen. Heiß stelle ich mir das Fahr- und Lenkverhalten der "zusätzlichen" Achse vor...das muss doch "radieren" ohne Ende... Die haben sich bei der Anmeldung des Transports sicher schon ihren Teil gedacht, wenn die da pünktlich auftauchten - der Spediteur war vielleicht auch kein Unbekannter?von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...gut, dass Du es gemcht hast! Die Begeisterung kann ich voll und ganz verstehen - schließlich sieht man hier mal, dass es sich um Eisenbahn handelt... Und das mit der hinteren Linienanzeige ist mir bewusst nie aufgefallen - danke dafür!von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...danke dafür, dass Dir das Administrieren gibst! ...und die Kalenderbilder, und, und, und... (besser spät als garned...)von Eisdebahn - RNLF-Tratschforum
Da das Museum mir nur "in den letzten Zügen" bekannt war, ist der Berich aus "Die Museums-Eisenbahn 3/1996" immer wieder lesenswert. Ich befürchte dies pdf ist hier berit hinreichend bekannt? Was daran so stimmt kann ich nun sicher nicht beurteilen...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...schon sooo lange her! War es das Wochenende, an dem die DaLo am Samstag dann einen defekt erlitt und Sonntag mit geteiltem Halbzu gefahren wurde? Undenkbar heute: geöffnete Türen mit eingesetzten Sommergittern...oder träuscht mich meine Erinnerung? P.S.: Das Kleinbahnmuseum Selfkantbahn bietet übrigens aktuell die einzigen Ehrenlokführerkurse auf eine DaLo an (meines Wissens)...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...stelle fest - immer wieder - habe was versäumt nachdem ich "die Zelte übereilt abbrach" (man ist jung und im "Sturm und Drang"... ) ... - aber bekanntermaßen wird man - übrigens ganz ohne eigenes Zutun - im Alter weise (Zitat: Timur Vermes)...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...die Lackierung des 87 finde ich absolut vorteilhaft und hübsch! Und ein verschwenderische Umgang mit Leuchten...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...wie putzig, der Kleine - waren das Zweirichter? Sehr schön auch: durchweg Qualitätsfahrzeuge neben der Schiene...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...und Schauplatz dystopischer Filme in einer ehem. geteilten Stadt? Hätte ich jetzt auch drauf getippt...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...toll sieht sie aus, die "Grüne Bahn"! Na da drücke ich der Lokleitung die Daumen, dass die so akkurat aufgeklebte Wagennummer vorne nach Entfernen der Folie noch da ist...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
...glaube die kämen spätestens hier an ihre Grenzen...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar
MEMBUKA JALUR KERETA LORI SAMPAI KERETA NYA ANJLOK ...oder: Trassenpflege mal anders...von Eisdebahn - Nahverkehr Rhein-Neckar