Druckfrisch aus dem Netz gezogen: Riedbahnbrücke: Link zum Mannheimer Morgen (Siehe auch den Foto-Bericht von E94) Ebert-Brücke: Link zum Mannheimer Morgenvon Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Bei iiiii-Bähy gibt es derzeit ein Foto vom OEG-Turmwagen 722 zu bestaunen (und zu kaufen). Frage: Gibts das Wägelchen noch? PS: Der Knabe hat noch mehr alte Fotos im Angebot...von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Heute (07. August) im Mannheimer Morgen: Östliche Riedbahn bald wieder zweigleisig Die neue Niederflur-Flotte kommt auf Kursvon Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatQ-BoyDu, ich denke, daß die beiden Linien weiterhin als Eisenbahn gelten und betrieben werden, also müssen die EVU genannt werden. (meine Meinung) Der Betreiber der beiden Linien heisst aber RNV, und das steht auch in der Zeichenerklärung. Trotzdem steht OEG bzw. RHB davor...von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Als ich am Dienstag auf dem Rückweg aus Freiburg im Zug den DB-Reiseplan las, musste ich doch etwas grinsen, denn scheinbar sind OEG und RHB nicht totzukriegen. Das ist der seit Dienstag (also brandneue) geltende Reiseplan des EC 8 (Chur - Hamburg-Altona) Man beachte die gleiche Zeichenerklärung bei OEG und RHB. Und auch hier: wie in den letzten 30 Jahren...von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schade, klappt net...von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ja. Und durch Neubau ersetzt.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Planungen sind im Februar dem Mannheimer Stadtrat vorgestellt worden, war auch schonmal Thema in diesem Forum: Klick mich Von "längst gestorben" kann also keine Rede sein.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitatkloetzl605Beide BÜs in Neckarau gehen sehr rechtzeitig zu. Sowohl der an der Fabrikstationstraße als auch der an der Voltastraße. Ich glaube die schließen schon, wenn der Zug in Schwetzingen weg fährt. An manchen Tagen habe ich das besondere Erlebnis, auf dem Weg von und zur Arbeit davor zu stehen :-! Richtig, aber erst nachdem das ESTW Rheinau in Betrieb genommen wurde. Da gleichzeitigvon Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Die Lampen mit den weissen Streifen sehen ziemlich prollig aus. Wo ist der Heckspoiler und der Fuchsschwanz?von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das mit der Umeldung der Fahrzeuge ist aber eine andere Geschichte: Das alte Unternehmen Fröhlich KG (Geschäftsführer Norbert Ott) musste damals Isolvenz anmelden, die Nachfolgegesellschaft ist Fröhlich Reisen (GF ist der Ott-Schwiegersohn). Merl ist Teilhaber der neuen Gesellschaft, daher jetzt auch der Umzug nach Speyer.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Scheint bei 750 V Schwachstrom aber kein Problem zu sein. Das Leiterwägelchen scheint gegen die Schienen isoliert zu sein. Bei 15 kV würd ich das aber nicht mehr machen...von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatKirunavaaraFröhlich hat(te) immerhin grob 50-100 Busse. Am Samstag standen in Lorsch (auf beiden Plätzen) höchstens noch zehn Busse, auch das riesige Ersatzteillager unter der Bushalle ist schon geräumt. In die Halle zieht jetzt die Lorscher Feuerwehr, das alte Spritzenhaus fällt nämlich auseinander...von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Fröhlich räumt Ende Juli den Betriebshof in Lorsch und zieht zum Merl nach Speyer.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Lustig. Aber ein Bild fehlt (zumindest im Xtra-Modus)....von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Zitat Ich kann das Programm nett nehmen,den es gibt glaube ich nur Englisch version. IrfanView gibt es in Deutsch, man muss nur die richtige Version installieren.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatWärmeverlust gibt es nur wenn Strom fließt und Strom fließt nur wenn Fahrzeuge fahren. Also kein Problem und keine Kosten. Mitnichten: In allen Freileitungen gibt es Wärmeverluste (durch Ionisation der umgebenden Luft), ebenso Kriechströme an Isolatoren. Aber bei 15 kV sicher mehr als bei 750 V.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ist die Oberleitung auf der Trasse Endhaltestelle Neuostheim - Maimarkt - SAP-Arena - Endhaltestelle Neuhermsheim eigentlich immer unter Spannung oder wird da nur bedarfsweise zugeschaltet? Wie ist es bei anderen selten befahrenen Streckenabschnitten? Bei der "richtigen" Eisenbahn ist bei 15 kV der Wärmeverlust natürlich wesentlich größer, aber ich kann mir schon vorstellen, dassvon Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Muss natürlich heissen: Umbau von GT6 in GT8N (also die 500er Hängebauchschweine...) Manchmal schreiben man einen Sch..., wenn der Tag lang ist....von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich habe bei ABB die Ausbildung durchlaufen und war Mitte 1991 für sechs Monate im Einkauf der damaligen ABB HENSCHEL Lokomotiven GmbH (LOK/KM). Straßenbahnmäßig lief damals gerade der Umbau von GT4 in GT6N und viele der Einzelteile gingen im Lager durch meine Hände (das Lager war Teil des Einkaufs).von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
.von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
nixvon Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
warum kann ich meinen Eintrag eigentlich nicht editieren?von Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar
ZitatWeiß jemand noch, wann das genau war? 10. Juni 1982 War vor ein paar Wochen schon mal Thema hier: Klick mich mal anvon Sandhase - Nahverkehr Rhein-Neckar