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Wie es der Name sagt
Re: 12. April 1995 - 4 Tage zuvor
Reden wir hier irgendwie aneinander vorbei? Wir sprechen von der unterschiedlichen Fensteranordnung des Mittelteils im 148 gegenüber jener in Front und Heck des 120 (sollte sich eigentlich aus dem Kontext erschlossen haben). Zu den anderen Achtachser-Mittelteilen war die Anordnung im 148 natürlich gleich. Die Sitzanordnung wie bei 149-151, also im Mittelteil die Einzelsitze links und die Doppelsvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Gestern war der 14. April... - 4 Tage zuvor
ZitatFbv Haltestelle Friedrich-Ebert-Brücke (oder hieß sie da schon Universiätstklinikum?) Mit genauen Daten kann ich jetzt nicht dienen, aber dazwischen hieß sie auch mal Klinikum Mannheim.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 12. April 1995 - 5 Tage zuvor
Im Mittelteil des 148 gegenüber einem Front- oder Heckteil des 120, welches ja zwangsläufig eine Tür beinhaltet hätte (die allerdings auf der rechten Wagenseite gewesen wäre).von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Würzburg und drum herum - Alles Altkram oder was? (41 Bilder) - 6 Tage zuvor
Am 5. April 2024 war ich nach Würzburg gefahren, zwecks Begutachtung des planmäßigen Düwag-Betriebes der Würzburger Straßenbahn und der dort hoffentlich anzutreffenden Ersatzzüge für diverse private "sonst-nur-Triebwagenbetreiber-EVU". Die Anreise von Mannheim per DB-Fernverkehr mit Umstieg am Frankfurter Flughafen gestaltete sich problemlos und bis kurz vor Würzburg im Wesentlichenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 12. April 1995 - 7 Tage zuvor
Ja, diese Behauptung hält sich hartnäckig. Aufgrund der anderen Fensteranordnung nehme ich mal an, dass aus den Resten des 120 für die Verlängerung des 148 wirklich nur Drehgestell und Gelenkportal und vielleicht irgendwelche Innereien wie Sitze verwendet wurden.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 12. April 1995 - 7 Tage zuvor
Ich tippe mal drauf, dass diese 48er nicht durch den C-Tunnel fuhr, weil sie als Ausrücker aus dem Betriebshof Luitpoldhafen kam... Der Wagen war übrigens an MKT Łódź versprochen. Dort hat man dann aber nach dem 149 zunächst die Sechsachser 123 und 147 übernommen, weil sie billiger waren. In der Folge wurde durch den Umbruch in Łódź und durch die Eingliederung der MKT in die den städtischenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 11. April (2. Versuch) - 8 Tage zuvor
2. Versuch ist geglückt.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 10. April 1992 - 9 Tage zuvor
Da hatte er noch gie Handkurbel-Zielbänder drin, die dann einige Zeit später gegen die elektrischen getauscht wurden...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Nachtzug am Tag... - 10 Tage zuvor
Super, danke für den Vergleich. Ich hätte eigentlich vermutet, dass das zweite (und offenbar auch das dritte) Gleis erst beim Umbau auf ESTW entfernt worden wären, aber offenbar liegt das ja schon deutlich länger zurück. Und der Bahn-AG-Keks, naja, da schaue ich längst drüber weg. An was hat man sich nicht alles gewöhnen müssen - immer unbequemere Sitze in immer plastikhafteren Zügen, hässlvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Nachtzug am Tag... - 12 Tage zuvor
Ich war heute ob des schönen Wetters und des Saharabestäubten Himmels mal kurz in Rheinsheim (zwischen Graben-Neudorf und Germersheim). Zunächst wurde ich kritisch beäugt... ...doch sogleich beäugte ich ebenso kritisch wie erfreut die herannahende 101 127 mit einer ÖBB-Nachtzuggarnitur im Schlepp... ...Grüße zurück an den freundlichen Tf... ...und er entschwand Ricvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Sonderfahrten mit OEG 71 am 08.02.24 zum Tag der offenen Tür am Lessing-Gymnasium Mannheim - 23 Tage zuvor
Das muss man erst mal hinkriegenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Sonderfahrten mit OEG 71 am 08.02.24 zum Tag der offenen Tür am Lessing-Gymnasium Mannheim - 23 Tage zuvor
Hat auch mal wieder großen Spaß gemacht für euch zu fahrenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
@User Egbert Roser... - 25 Tage zuvor
...Du bist freigeschaltet. Willkommen im Forum.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Städtische Straßenbahn Mannheim um 1915 - 25 Tage zuvor
Sieht man doch sofort an der um 10cm breitern Spurweitevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Im Übrigen... - 27 Tage zuvor
...erreichte mich eine Nachricht des Users "Der Regenleisten-O305", der offenbar derzeit Probleme mit dem Schreibzugriff hier hat. Ich zitiere: Zitat"Ich denke, der 74 war eine Nachbestellung. Er hatte zwar den Zentralfahrschalter, Glühbirnen und die gleiche elektrische Ausrüstung..." (wie 71-73) Zitat"...aber er hatte Linoleumboden. Das wird während der laufendenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Mein erstes Foto als 356... - 27 Tage zuvor
...stammt vom 20. Mai 1993, als er auf einer Sonderfahrt mit den beiden Fahrradbeiwagen 193 und 205 in Neuostheim gerade aus dem Anschluss der OEG in Richtung Dürerstraße herausgefahren war. Im Vordergrund die Gleise zur damaligen Strab-Wendeschleife. Mein letztes Bild als 74 stammt aus 1991, eignet sich also nicht dazu, den gesuchten Zeitraum weiter einzugrenzen.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: [QR] Scheich, Schmalspur und Doppelstock: Eine Reise nach Ostasien - Teil 1(mB) - 28 Tage zuvor
Interessant und danke für die Bilder aus einer Gegend, wo ich vermutlich nichtmal im Traum je hinkommen werde. Macht Lust auf die nächsten Teile.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Am 22. März 1989... - 28 Tage zuvor
Gute Frage. Die OEG-Statistik nennt als Inbetriebnahmedaten für den 71 den 27.06.58, für den 72 den 9.07.58, für den 73 den 14.01.59 und für den 74 mit 18 Monaten Abstand den 23.07.60. Dennoch bin ich der Ansicht, dass die alle gleichzeitig bestellt wurden, immerhin sind/waren sie vom Baumuster her (Zentralfahrschalter und Siemens-E-Ausrüstung) komplett identisch. Edit: komplett identisch warevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Heute vor 32 Jahren - 30 Tage zuvor
Es gibt ihn noch. Er wird aber vermutlich zum Ersatzteilspender für den 1512 (ex HKL 163 / MA 523 / MA 434 / LU 146 / MA/LU 434) werden, der dort vom lokalen Verein KMST erhalten werden soll. Ein klitzekleines, durch den Zaun fotografiertes Belegbild vom vergangenen Dienstag, 12.03.2024. Hier steht der 1519 hinter dem 1963 gebauten betriebsfähigen ex-Bielefelder Museumsdüwag 805 (ex MPKvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ach, der 341... - 4 Wochen zuvor
...einer meiner Lieblingswagen aus dem Mannheimer Bestand. Er war lange Zeit der Mannheimer Wagen mit der niedrigsten Betriebsnummer, der den Scherenstromabnehmer mit der schmalen Unterschere trug, der nächste war dann erst der 370. Und er war noch bis Mitte 1984 mit seinem Einfachscheinwerfer unterwegs, zwischenzeitlich sogar mal werbefrei (nach Entfernung der "Milchzentrale Mannheim&quovon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: [OEG] RNT in Viernheim - 4 Wochen zuvor
Nein, die arbeiten ja dran. Allerdings habe ich schon vor vielen Jahren den (persönlichen) Eindruck gewonnen, dass alles, was mit dem RBL-System zu tun hat, leider nicht ganz so einfach ist wie man es erwarten würde.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: [OEG] RNT in Viernheim - 4 Wochen zuvor
Wenn Du "neigen" meinst: Allevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Heddesheim vor 31 Jahren - 4 Wochen zuvor
Ich glaube fast, dass ich den Tf kennen könnte...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: ÖPNV-Konzept während der Baumaßnahme Dossenheimer Landstraße - 6 Wochen zuvor
Da ist ein Fehler drin. Da die 21 am Hans-Thoma-Platz endet, kann sie keinesfalls mit 60m-Zügen bedient werden.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Danke an alle... - 6 Wochen zuvor
Über den Daumen 65€ per Anno.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke an alle... - 6 Wochen zuvor
...die mir heute auf verschiedensten Wegen gemeldet haben, dass das Forum offline ist. Auf die Schnelle war das leider nicht zu korrigieren, ich muss ja manchmal auch ein wenig arbeiten... Seit mysnip das Forenhosting eingestellt hat, läuft das Ganze nicht mehr kostenlos, dafür aber ohne gravierende Einschränkungen von Seiten des Providers und komplett werbefrei. Anscheinend hat die Überwevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: Rollbandanzeige - 7 Wochen zuvor
Meines Wissens werden die elektischen Ludwigshafener Rollbänder über einen IBIS-Datenbus angesteuert (also die des Schweizer Herstellers {war es Xamax/Autelca?}, die ab ca. 1985 eingebaut wurden - nicht die, die zuvor in den RHB-Wagen drin waren). Alleinstehend wird man die Steuerung wohl nur über die "auf / ab" Taster in den Kästen hinkriegen. Direkt kann ich da nicht helfen. Viellvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 4129 mit 2 Gesichtern - 7 Wochen zuvor
Die Episode "Fallblattanzeiger in Bahnen" ist ja an der rnv bzw. deren Vorgängerbetrieben komplett vorbeigegangen - sehr schade eigentlich.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Re: 4129 mit 2 Gesichtern - 7 Wochen zuvor
Was natürlich nichts daran ändert, dass man Busse weiterhin mit weißen Anzeigen beschafft Die RNTs sind das beste Beispiel dafür, was dabei herauskommt, wenn man zuviel fragt und es allen irgendwie recht machen will. Insbesondere im direkten Vergleich zum Originalprodukt Artic Helsinki greift hier der Spruch mit den vielen Köchen. Es stimmt natürlich, die Voraussetzungen und örtlichen Gegebevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
RNT-Einsätze - Übrigens... - 7 Wochen zuvor
...waren gestern erstmals alle (derzeitigen) vier Umläufe auf der Linie 2 mit RNT30 besetzt. Heute übrigens ebenso. Auf der 3 gestern zwei RNT40, heute eine RNT30 und eine RNT40. Und auf der 1 der mittlerweile gewohnte Verband aus zwei RNT30, gestern noch mit 1409+1408, heute mit 1405+1401.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar