Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor dreißig Jahren, am 23. November 1993, war ich mit dem Pkw in Franken unterwegs. Im letzten Licht des Tages entstanden einige Fotos an der Verbindungsstrecke zwischen Gunzenhausen und Pleinfeld, wo man mit der Abstellung der Akkutriebwagen des Bw Augsburg den Verkehr weitgehend auf Schienenbusse umgestevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Danke für die Klarstellung. Nach so vielen Jahren bringt man doch so einiges durcheinander.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Gehen wir 40 Jahre zurück in der Zeit, zum 22. November 1983, an meinen Studienort Friedberg in Hessen. Nördlich des Friedberger Bahnhofs befindet sich Im Verlauf der Main-Weser-Bahn das Rosentalviadukt, eine Brücke aus 24 Steinbogen. Im Jahr 1982 wurde das steinerne Viadukt durch einen unmittelbar östlich danebvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
In der ersten Antwort auf Deine ursprüngliche Frage. PS. nur so für die Zukunft: Die Anrede "Sie" in Internetforen ist unhöflich.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Gerüchten zufolge soll es ja in einem kleinen Weinort an der RHB-Strecke einen RHB-Altar geben, wo die Frontpartie des 1123 erhalten ist. Während der Verschrottungsaktion wurde auch von einem verdienten RHB-Fdl, dem viele Blumen in Bad Dürkheim Ost ihr Überleben verdankten, der wichtige Spruch geprägt "gelbe Lichter aa(n) und schnerre losse...".von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute gibt es zwei eher traurige Fotos, die vor genau 31 Jahren entstanden sind, nämlich am 21. November 1992. Auf dem Gelände des Betriebshofes der Rhein-Haardtbahn (RHB) in Bad Dürkheim Ost war die Verschrottung des ältesten sechsachsigen Düwag-Gelenkbeiwagens EB6 1217 voll im Gange. Ein ortsansässiger Verein havon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< 20. November Es gab mal eine Zeit, als Karlsruhe eine schöne und belebte Fußgängerzone mit attraktiver Straßenbahnbedienung hatte. Mal abgesehen von den überall aussterbenden Innenstädten, weil sich das Einkaufsverhalten der Leute doch seh zugunsten der Onlinehändler geändert hat, ist die Karlsruher Kaiserstraßvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wann war das?von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< 19. November Heute vor 33 Jahren, am 19. November 1990, werfen wir einen kleinen Blick ins Bahnbetriebswerk Ludwigshafen am Rhein. Hier wird heutzutage alles von den S-Bahn-Triebwagen der Reihen 425 und 463 dominiert, an Dieselfahrzeugen sind meist einige Linte der Reihen 622 und 623 da. Damals waren die 628ervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute gibt es ausnahmsweise mal ein Bild, das ich nicht selbst fotografiert habe, sondern das mich im Führerstand des OEG Gt8 116 in der Ausübung meiner damaligen beruflichen Tätigkeit am Mannheimer Paradeplatz zeigt. Der leider längst verstorbene Rudolf Kirchner hat es mir freundlicherweise überlassen, und es istvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 39 Jahren, am 17. November 1984, besuchte ich einen Freund im Saarland. Beim Umsteigen in Homburg (Saar) Hbf entstand dieses Bild der 323 110 mit dem Schienenbus-Beiwagen 998 237. Die beiden standen nicht nur zufällig so da, sondern wurden in dieser Form als Personal-Pendelzug eingesetzt - wenn ich micvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< 16. November Mit einem Studienkollegen hatte ich mich heute vor 40 Jahren, am 16. November 1983, auf den Weg Richtung Limburg (Lahn) gemacht. Wir nutzten den Buß- und Bettag (damals noch Feiertag) für eine kleine Fototour. Im nahe gelegenen Dietz Ost wurden damals zahlreiche 515 und 815 der stofflichen Wiedervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 39 Jahren, am 15. November 1984, besuchte ich die Geislinger Steige. Der Betrieb war so vielfältig und ich hätte hier noch einiges mehr zeigen können. Nun bin ich ja im Laufe der Monate schon längst davon abgekommen, täglich nur ein einziges Bild hochzuladen, aber die drei, die ich für heute ausgesuchtvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das war leider deutlich vor "meiner" Zeit. Ich habe so ca. 1975 mit der Bahnfotografie angefangen, völlig unstrukturiert, und erst ab 1980/81 wurde das Ganze dann etwas geordneter... Die Strecke in die Neckarstadt muss ja durch die planmäßig eher schwache Bedienung ein fast völlig frei verfügbares und auch noch in nächster Nähe zu BBC gelegenes "Versuchsfeld" gewesenvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Ich war wohl etwas übermüdet beim schreiben des Textes. Natürlich war's blau. Ist korrigiert. ZitatUnd die Loks waren auch regelmäßig zu Lastprobefahrten auf der Überwaldbahn nach Wald-Michelbach unterwegs. DA hätte ich die Maschinen am allerwenigsten vermutet.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 41 Jahren, am 14. November 1982, stand ich - wie schon öfter - am Mannheimer Brückenkopf der Konrad-Adenauer-Brücke nach Ludwigshafen. Vorbei kam die 202 004 mit einem beachtlichen Güterzug: Drei Loks der Bauart DE 2500 wurden 1969 und 1973 von Henschel und BBC als Versuchsträger für den Lokomotvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 34 Jahren, am 13. November 1989, war ein ausgesprochen schöner Herbsttag. Ich war an der Odenwaldbahn unterwegs. Auf dem hessischen Abschnitt wurde die Strecke zumindest an Werktagen ganz gut bedient, aber auf den 31 Kilometern auf dem Abschnitt zwischen Erbach und Eberbach gab es planmäßig lediglich dvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Hat man mit Einführung der elektrischen Rollbänder in den älteren O305 im Fenster am Kinderwagenplatz nachgerüstet. Nach innen zeigten die dann den Haltestellenverlauf als Perlschnur an. Bei den neueren Wagen (wie hier) wurden die linken Anzeigen gleich ab Werk mitbestellt und in der Dachvoute eingebaut.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Wir waren damals in einer Gruppe unterwegs, war einer der mehrtägigen BRNP-Ausflüge. Wenn ich mich recht erinnere haben wir in Aigle gewohnt und sind täglich mit einer der damals noch selbständigen Bahnen irgendwohin gefahren. Unter anderem mit dem "Trans Ormonan" Tw 1, den wir im dortigen Depôt bestiegen. Der Fußweg führte uns also sozusagen eh an der Strecke entlang, wo ich Tw 404von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Werfen wir einen Blick auf den Betriebshof Tullastraße der Verkehrsbetriebe Karlsruhe, heute vor 39 Jahren, am 12. November 1984. Einträchtig nebeneinander stehen der Achtachser 217, der Mercedes O305 KA-EC 142 und der DWM-Achtachser 183. Wagen 183 ist ein echter Karlsruher, wurde 1969 in Berlin durch DWMvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Naja. Er sieht halt so typisch "schweizerisch" aus, mit den kleinflügeligen Türen und den asymmetrischen Fenstern auf der Front Immerhin kann man die Fenster öffnen. Aber rein optisch wäre ich persönlich eher beim ET, auch wenn's sich wirklich nicht viel gibt. Aber das ist ja mit ein Grund, warum ich eher seltenst in die Schweiz reise. Der Bedientakt und die Zuverlässigkeivon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
"Euer" Tw 404 mit Steuerwagen 433 am 25.07.1993 irgendwo in Aigle...von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 32 Jahren, am 11. November 1991, unternahm ich eine Bahnfahrt nach Gotha. Leider sollte das Wetter überwiegend regnerisch bleiben, nur kuzzeitig lichtete es ein wenig auf. Beim Umsteigen im Hauptbahnhof Erfurt war 106 318 mit einem Bauzug beschäftigt. Die Lok war im Februar 1966 an das Bw Erfurt abgelivon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 17 Jahren, am 10. November 2006, fanden mit dem letzten betriebsfähigen OEG-Halbzug 45/46 (gerne auch als "Salonwagen" bezeichnet) Probefahrten auf der im Dezember zu eröffnenden Stadtbahnstrecke durch Neuhermsheim statt. Es galt herauszufinden, ob der etwas schwach motorisierte Halbzug die Stevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Die erstgebaute 103, 103 001, war mit ihren drei Schwesterloks in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre aus dem Planbetrieb zurückgezogen worden und diente den Bundesbahn-Zentralämtern Minden und München als Zuglok für Mess- und Versuchszüge. Die Lok war im Juni 1965 geliefert worden und wurde bei einer Hauptuntervon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Das hat man damals wirklich mit der aufwändigen Wartung der zweimotorigen Loks und dem fürs Personal deutlich geringeren Komfort als bei den Loks der V160-Klasse begründet. In den 220ern und 221ern saß der Lokführer ja direkt über dem Getriebe und hatte eine ordentliche Geräuschkulisse unter sich, wobei die 220er da sicher noch eine Klasse übler waren als die 221. Die 220 flogen bis 1984 allevon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Heute vor 42 Jahren, am 8. November 1981, war ich aufgebrochen, um mich samt Begleitung im Raum Trier umzusehen. Gerüchte besagten, dass im dortigen ehemaligen Dampflok-Ausbesserungswerk eine stattliche Anzahl 220er verschrottet werden sollten, die nun im Bahnhof Erdorf (damals noch ohne "Bitburg") undvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
In Würzburg waren die schon immer so. Hängt an den Bogenradien.von Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Allgemeine Infos zu den Kalenderbildern gibt es >>> hier <<< Okay, wir waren gestern schon in Braunschweig, und beide heutigen Bilder haben erneut einen Bezug zu dieser Stadt. Wir gehen weiter in der Zeit zurück, von 2007 nach 1984. Heute vor 39 Jahren, am 7. November 1984, befand sich mein Nachtzug kurz vor Hamburg, als er einen auf einem Nebengleis wartenden Güterzug übvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar
Schääne Bilder aus Gewürzburg, aber da ists immer so furchtbar voll und die Strab ist überall eingezwängt zwischen hohen Gebäuden (abgesehen von der Bergstrecke, aber da fahren die Qualitätswagen aus Düsseldorf ja nicht). Und zum Thema... ZitatFabrikant (ex) Sicher ist es äußerst schwer ermittelbar, welches der abgebildeten cineastischen Werke auf obengenannten Einfluß zurückging. Kannvon Lokleitung - Nahverkehr Rhein-Neckar